seit wann besteht das problem? du bist einfach gefahren, hast sie abgestellt und danach war es so?
wie lange und wie bist du gefahren? autobahn? dauervollgas?
wieviel zeit ist nach dem abstellen vergangen bis du sie wieder gestartet hast?
wieviel km hat das neue kolbenkit runter?
kerzenbild? kolbenbild?
öltank, tank ist voll?
läuft sie auch anders oder ist alles wie gewohnt, bloß mit drehzahlbegrenzer?

mfg

wenn du selbser mischst, hast du hoffentlich eine größere düse verbaut?

ja das kann daran liegen, probier mal den rechten (glaube ich, ewigkeiten her) kips deckel, also da wo das gestänge sitz abzuschrauben und dann im stand über 6500 upm zu drehen, bzw. bis dahin. wenn es sich garnicht bewegt, solltest du es zerlegen und reinigen, allerdings macht man sowas bei einer motorüberholung eigtl. gleich mit. falscher einbau schließe ich mal aus, wenn es erst seit kurzem ist.

ansonsten überprüf mal, ob dein polrad noch seinen halbmond hat, sieht so aus: i34.tinypic.com/21o3gqt.jpg

mfg

Kann es sein das der Luffi Verstopft oder Dreckig ist oder Wasser im Vergaser ???

eventuell ist auch dein schwimmerventil verstopft, dass er für die hohen drehzahlen zu wenig sprit bekommt. oder der filter im benzinhahn dicht.

mfg

Beim Zweitakter kann es echt alles sein Zündkerze, und Zündelektronik mal Nachgesehen ob da irgendwas nicht so aussieht wie es aussehen soll ?

ok nadann, Gute Fahrt