Kupplung vllt.?

Vergaser ordentlich abstimmen. Normal dreht sie ziemlich genau 10 t aber ab 9 geht die leistung eh wieder zurück

das hört bzw fühlt man, dass die kupplung durchrutscht, drehzahl steigt, geschwindigkeit nicht. am ehesten tritts auf bei volllsat (gepack + sozius + berg hoch etc) im letzten gang bei nenndrehzahl, also 9 oder 10 tausend oder was.
wenn du nicht sicher bist warte ein bisschen, es wird nämlich immer schlimmer, daann merkstes.
hatte ich auch und schon öfter gelesen, dass die kupplung sich meldet bei neuem kit

wie kommt ihr denn alle auf die kupplung. er schriebt das sie nicht mehr ausdreht und nicht das sie rutscht. du hast die hd gewechselt. gaser neu abstimmen fertig.

Naja das habe ich aus den wörtern überdrehen und kein leistungsaufbau geschlossen. Deswegen dachte ich an rutschende Kupplung....

Wer hat denn das Kit eingebaut? Evtl sind iwelche Lager schräg drin, das raubt dir die Energie und fetzt die Lager schnell wieder.
(nur ne Vermutung)

evtl auch dein Drehzahlmesser nicht mehr ganz Frisch. Also die Welle oder so?

Ich glaub das du deine KIPS-Ventile nicht richtig eingesetzt hast, hatte das problem bei Maximilan Z. demletzt gehabt, hatte ewig mit Vergaser etc. rumprobiert.

Top XD warum is keiner von uns drauf gekommen. Das wirds warscheinlich wirklich sein.

bei 6500 kommt automatisch mehr schub einmal duch die drezahl und dann durch den reso. die kips erweitert ja den auslass um die 2 hilfsauslässe. die ventile kann man von links und rechts vertauschen und mit versatzt montieren. es muss so sein wenn die kipsstange drinne is müssen die 2 hilfsauslässe geschlossen sein. wenn die stange offen ist müssen beide hilfsauslässe komplett offen sein und OHNE KANTE. du musst den krümmer und den deckel vom kips abschrauben und dann mit ner lampe reinleuchten dann kannste es checken ohne es zu demmontieren. wenn du es mit einem zahn versatz oder 2 montiert hast ,haste fast die volle leistung. aber es verwirbelt halt extrem .