Servus,

bin vorhin ne runde gefahren war alles wie immer. Wollte die kmx vorhin wieder anmachen ging auch auf den ersten Kick an aber gleich wieder aus. Nach paar kicks gings immer schwerer und auf einmal konnt ich den kickstarter garnimmer runterdrücken. Anschieben ging auch ned nur Blockiert.

Die letzten Tage war schon ein geräusch da. Fast des gleiche bevor ich die Kurbelwellenlager gewechselt hab. Bin seit dem geräusch vill 50 km gefahren.

33 000 km
bei 26 000 km neuer Kolben und Zylinder
bei 29 000 km neue Kurbelwellenlager
ist offen
9er iridium kerze
luftfilter ist aufgeschnitten aber zum viertel abgeklebt wie Stufe 2 auf der kmx seite
110er HD
ölpumpe ist auf originaler stellung

ja hatte eigentlich die Tage e vor die lager zu wechseln

Des mit dem Luftfilter war schon als ich die kmx gekuaft habe. Sollte ich dann die 110er HD mit dem Originalen Luftfilter deckel fahren?

Also Kolben und Zylinder schauen normal aus. Hab den 1. gang rein und rückwärts geschoben kickstarter hat dann wieder funktioniert. Nach paar kicks is se dann auch wieder angesprungen hat wie davor geklungen nur dass beim beschleunigen es kommt mir so vor dass es bisschen aus dem Getriebe rattert werden die Tage mal den Deckel abmachen und nachschauen

Getriebe lässt sich leicht drehen aber manchmal auch wieder schwer. Kanns sein dass nen lager von nem Zahnrad kaputt ist?

Ich habs jetzt ned so gedacht aber du meinsts schon richtig
Die zahnräder wo man sieht wenn nur der deckel ab is schauen normal aus. Als die kawa des letzte mal an war hab ich se im stand laufen lassen und is dann auf einmal ausgegangen weil sich irgendwas verhackt hat glaub ich der kickstarter hat danach auch wieder geklemmt.

Hm die ringe schauen noch normal aus. Wenn ich mit ner Ratsche an der Kurbelwelle dreh dann dreht sich auch alles nur manchmal leicht manchmal weng schwerer. Die Zahnräder schauen auch alle in ordnung aus.

ja entweder ich mach mal den Zylinder ab oder ich bring die mal in ne werkstatt hab eigentlich nimmer wircklich lust da noch was zu machen hab schon genügend dran rum geschraubt und geld rein gesteckt

Problem waren die Kurbelwellenlager sind fest. Hab die wahrscheinlich leicht schräg oder so eingebaut.

ja beide lager sind komplett fest lass des grad e nen kumpel von meim vater machen der kennt sich damit besser aus und hat auch die richtigen Werkzeuge dafür.

Hab heute alles wieder zusammen gebaut.
Nach paar Kicks is die kmx auch angegangen aber nach ungefähr 200m is se einfach ausgegangen und geht jetzt garnimmer an.

Könnts sein dass die zu Fett eingestellt is Ölpumpe is 1 strich fetter als Original.
Die war immer weng zu Fette ingestellt aber hab die 1 Strich fetter heute eingestellt zum einfahren.
Zündkerze war vor dem auseinander bauen ölig und schwarz hab aber im moment ne neue drinnen.
Die kmx hat auch wo se angegangen is so gequalmt wie noch nie.

also problem war a tuch wo ich zwischen gaser und luftkasten hatte
hab des ganz vergessen und übersehn beim zam baun