Hallo Community,

Ich bin so langsam am verzweifeln mit meiner KMX...
Es ist so: Sie ist offen und hat den ori Luftfilterdeckel und 105er Düse. Untenrum fährt sie auch recht normal (nur en bisschen unruhig) aber wenn ich dann über 6500 upm kommt zieht sie nicht sauber bis 10000 hoch, sondern quält sich irgendwie bis an die 10000er marke durch stottern, ruckeln und kotzen...
Das seltsame dabei ist, dass es manchmal nicht passiert sondern sie sauber hochdreht, aber es ist eben meistens so wie oben beschrieben.
Ist da irgendwas am KIPS nicht in Ordnung oder was? Vergaser ist sauber...Nadeleinstellung weiß ich gerade nicht auswendig aber das dürfte ja nicht solche extremen auswirkungen haben oder? Mir ist dann noch in den Sinn gekommen das der Kolben vielleicht was abgekreigt hat, aber ich habe noch nie von solchen symptome bei nem beschädigten kolben gehört und er sieht zumindest beim betrachten durch den auslass noch recht gut aus.
Bitte helft mir...Mich nervt das echt extrem...

Danke und Grüße,
Paddy

stell die Teillastnadel mal auf mager.

Ok danke werd ich gleich machen. Mir fällt grad ein das ich mal den schwimmerstand verändert hab, wie äußert sich denn ein falscher schwimmerstand? Nicht so denke ich mal:) aber wie? Und auf wie viel muss ich ihn einstellen?
Danke :))

der schwimmerstand sollte scho richtig sein
mach ma den lufieinlass en bisi größer auf stufe 1 glaub ich,is hier auf der seite beschrieben

Schwimmerstand zu hoch, dann stottert die Madame auch.

wenn ich auch mal mein Senf dazu abgeben darf.. diese luftfilterstufen sowie diese "verbrennungstabelle" die hier auf der kmx page zu finden sind ist so ziemlich das hirnverbrannteste und gefährlichste was es gibt.. sofern man nich bock hat sich laufen neue kolben oder Zylinder zu kaufen =)

muss ich joker recht geben ... also ich versuche ja auch alles mit umwegen zu gut wie möglich zu machen, aber das ist so denke ich extrem ungesund....

Mir ist gerade noch etwas aufgefallen. Wenn ich nach und mach den Gashahn aufdrehe dreht sie schön durch aber wenn ich ihn auf einmal aufreiße (bei 4000 upm zb) dann stottert sie ab 6500-7000 upm. Vielleicht hilft das ja den Fehler herauszufinden.
Freue mich über jede Antwort.

Dann ist Teillast zu fett. Mach genau wie Feiler gesagt hat!

Habe ich bereits gemacht. Das Problem blieb nach wie vor bestehen aber ich werde heute Abend mal den schwimmerstand einstellen.

so hab den schwimmerstadn jetzt laut werkhandbuch eingestellt...läuft aber immernoch nach wie vor nicht richtig...
Kann des auch was ernstes sein???

Hat niemand ne Idee?:(
Sie ölt auch sehr arg hinten am ESD...Nummerschild, Plastik und Boden sind immer voll mit Öl...
Hat das vllt was damit zu tun?

Überprüf mal die Einstellung von der Ölpumpe. Und was für Öl fährst du?

Hab die Ölpumpe schon minimal weniger als Standard gestellt. Vollsynthetisches oder brauchst du ne genauere beschreibung?

Nimm teilsynthetisches und stell die Ölpumpe wieder auf Ori.

Ok mach ich