Schwarzfahrer's KMX 125B Auf/Umbau

kühlwasser werd ich nochmal beobachten.
14/48 hab ich drauf,find nur das sie damit etwas zu wenig power in niedriegen drahzahlen an steilhängen hat, trotz gia anlage. das die im 6. "nur" bis 8000 dreht liegt am gia, oder?

der ritzel schutz geht noch, ist halt eingerissen, ich glaub ich bau mir einen und schraub den anders fest, an dem stück rahmen da zum bespiel.

wie teuer wär denn so eine Gehäusehälfte?

am vergaser hab ich nur ne 105er Düse eingebaut und gleichzeitig ein bischen saubergemacht weils ja dann unten eh offen ist.lief danach besser! ansonsten hab ich nur an der standgas verstellschraube gedreht.

meine postleitzahl ist 57234, ich glaub außer florian ist hier keiner halbwegs in der nähe, aber ich kenn auch welche hier in der umgebung die plan davon haben, der eine fährt selbst eine und arbeitet inner kawa werkstatt.

oben ausdrehen in jedem gang oder überahupt?

hab die membranen noch nicht kontrolliert, sollte ich wohl dann mal machen demnächst.
danke für die tipps!

dann stimmt da wohl iwas nicht, bis 10.000 schaff ich glaube in keinem gang, habs aber in den kleineren nicht ausprobiert, also ab 8 kommt da fast nix mehr! im 6. kommt nicht mehr wie 8 1/2 auf grader strecke. kanns sein das ich noch die e-drossel drin hab?

ne, das noch nicht.

ich habs getestet, und mit geduld schaff ich 8 1/2.danach is schluss


heut is der gebrauchte fast neue ac 10 in 120/90-18 gekommen, der is ja mega breit, ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, das der rein passst, ich werd mir glaube nen kleineren holen! sind die maße (120/90) eigentlich in milimeter?kann eig nich sein, weil die breite war 150mm ca.
aber geil is der, muss man schon sagen.

okay, dann werd ich den am we mal versuchen aufzuziehen. dann wär ich für sonntag sandhalde gerüstet
aber vorerst wird mommes alter reifen runter geburnt
kommt zufällig jemand aus der nähe von herdorf und kennt die sandhalde oder burbach buchhellertal?

irgendwie hab ich das gefühl als würd meine viel zu viel öl bekommen, obwohl ich die einstellung richtig hab, bzw minimal mehr. mein nummernschild und die halterung sind total verrust, die karre raucht relativ stark wenn ich gas gebe, vor allem unter last und dann stink ich immer in der schule, das bekomm ich andauernt von vielen leuten gesacht. mein kumpel fährt dt, der stinkt nicht so, un das nummernschild ist kein stück verrust. außerdem kommt öl hinten ausm auspuff gelaufen. hab gestern gesehen das das gummi was die verbindung zwischen krümmer und auspuff abdichtet verrutscht war, da war alles voller öl, ist bis auf die schwinge getropft. is das normal?

ich fahr immer das teilsynthetische 2 takt öl von meinem opa. ist liqui moly.

da hat sich doch tatsächlich noch ne drossel im ansaugstutzen vor mir versteckt
zurzeit wieder teils zerlegt, lc2 federbein von elitebread und gedrehte fronthöherlegung sind in arbeit, und bin an nem dt vergaser dran, den ich hoffentlich bis ende nächster woche hab. heck muss ich auch mal noch anfangen, muss mir aber noch blinker bestellen, weiß einer günstige die nicht so groß sind, die meisten kommen mir so lang vor, weil inder beschreibung meistens so 10 cm länge beschrieben ist, was für mich eher keine miniblinker sind. ich brauch auch nicht die kleinsten, aber will auch nicht so riesen dinger haben

ich weiß, ich meinte in dem gummiteil davor, wie auch immer das heißt
da war noch ne metallplatte mit loch drin. trozdem danke für den tip