Schwarzfahrer's KMX 125B Auf/Umbau

hab 7er drin und 102,5er HD und ist komplett offen..
läuft halt problemlos

Noch. Kann jederzeit klemmen fressen oder lochen. D fährst auf Messers schneide.

meinst das so heiß scheints nicht zu werden, laut temperaturanzeige.. immer knapp über punkt

wird ja auch nur unweigerlich wärmer. aber die kerze is zu weit isoliert. dementsprechend kann sie die hitze net so arg abgeben und kann anfangen zu glühen wenn dun stück vollgas fährst. dann haste ne glühzündung wien diesel. entweder haste dann ne unkontrolierte selbstzündung, das wäre die gute sache. davon können halt deine lager kaputt gehen und hast halt keine richtige leistung, dreht net aus etc. oder der kolben brennt auf höhe der kerze durch.

home.datacomm.ch/mad-/zuendkerzen.htm da kannstes super sehen aufm schema

naja also wenn ich vom gas gehe knallt sie i-wie komisch fast wie selbstzündung so

kopfdichtung wechseln

ist ja auch kein ausgleichsbehälter! ein Auffangbehälter.

es ist auch ein ausgleichsbehäter, wie auch immer dass funktioniert.

hab ich deutlich germekt als ich einen gerissenen kopf montiert hatte, karre hatt wassergefressen ohne ende, ausgleichsbehälter hatt sich geleert

dass ist die richtige kerze


du siehst nicht wenn du in den kühler kukkst ob die kmx wasser frisst oder nicht, wen wasser weniger wird liegt es zu 90% an der kopfdichtung, weil oft keine originalen dichtingen eingebaut werden.

und jetzt hol dir nen dichtsatz, wechsel die Dichtung und gut ist ;D

wenn du weiter so rummfährst wird es früher oder später teuer (ca. 300 euro)

nehm eine ori kawadichtung, sind die besten
kostetca 20 euro

auffangbehälter? oh man.. ich spars mir..

wenn das kühlwasser ohne sichtliches leck weniger wird liegt es mit großer Wahrscheinlichkeit an einer undichten kopfdichtung.. ich empfehle wie B ori kawa Kopf sowie Fussdichtungen.. wahlweise könnte man auch einen o-ring kopf von mir nehmen..ich würde auf jedenfall den Zylinder komplett runter machen und mir das ganze mal anschauen.. soweit möglich auch mal kopf und pleuellager checken auf diesem wege

..auch möglich ist dass das wasser in Richtung kips verschwindet sprich undichte o-ringe von den beiden Ventilen die würd ich gleich mitbestellen.. und bitte nich wie einige schwachmathiker hier Baumarkt o-ringe nehmen.. die von kawa sind hitzebeständig.. bei normalen kann es dir passieren das die einfach wegschmelzen..

bei verlust von kühlwasser kanns dir im schlimmsten fall ins Kurbelgehäuse laufen und mit Pech für einen lagerschaden, kolbenklemmer und oder einer Kombination aus beidem mit Kurbelwellen tot verantwortlich sein.. möchte man da lieber 2,50€ an ein paar Dichtungen sparen?

mit Pech hat bei dir schon i.was schaden genommen in Richtung kolben etc. deshalb.. mach den kram runter gucks dir an mach bilder und stell sie online

Bestell bei kawasakiersatzteile.de kawahändler wollen da meist noch verdienen

Kann man den Ausgleichsbehälter einfach so da raus nehmen? Oder was muss man da genau tun um so ne Dose rum zu machen?
Sorry, ich hab einfach überhaupt keine praktische Erfahrung