also beim getriebe öl musst du 0.75l rein kippen. soweit ich weiß wars das 10W40 aber ich weiß nicht mehr wegen dem 2 oder 4 takter öl. wegen der ölbad kupplung. da wartest am besten noch bis ein anderer schreibt.
gruß

Hallo

Man nimmt am besten einfaches Mineralisches Motorenöl (10W40 wie fabi schrieb). Es handelt sich dabei um 4t-Öl, also eins was auch in normale PKW-Motoren kommen könnte.

gruß
Carsten

ja 10W40 4T Motorenoel ist gut, aber ich würde ein motorrad oel nehmen da oel für autos nicht für oelbadkupplungen und getriebe ausgelegt ist.

Lass es besser, das 5er Öl ist noch "flüssiger" als das 10er. Eh dir deswegen die Lamellen verbrennen nimm lieber 10W40. Meine KMX kommt immernoch mit 10W40 Teilsynthetic Öl aus, was ohne Additive für die Kupplung ist. Kauf stink normal es 10W40 für PKW und nimm das, sollte klappen. Wenn du auf nr. sicher gehen willst kauf eben welches mit Additiven für die Kupplung.

also stink normales motoröl vom PKW da reinkippen und das geht?

kan ich das alte Getrieböl irgenwie ablassen ? wenn ja dann will ich gleich komplett neues reinmachen denn wer weiß wie alt die brühe ist die da drinnen ist

Ja, bei mir und vielen anderen klappts ja auch, achte nur drauf das es 10W40 ist .

Unten unterm Getriebe/Motor ist , ich glaub ne 14er Schraube, die rausdrehen, gleichzeitig oben den Deckel am Getriebe auf. Wenn das alte Öl raus ist, unten wieder zu (vorsicht beim Anziehen), dann neues Öl oben in den Einfülldeckel reinkippen. Fertig

also beim getriebeöl einfüllen das schauglas bis zur mitte voll?

ca ja, bei mir ist ein klein wenig weniger drin, anscheinend auch nicht schlimm...
aber geh mal von der mitte aus

bei mir istn kleines bisschen mehr drin. ist das schlimm?

nö schätz ich mal nicht, wieso sollte es auch?
des passt schon

bin mal gefahrn, läuft^^
und davor wars schauglas irgendwie immer ganz voll

DAS hier ist das perfekte getriebeöl für die KMX.

oben heißt es was von 0,75l sollen rein...
wenn ich mir so ne literflasche kaufe, lass ich das alte ab, und schütt das ganze neue rein, des passt dann schon^^

Ich würde dir ja vorschlagen alles rauszulassen und 0.75 Liter reinzukippen

buback schrieb:

Ich würde dir ja vorschlagen alles rauszulassen und 0.75 Liter reinzukippen

Dito.

Da gehören nicht umsonst 0,75L rein ..

Wenn zu viel Motoröl im Getriebe ist logischerweise auch mehr Masse da die sich bei Temperatur ausdehnt.
D.h im schlimmsten Fall machts dir die Wellendichtringe hinter dem Ritzel kaputt und dann darfst du den ganzen Motor auseinander nehmen. Sind zwar auch Überlaufschläuche für den Fall der Fälle vorhanden, aber auf die würd ich mich nicht verlassen.

Weniger würd ich dir auch nicht raten, die Konstrukteure haben sich bei dem Ölstand schon was gedacht.

Nehmen kannst du ruhig normales 10w40 ich bin auch 10Tkm mit Sae 80w90 gefahren. Ist zwar ziemlich dickes öl hat aber keine Probleme aufgestellt.

war heute in ner werkstadt die mir nen helicoil in meinen motorblock gebaut haben...und ich hab da mein eigenes öl hingeschleppt weil ich das überteuerte nich bezahlen wollte..;) und dann fängt der eine heini an zu laber vonwegen das man da kein motorenöl vom auto nehmen soll sondern nen gutes getriebeöl...aber das getriebeöl verursacht doch kupplungsrutschen oder nicht..?!

naja ich würde mal sagen das die werkstatt schon weiß was sie macht, da ich aber auch schon erfahrungen mit werkstätten hab, vergiss was ich geschrieben habe. am besten ist ein einfaches 10W40 mineralisches getriebe öl mit kupplungsadditive, dann dürfte keine kupplung rutschen. hab meins aus dem polo kostet ca. 7€ ich meine das kann man verkraften.
gruß