2001er KMX Neuaufbau

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der ist ja eh doppelwandig... ich glaub die innere wand hat die delle nicht, die ist n stück kleiner die birne...

nähh, doppelwandig isser nur im Anfangsbereich´, wenn mich jetzt nciht alles täuscht.

ich dachte das sei komplett...

Er ist komplett Doppelwandig. Vorne Bleche, am Ende Lochgitter.

ich hab noch nen leeren krümmer, also ori nur ohne alles was drinnen ist

bringt nix die rauszuziehe, da innen ja noch das lochlbech ist ,wie feiler schon gesgat hat. mit der gnazen dämmung ist die strömung eh nicht dolle, aber läuft ja ori schon echt gut.

Du bist ja echt messilike mit dem ganzen Kram,den du ausgeräumt hast xD

Jokar1993 schrieb:

und als mir meine alte letzt richtig aufn sack ging weil sie mir erzählen wollte das ich MEIN Geld so un so auszugeben hätte hab ich sie abgeschossen

Haha und das ja mal signaturreif

Jokar1993 schrieb:

weiss allerdings nich wann da i.welche HURENKINDER meine halle in der Stadt ausgeräumt ham am we..

alle sprinter weg.. die cagiva is weg sehr viel Werkzeug.. und alle Hebebühnen -.-.

Also hab mir dein ganzes Thema grade mal durchgelesen, und du hast auf alle Fälle meine Hochachtung...Ich würde sowas nicht machen,soviele Teile neu lacken,aus-einander nehmen, Lager neu,etc etc...

Das mit der Halle ist ja heavy,nur ganz ehrlich ??
Als ich das anfangs auf den ersten seiten gelesen hatte,dachte ich mir nur : Es ist frage der zeit ehe mal jmd daherkommt und da ausräumt... Und was les ich paar seiten weiter,dass es passiert ist
Kollege hatte nämlich genau dassselbe... Ergo : immer scheiße,wenn man seine Karren/werkzeug nicht um die ecke hat

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aber beim gia-krümmer is auch keine delle, da gehts auch mim tank

der gia ist aber auch anders geformt.

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Das Seitliche Pleuelspirl hat nichts mit Kolbenverschleiss am Hut. Kann man zur Not nachpressen. Das Pleuel wird im Kolben geführt. Kolbenschädrn kommen vom Kolbennadellager. Wird meist nicht mit gewechselt. Wichtig ist das Radialspiel vom unteren Pleuellager.

Darfst aber gerne mal ein Bild vom Kolbenhemd zeigen.

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Kolbennadellager fertig/nicht gewechselt.

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innenrotor mit lichtspule kannste die von mvt nehmen. die sind günstig und gibts zum selber ausdrehen. kosten mit licht ca 250 euro . aber ich denke mit titanpleul und innenrotor anlage wirste netmehr genug schwingende masse haben. dann wirdse ein standgas wie die rennsemmeln haben so von 4t oder so. und vor allem wirste damit netmer ordentlich fahren können.
ps: schaltgabel sieht finde ich gerade aus, aber die welle sieht krumm aus rolle die welle doch mal über eine glasscheibe aus.
aber messschieber sind doch nett genau
warum willst du die vvd runternehmen ? dann haste doch noch weniger drehmoment. ich hatte schon überlegt die vvd zu erhöhen.

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die premium ist ganz gut, hab ich in meiner zapp
ka is denk ich mal auch sone glaubensfrage wegen der vvd
aber 40-45er gaser kannst knicken, der wird nie darauf laufen.
buch hab ich 2 stroke performance tuning
ich interesiere mich eh mehr für die alten techniken, so in richtugn van veen etc. die können ja nicht so falsch gelegen haben. sonst wären die ja damals mit weniger technik nicht so gerannt
bei meiner quickly war die kurbelwelle mit balsaholz ausgeklebt um mehr vvd zu bekommen.
ich bin ma auf deinen motor gespannt. wir wollen ein prüfstandsbericht.