KMX Neuanschaffung macht Probleme?!

der kopf kann doch eigentlich gar nicht verbraucht werden, da reibt kein mechanisches teil dran, nix. ?

die laufbahn ist die härte, nicasil teilweise bis zum alu durchgeschliffen.

Tja, extremer Verschleiß halt.
Neu beschichten und Kolben wird locker reichen.
Kopf brauchste nichts machen. Es sei denn da stecken Teilchen drin. Die sollte man dann raus machen.

sieht so aus, als wäre die krümmerdrossel draußen, aber die ölkohle sollte man wegkratzer, ist ja selbstverständlich. auslasssteuerung sieht soweit auch normal aus, aber zu den kühlerschläuchen kann ich jetzt nichts sagen.

so ähm, Kühlerschlausatz hab ich jetz erstmal auf ebay gesehn neu !

Wegen dem zylinderkopf, schleif die macken mit schleifpapier raus, und schau ob die planfläche verzogen ist, wen nicht lassen

alles möglich, aber sehr viel Arbeit.
Könntest dich mal mit dem User 3d-Feiler in verbindung setzen. Der hat was solche Dinge und auch Material an sich anbelangt, sehr viel Ahnung.
Er hat auch schon einiges aus der kmx rausgeholt. Mit Stahlbuchse, Steuerzeiten, Kanaldesign und 38er Flachschieber hat er hier wohl aktuell die am stärksten getunte kmx überhau´pt.

klar kannste den porten, kannst auch nochmal ne menge durch kolbenfenster etc. rausholen. hub hatte ich auch schonmal in betracht gezogen, allerdings ist da nicht viel platz im kw gehäsue, hatte auch etwas bedenken wegen der kolbengeschwindigkeit. alo viel kannste an hub nicht mehr holen. die ori kmx kurbelwelle hällt schon ordentlich was aus,hat ja auch mehrere schlitzungen für die schmierung. wo kann man zylinder keramikbeschichten lassen ? noch nie von gehört wie siehts da mit haltbarkeit aus ? haste da langzeiterfahrungen?

Also das hört sich echt mal extrem gut an, nur um die Kurbelwelle würde ich mir sorgen manchen, bei solchen Drehzahlen.
Die keramikbeschichtung werde ich vllt auch mal probieren, bei dem Preis!

machs doch beim 200er momme

Ist nicht ausgeschlossen. Mal sehen.
Eig ist die Beschichtung noch gut. Wollte nur hohnen. Aber mal sehen, interessant ist's auf jden fall.

ja hört sich verlockend an aber 19t würd ich der kmx nich antun das macht das pleullager bestimmt nicht mit bin echt am überlegen ob ich nach der zwischenprüfung mein meister mal frage ob ich mir ein exzentrischen hubzapfen drehen udn härten + schleifen darf dafür müsste ich halt erstma die kw ausbauen und kucken ob da noch platz ist.

so hat sich damals mein motor auch angehört

lagerschaden
voll doll

Jooop der Kühlerschlauch satz ist schon weg, find ihn selber nichtmehr !

Hört sich geil an!
Endlich mal wieder jemand, der auch Motortechnisch das know-how für richtige Änderungen hat

Schläuche :D


die würden noch gut aussehn