[Projekt] Aufbau Kmx 125 :)

schau doch einfach ins Werkstatthandbuch, dort ist alles erklärt.

Schön, wie Du die Kipswelle verkehrt in den Zylinder gebaut hast.

ich wusste garnicht das man die sorum da auch reinkriegt aber is ja kein großer akt die wieder umzustecken. wobei ich deine frage nich verstehe

läuft der motor denn?

bei ner ori kette gehst in den polo und holst dir eins für ne 428er kost 75 Cent

http://www.polo-motorrad.de/de/rk-klammerschloss-428h.html

die komplette kette mit 126 gliedern und schloss kost grad ma 8€

http://www.polo-motorrad.de/de/rk-kette-428-h-126-glieder-teilung-1-2x5-16.html


auf der site gibt's au ne "Bike Datenbank" da einfach die KMX auswählen und stöbern

falls du bestellst und keine Club Card hast sag bescheid ich geb dir meine karten nummer kann die punkte brauchen x)

versuch mal an zu laufen mit dem 2. gang drin und kupplung gezogen, dann springste auf die kmx und lässte die kupplung kommen, wenn sie dann immer noch nicht an ist machn 2. gang rein und lauf neben her während du die kupplung kommen lässt und sie dann weiter schiebst, iwann müsste sie dann eigentlich an gehen

Die Leerlaufgemischschraube ist von Werk aus 1,5 Umdrehungen raus gedreht, so wie du es gemacht hast.
Muss man dann aber sobald die Karre läuft noch ein bisschen verfeinern, je nach Höhenlage, Temperatur usw.
Die Standgasschraube gehört allerdings nicht komplett rein gedreht, sollte aber nicht dafür sorgen das sie überhaupt nicht angeht.
Was bei meiner 200er geholfen hat ist ganz normal Joke ziehen, 3/4 Gas geben und 1 mal kicken, dann war sie normal an.
Da hat aber jedes Fahrzeug immer so seine Eigenheiten, wenn man bei meiner Cagiva W8 oder bei der KTM EXE von nem Kumpel (haben den selben Vergaser) auch nur ein bisschen Gas gegeben hat gingen die nicht mehr an, wie gesagt, jeder Vergaser/Fahrzeug anders.
Hast du jetzt was größeres als den 125er Zylinder drin? Weil dann wärs relativ verständlich das sie nicht mehr tut, müsstest warscheinlich komplett neu einstellen.
Schraub aber auch mal deine Kerze raus, mach den Zündkerzenstecker drauf und halt das gegen Masse, dann schaust mal ob du überhaupt nen Funken hast. Ohne den kannste kicken bis du schwarz wirst.

Alle Massekabel angeschlossen? Den losen Stecker zum Ständer dann überbrückt?

ist der vergaser richtig zusammen gebaut? also nicht, dass der schieber falschrum drin steckt.

Du sagst doch da sind keine Kabel am Ständer. Wo sind die denn sonst? irgendwo müssen dann ja einsame Kabel rumhängen.
Aber wenn du zündfunken hast sollte es daran nicht liegen.

Dreh gefälligst die Standgasschraube raus. Und dann wie phsycho sagte, anschieben kann helfen. ist die Zündkerze denn nass?
Also kriegt sie benzin?