Alles wieder auf Null! KMX Neuaufbau

nix gut für kolben+zylinder.
Haste denn luffiboxdeckel komplett ori? und du wolltest du die blaue gedrossselt fahren. dann nimm doch ne 102,5er. dann isse komplett ori.

warum habt ihr die luffi box wieder ausgebaut??

und es ist normal dass die dinger nach lnger standzeit stark qualmen

meine hatt nach den paar monaten auch geräuchert wie sau auch nach dr 2km probefahrt aber jetzt ist es weg :D:D

meine qualmt immer stark, ob was im arsch ist kannste anhand der farbe sehen, wenns blau qulamt ist es nciht schlimm, dann isses 2t öl , bei weiß isses kühlflüssigkeit, udn weiß blau schwarz extrem udn intensiver geruch sind getriebeöl, falls es weiß qualmt is die kopfdichtung durch, ansonsten der kw simmering zur kupplung hin. wenn hinterm polrad frischgas ist ,also alles leicht feucht ist der simmering da durch, dann würde die auch übertrieben abmager, so laufen wie dus beschrieben hast udn keien leistung entwickeln bzw. inenrhalb weniger km fressen

ich behaupte der kawahändler kann die besorgen, oder im gut sortierten tante emma laden der besorgt alles oder cmsnl oder wie der heißt

kosten nicht viel beim kawa händler.
aber müssen nicht die kw lager raus um die simmerringe zu wechseln?? ich glaube das geht nicht von der anderen seite.

Mali9 schrieb:

Sitzbank Nr. 1 : check

kmx-125.com/kmxforum/index.php/Attachment/1420/

sieht schön aus, aber irgendwie steh ich aufm schlauch, was sollen die fetzen die davor liegen??

mfg

ja, man muss den motor spalten, weil man die simmerringe nicht von aussen raus oder reinbekommt
lager muss man nicht unbedingt tauschen, würde ich aber gleich mitmachen

ist nicht so schlimm wie es sich ahnört dass größte problem ist eigentlich die alten lager von der kw abzubekommen

ka wie das bei de kmx i s , aber eig kriegt man die auch so raus mit nem schraubenziehenr und gedilt also beim mofa der mtx ezc, gehts auch so

Mali9 schrieb:

hatte ich nicht weg gelegt, für so n Lenkerpolster waren die 2 fetzen

ah, ok und die sitzbank ist komplett blau, ja? oder ist da auch nochmal das KMX eingestickt?

mfg

ich hab auch versucht den simmerring damals von außen rauszuprokeln, aber ging einfach nicht, bis ich dann bemerkt hatte, das er von innen eingepresst wurde... und selbst, wenn man den rauskriegen sollte, dann hast das problem, das du den neuen nicht mehr rein bekommst von außen, weil der anschlag ein kleineren lochdurchmesser hat als der simmerring den außendurchmesser. da hilft nur kw lager aus von innen. und da man dazu ohne spezialwerkzeug auf den innenring kloppen muss des lagers kannstes danach mit großer warscheinlichkeit wegschmeißen und gleich nen neues reinkloppen.

Hm ok das wusste ich jetzt nicht bei der Kmx, das ist dann doof.
@ mali : Sollte Ursprünglich nur eine werden ? Machst du zwei oder wie

was da mit deinem kolben los?
musste den zylinder auch hohnen lassen?

sieht etwas abgenutzt aus

je nachdem wie tief die riefen sind geht der noch sieht man auf bildern immer schlecht find ich. haupstach is das sie nicht so tief sind das ein fingernagel zur häfte versinkt und das die riefen nicht nach außen schauen. falls doch ein leichtes schleifpapier udn "vorsichtig" schleifen , nicht viel nur so das er lecht in den zylinder geht. udn kontrolier das die ringe frei beweglich sind udn nicht haken.
ist halt nicht optimal aber net so schlimm hauptsache der zylinder sieht net so aus ;D

zum testen kannste den zylinder aufn tisch stellen, den kolben ordentlich einölen (also ne ordentliche ladung) udn den kolben in den zylinder stellen, der sollte langsam herabsinken und nicht fallen. also ohne kolbenringe