Der Werdegang meiner 96er

momme · 13. Mai 2013, 22:20

Also bauer, du meinst, dass die Kw in ordnung ist?
Sonst gibts ja auch keinerlie indizien, dass die kw schrott ist...
Kolbenspiel passt.
Falschluft hat sie in der tat ein weile nicht zu wenig gezogen. Ist jetzt aber weg. Bist du sicher, dass deswegen son krasser Verschleiss entsteht?

Jokar1993 · 13. Mai 2013, 22:21

des is ja noch ok aber bei mir kann man des ja richtig fühlen das is deutlich zu viel... entweder kam mal ne Zeitlang richtig dreck...der ass is undicht oder es stimmt doch i.was mit der KW nicht -.-

momme · 13. Mai 2013, 22:23

bin echt unsicher jetzt wegen der kw. Werde die bessere auf jeden fall mal mitsenden, zum prüfen.

KMXrider · 13. Mai 2013, 22:24

apropos dreck. du hattest dich mal die schlauchschelle vergessen, kam da vielleicht dreck rein?

kleenerbauer · 13. Mai 2013, 22:27

90% ig liegts net an der kw . was solle den da sein, wenns pleul luft hat rahsclet sie und wenns noch mehr luft hat klopft der kolben. und wenn das pleul krumm wäre, würde man es ja sehen, außerdem würden dann ja wenn nur die seiten verschleißen, da ja in richutng einlass und auslass das lager arbeitet. ich sage falschluft mit viel staube oder matsch. hatte ich schon so oft.

momme · 13. Mai 2013, 22:30

das wäre geil... Falschluft hat sie immer bisschen durch shclitz im Luftschlauch gezogen. War eig nix wildes. Aber naja.
Das mit der Schelle war ja nur ganz ganz kurz, habe höchstens 2-3 mal angemacht. Davon schleift nicht der halbe shcmiedekolben weg...

kleenerbauer · 13. Mai 2013, 22:34

wenn du wüsstest

bedenken doch mal das bei 10t touren der kolben 10.000 mal hoch und runter geht pro minute. nimm ma sandpapier und ein aluprofil, schmirgel mal gleichmäßig 60s drüber und dann haste schon 3zehntel oder so weg und wenn du schnell schleifst haste evt. 40 mal pro minute deine hand bewegt.

momme · 13. Mai 2013, 22:35

hört sich plausibel an. Auch wenn der kolben nicht aus alu ist

Falschluft ist jetzt jedenfalls abgestellt.

kleenerbauer · 13. Mai 2013, 22:36

hahaha aus was den sonst XD

momme · 13. Mai 2013, 22:38

der kolben ist aus alu :shock:

Dachte Stahl oder so.... Gedankenfehler wohl, habe ich nie drüber nachgedacht...

kleenerbauer · 13. Mai 2013, 22:42

hahaha weißt du wie schwer die dann wären XD dein ganzer motor is aus alu außer deine kw und getriebe. da gehts um schwingende massen etc.
normale kolben sind aus aluguss und schmiedekolben aus aluguss das unter hitze zs gepresst wird, damit die ganzen kleinen luftblasen im guss verschwinden. die einzigsten alternativen sind 2komponenten kolben mit titanboden oder kohlefaserkolben. aber sowas rentiert sich bei der kmx einfach nich.

momme · 13. Mai 2013, 22:43

ok danke. Habe ich nie drüber nachgedacht, dumm von mir!

Aber kw trotzdem mitshcicken oder nicht?!

kleenerbauer · 13. Mai 2013, 22:45

klar schaden kanns nicht

sind 10euro die man investieren kann

aber daran wirds nicht liegen ;D oder löst sich dein luffi auf ? also auf jeden fall irgendwelche fremdkörper am oder im einlass. wenns am auslass is musst du den krümmer mal wieder ausbrennen und reinigen und wenn rundum is kanns an den kw simmerringen liegen. oder halt allgemein am gemisch. aber das ist ja wohl klar

3D.Feiler · 13. Mai 2013, 22:52

Es ist das simple Kolbennadellager. Soll und muss bei jedem Kolbenwechsel gewechselt werden. Hochbeansprucht und verschleisst ja auf denn Kolbenbolzen ein, mit dem es als erstes verbaut wurde.

KMXrider · 13. Mai 2013, 22:52

vielleicht hast was im luffi... ich hatte mal ne maus drin

momme · 13. Mai 2013, 22:57

Danke an Feiler für seine Tipps!
neues Nadellager ist bestellt.
Luffi ist ein fast neuer TwinAir. Auch ordentlich geölt...

momme · 14. Mai 2013, 19:15

Nachdem sowohl Feiler als auch bauer sicher sind, dass es nciht an der Kurbelwelle liegt werde ich eine alte weiter verwenden.
Neu gelagert wird die aber!
Zylinder ist unterwegs zum Skybiker. 200er Auspuff unterwegs zu mir. Allerdings erstmal nur der Krümmer.
Esd werde ich mir erstmal einen Gianelli Umschweißen, indem ich das Verbindungsrohr dicker mache.
Später hätte ich gerne mal einen dt125 athena esd. Von optik und Sound ist der einfach genial. Der DEP ist auch geil, aber zu schade zum umschweißen.
BigOne Esd finde ich hässlich ...
Sobald der 'Motor wieder richtig läuft gehts dann an Optik, Bremsen und Kette.

Joel · 14. Mai 2013, 22:23

athena für dt ist auch nicht billig... kannste auch nen dep umbauen. die athena hört sich auch nur bei til so dumpf und stark an, an dem 125er satz der dt klingt die total lasch...

momme · 14. Mai 2013, 22:26

haste wahrscheinlich recht.
Kmx hat generell nen höheren Sound.
Das mit dem Athena würd ich auch nur mal machen, wenn ich günstig nen gebruachten krieg. N neuer wär zu schade, zum verschweißen.
Finds etwas schade, dass die kmx so hell und klingelnd 'Geräusche macht. Ist ok, gerade bei dir mitm dep schockt das. Aber das dumpfe Geboller von tils athena setup war göttlich :love:

Aber mal sehen. Werde mir auf jeden Fall noch irgendnen schicken aluesd dranmachen aufdauer. Der dep hat ja auch nen saugeilen sound, wie man bei dir gemerkt hat.

KMXrider · 14. Mai 2013, 22:31

ja, die dt hat von natur aus nen bisschen besserwn sound, aber auch nicht alle... aber egal, wer nen saugeilen sound will soll falschtakter fahren... und das erst ab 300ccm...

Der Werdegang meiner 96er

XfrogX schrieb:

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