Getriebeprobleme

Daddy Is Back · 22. Juli 2012, 18:49

dafür brauchst du ein polradabzieher. den schraubt man da in die mitte rein. frag mal bei kawa nach oder so, das ding kannste fast für alle moped benutzen, passt quasi überall.

Drailer · 23. Juli 2012, 22:18

ich hab da nochmal ne "dumme" frage :phatgrin:

aber wie bekomme ich den unteren kupplungszug ab?

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ich meine da kommt man doch kaum ran...

Daddy Is Back · 23. Juli 2012, 22:20

nimmste ne wasserrohrzange oder so und ziehst die kupplung damit direkt an dem hacken da, wo der pfeil ist nach vorne und nimmst das drahtseil raus.

Edit: hab dir schnell ein bild gemacht.

KMXdriver · 23. Juli 2012, 22:52

eigentlich kann man doch auch am kupplungshebel ausshängen und dann unten durch ziehen rauskriegen, mach zumindest ich immer so, dann ist es nicht immer unter zug

N.H. · 24. Juli 2012, 12:17

ich habs einfacher gemacht ich hab die kupplung gedrückt dann n schreubenzieher rein sodass das gedrückt bleibt unten und dann einfach ausgehängt

geht echt gut

hätte auch foto machen können habe aber leider mein motor zetlegt
baue heute die lichtmaschine runter
eine frage hab ich da noch
neben dem generator ist noch sond schwarzes teil mit 2 kreuzschrauben befestigt
muss ich das auch abbauen? da ich die kreuz schrauben nicht aufbekomme -.-
naja vllt mach ich mitn dremel n schlitz rein vllt gehen sie dann auf brauch halt dann neue schrauben

mfg n.h.

Daddy Is Back · 24. Juli 2012, 13:23

nein, die kannst du einfach drinn lassen. (hatte meinen motor vor 3.000km auch auseinander, aufgrund der kw lager und simmerringe.

N.H. · 24. Juli 2012, 15:41

Ich krieg den deckel net ab also die linke seite
Hab ringsrum schon 4 mm platz
Ich verstehs net
Häng vllt an der kurbelwelle?? Die ist ja links ubd rechts fest gelagert oder??
Links wo der generator dran was ist noch der kein und wenn ich den doch dadurch zieh ist das labeger doch kaputt?? Das muss doch iwie gehen?? Wo liegt mein problem bitte schnelle hilfe

Daddy Is Back · 24. Juli 2012, 18:50

die ganzen wellen und so, die von innen durch den motorblock nach außen gehen sind einfach bisschen schwärgängig. musste solange fummeln bis es ab ist,w enn du alle schrauben ab hast, gibg bei mir auch sau schwer. die welle, wo das ritzel raufkommt hat bei mir auch total geklemmt. musste sie mit nem hammer immer ein stück, vorsichtig, reinschlagen, dann wieder den motor etwas auseinanderziehen, wieder bisschen kloppen. fummeln bis es ab ist.

N.H. · 24. Juli 2012, 20:56

boa-.- komplett zerlegt und was seh ich? nichts bisschen späne 1 kaputtes lager hat aber nichts mit dem getriebe zutun und ist nur die lauffläche weng kratzend naja neue kolbenringe und kupplung noch eine dünne scheibe weil die weng spiel hat
aber ansonsten nichts

naja jetzt bastel ich alles zamm und mach gleich n neuen ASS ran

frage wo bekomm ich das einzelne lager her? nummer 608
dann einen neuen ansaugstutzen
kolbenringe und zylinderkopfdichtung

find ich leider nicht so in ebay

mfg n.h.

Marc · 26. Juli 2012, 22:33

leute

da sind 2 schrauben die kann man mit einem achter schlüssel lösen 9:)

Drailer · 26. Juli 2012, 23:09

so kupplung gewechselt

die lamellen waren echt schon mehr als verbraucht

die kmx läuft auch astrein :phatgrin:

komme jetzt nur leider sehr schwer, bis kaum, in den leerlauf

bei laufenden motor
wenn er aus ist, gehts ganz einfach 3:)

N.H. · 29. Juli 2012, 15:01

vllt hast du zu viel öl drin

dadurch lässt sie sich sehr schwer schalten

noch eine frage hab ich und zwar im zylinder ist ja die KIPS und oben unter der zylinderkofdichtung sind die 2 gummiringe auf der kips kann man da einfach iwelche gummiringe in der größe nehmen oder gibts da iwelche speziellen? ich hab damals sie einfach gewechselt und die sind jetzt etwas hart geworden?!

mfg n.H.

Daddy Is Back · 30. Juli 2012, 20:52

nimm originale von kawa, wenn du da irgendwelche reinklatscht, ists ja wohl klar, dass die hart werden etc, weil die warscheinlich gar nicht für diese temperaturbelastung gemacht wurden.

Zu Drailers Kupplungsproblem: vlt kuppelt sie nicht richtig aus, dann haste immer spannung drauf, wenn der motor läuft. Einstellsache des bowdenzuges.

N.H. · 31. Juli 2012, 16:05

so und zwar hab ich mega spiel in den zahnrödern einmal in dem doppeltemzahnrad wo die ausgleichswelle drauf geh
dann in dem zahnrad wo der kickstarter drauf geht
und bei dem kupplungskorb wo die kupplungsscheiben drin sind das ist überall ca 1 mm und mehr

gibts da iwo scheiben zu kaufen oder sowas?

oder ist das normal dass die teile sich bei wärme ausdehnen und das spiel weg ist?

N.H. · 31. Juli 2012, 21:23

sohab jetzt was vom kollegen bekommen kupplung hat kein spiel mehr usw

jetzt gehts am zusammenbaun

N.H. · 1. August 2012, 18:52

Bitte helft wie bau ich den kupplungsdeckel ein sodass die kupplungsausrückwelle passt

Daddy Is Back · 1. August 2012, 18:56

du baust den einfach ran und drehst das ding, bis es einrastet und wieder richtig ist.

N.H. · 1. August 2012, 19:04

Danke hab grad gemerkt dass man den hebel n stück nach oben ziehen muss damit das ding einhackt

N.H. · 2. August 2012, 20:16

Sers wo hat die kmx alles überlaufschleuche
Hab dummerweiße einen übrig
Ist ein durchsichtiger schlauch
Mein vergaser hat alle 3 meine batterie hat auch einen wo gibts noch einen

Daddy Is Back · 2. August 2012, 21:30

kurbelwellenentlüftung gibts noch. das son durchsichtiger glaub ich.

Getriebeprobleme

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