Motorprobleme

Kawaphilipp · 2. Juli 2012, 19:57

Hallo, ich bin Philipp und neu hier. Habe mir grade eine 98er KMX B gekauft und folgendes Problem: Der Motor läuft nicht, bei einem Blick auf die Zündkerze habe ich festgestellt, dass der Kontakt(kenne jetzt nicht den Fachbegriff) weggeschmolzen ist. Habe eine neue Kerze gekauft, doch der Verkäufer im Motorradladen meinte, dass der Motor wohl stark überhitzt wurde und Zylinder+Kolben kaputt seien. Er springt auch mit der neuen Kerze nicht an und hat auch kaum Kompression. Außerdem hat er schon fast 40.000 km gelaufen und die Kupplung scheint defekt zu sein. Was meint ihr, lohnt es sich noch, ein neues Zylinderkit drauf zu machen? Oder hat zufällig jemand einen Motor übrig, der läuft? Wenn ja, bitte mit Preisvorstellungen. Würde mich sehr über eure Hilfe freuen.

27-:)

Gruß Philipp

LiLciL · 2. Juli 2012, 20:10

was willst du jetzt genau wissen? ob sich das lohnt musst du selbst wissen, ein neues zylinderkit kostet ca. 350 EUR
hast du den zylinder mal runtergenommen und nachgeschaut?

PS: 40tkm mit dem originalzylinder? dann ist der bestimmt durch.

mfg

Kawaphilipp · 2. Juli 2012, 20:21

Gut, ich glaube es lohnt sich nicht wirklich. Habe noch nicht nachgeschaut, wie der Zylinder aussieht, werde morgen mal nachschauen. Angeblich hat der Vorbesitzer gerade nen Schmiedekolben eingebaut, er machte aber keinen wirklich fachmännischen Eindruck und die Maschine wirkt auf den zweiten Blick verbastelt, ob es der erste Zylinder ist weiß ich nicht. Ich denke ich brauche nen Motor, meiner macht auch sonst nen schlechten Eindruck. Wer hat einen abzugeben (der läuft)?

Gruß Philipp

FSM · 2. Juli 2012, 20:32

stell die frage mal im "suchen"-bereich und gugg selber mal "biete" durch

Kawaphilipp · 2. Juli 2012, 20:40

Okay, mache ich mal. Habs jetzt nochmal versucht sie anzukicken, hatte bei ca. 100 Kicks ungefähr 4 einzelne Zündungen.

Danke für die Hilfe!

Gruß Philipp

Kawaphilipp · 2. Juli 2012, 20:48

Achja, von welchen Modellen/Baujahren würde denn der Motor passen??

Gruß

XfrogX · 2. Juli 2012, 21:07

also 40 000km ist normal kein problem, wnen die genazen deppen aml die finger von luftfilter und vergaßer lassen würden.

Grundsätzlich ist halt die frage was du vorhast wenn du einige zeit mit der kmx fahren willst und der rest gut ist lohnt es sich immer so einen motor wieder aufzubauen, und denn gründlich und net nen anderen verbastelten und in der laufzeit beschnittenen motor zu holen.

Ist der rest auch im schlechten zustand und du wolltest nur mal ein bisschen ab und zu fahrne und das teil nächstes jahr wieder verkaufen dann lass es.

Kawaphilipp · 2. Juli 2012, 21:15

Naja, Zustand vom Moped ist nichtmehr so toll, aber darum kümmere ich mich noch. Nur am Motor möchte ich jetzt nicht so gerne schrauben. Und fahren möchte ich sie noch etwas länger und öfter. Und JA, am Luftfilter wurde auch schon gebastelt. Würde der Motor von einer 2003er passen??

Gruß

Daddy Is Back · 2. Juli 2012, 22:19

grundsetzlich müsste jeder motor passen, wird höchstwarschienlich aber teurer sein, statt eine neue kupplung und ein zylinderkit. zumindest wenn er auch funktionieren soll und zwar länger als 5 stunden.

LiLciL · 2. Juli 2012, 22:34

so isses die motoren passen, aber da bist du teurer als mit einem neuen zylinderkit.
wenn allerdings die kw lager auch scheiße aussehen lohnt sich nen at motor wahrscheinlich.

ich würde allerdings den zylinder mal runternehmen und erstmal die ursache feststellen bevor ich mir nen neuen motor kaufe.

mfg

Let's go West · 2. Juli 2012, 22:44

Kannst meinen Motor kaufen,mit grade neuem Zylinderkit seit 2000 Km.
Oder du kaufst gleich meine ganze KMX mit Stahlflex und weiterem Zubehör und schmeißt deine weg 9:)

Ne mal im Ernst,falls du interesse hast,schreib mir ne nachricht

Kerze weggeschmolzen hört sich garnicht gut an,da wird was kaputt gegangen sein

Daddy Is Back · 2. Juli 2012, 23:20

könnte fall nummer 3 werden mit loch im kolben.

kmx 125 B · 3. Juli 2012, 06:36

Würde auch zu wenig Kompression passen
Am besten mal auseinander bauen und nachgucken

Kawaphilipp · 3. Juli 2012, 08:55

Jo, das mit dem Loch im Kolben hat mir auch schon ein Freund gesagt. Er meinte, dass die Zündung wohl verstellt sei und es am Zylinderkopf gebrannt hätte. Er meinte auch, dass man am Bild der kaputten Zündkerze sieht, dass da Rückstände von Öl und Kühlwasser dran seien. Werde nachher mal reingucken.

Gruß Philipp

Daddy Is Back · 3. Juli 2012, 13:47

ich wette die zündun ist nicht verstellt, einfach nur zu mager eingestellt.
fals da kühlwasser reingekommen ist solltest dus so schnell wie möglich zerlegen, sonst verrostet dir da drinn alles und du kannst das ding generalüberholen.

Kawaphilipp · 5. Juli 2012, 16:43

Soo, hab ihn vorhin mal auf gemacht, so sieht`s aus. Jetzt sollten alle wissen, wie ein perfektes Zündkerzenbild und ein perfekter Kolben auszusehen haben 4:)

.

LiLciL · 5. Juli 2012, 17:22

nett.
den kolben kannst du super als bieröffner nutzen 12-:)

hab ich auch, kein scherz

Kawaphilipp · 5. Juli 2012, 17:30

Geile Idee, das mache ich jetzt auch 4:)

Daddy Is Back · 5. Juli 2012, 18:04

genau wie bei mir, habe ja gesat ein loch im kolben, nur ein bisschen kleiner.
Wenn du jetzt ein neues Zylinderkit verbaust, dann stimm den vergaser richtig ab, sonst sieht der neue bald genauso aus.

Kawaphilipp · 5. Juli 2012, 19:36

Jo, hab jetzt schon hier im Forum nen anderen Motor gefunden, wie gesagt, der Motor sieht sowieso nicht mehr so toll aus. Möchte meine KMX noch n bisschen länger fahren 17-:)

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