110er HD Vergaserabstimmung

Daddy Is Back · 8. Mai 2012, 15:56

Hallo, wie gesag tbrauch ich nochmal ne 110er Hauptdüse für den Ori-Vergaser.
Micha kommt nicht mehr online und "sein" Shop antwortet nicht mehr auf meine Mails.

Naja wer nicht will, der hat schon.

Am besten neu, oder ihr könnt mir auch ein Link schicken. bei Ebay kommt soviel und ich weiß nicht welche Düse nun in den Vergaser passt.

FSM · 8. Mai 2012, 16:02

mikuni anrufen

Marc · 8. Mai 2012, 16:06

ebay.de/itm/Vergaserduse-Mikun…m336636e9cf#ht_799wt_1163

Marc · 8. Mai 2012, 21:49

em

das weis ich jetzt garde auch nicht müste aber m6 sein

kuk lieber nochmal nach 9:)

Daddy Is Back · 9. Mai 2012, 15:24

zu spät, werde ich ja sehen

Marc · 9. Mai 2012, 15:41

so habe mal nach geschaut die wo ich den link geschikt habe müsste passen sind habe da schon mal welche gekauft dewegen hatte ich auch den link dir geschickt 9:)

also m5 müste passen

Daddy Is Back · 9. Mai 2012, 15:53

ahh, sehr gut!

Jetzt muss ich nur noch bis Freitag warten, dass mein Gaser wiederkommt und mein Zylinder Montag abholen und dann gehts am 25ten ab nach BS.

Marc · 9. Mai 2012, 16:03

jop kann ich nur bestätigen mal eben noch schnell den motor auseinander reisen

Daddy Is Back · 17. Mai 2012, 15:21

Bin gerade dabei meine Gute etwas abzustimmen. Da ich noch kein vollgas fahren kann, stimme ich gerade für den teillastbereich ab.

Nun, ich habe eine 110er HD verbaut (sollte wohl im teillast unrelevant sein), Nadelclip sitzt unten und Die Luftgemischschraube ist 1umdrehung draußen gewesen. Luftfiltereinlass ist nur ca. 520mm² groß.

Flaschluft habe ich geprüft indem ich zylinder, vergaser und den ganzen luftfilterkasten mit bremsenreiniger besprüht habe. → keine drehzahlveränderung.

Da war die Zündkerze dann nach 20sek bei 5000 weiß wie schnee. -.-

Dann habe ich die Luftgemischschraube auf nur 1/3 umdrehungen rausgeschraubt und dann sah sie im gleichen Lastbereich so aus wie auf den Bildern.

Ist dass jetzt in ordnung oder immer noch zu mager?

Zawosch · 17. Mai 2012, 15:35

Man kann auch vorhandene Threads nutzen...

Daddy Is Back · 17. Mai 2012, 16:04

Okay, hatte vergessen, dass ich sonen thread mal eröffnet hatte. :whistling:

Also, was ist mit dem Gemisch?

Zawosch · 17. Mai 2012, 16:09

Das Gemisch wird zu ALLERERST im Volllast Bereich abgestimmt. Alles andere ist naja ... Schwachsinn.
Wenn die Nadel auf fett gestellt war (also Clip ganz unten) dann ist die 110er zu mager.

Daddy Is Back · 17. Mai 2012, 17:38

okay, ich kann noch kein volllast fahren, fahre gerade erst ein. Hab den Vergaser halt auf den Einfahrbereich abgestimmt, damit mir nicht schonwieder der kolben schmilzt.

Also ist dein Rat, wenn ich eingefahren habe soll ich den Volllastbereich abstimmen und dann den Teillast und standas brauch man ja wohl nicht abstimmen. nur drehzahl einstellen des standgases am ende und gut.

Habe jetzt den Lufteinlass nochmal verkleiner und jetzt ist sie im Teillastbereich braun und der rand schwarz.
Luftgemischschraube ist 1 umdrehung raus. jetzt stottert sie ab dem 3ten gang zwischen 3 und 4,5 tausend umdrehungen leicht, aber danach und in niedrigeren gängen läuft sie richtig gut.

Daddy Is Back · 19. Mai 2012, 18:10

So, habe sie jetzt so eingestellt, dass sie im jeden Lastbereich aussieht wie auf dem Bild. (Braun, dann Rot? und dann an der innenseite hell. ganz komisch)
Allerdings fährt sie sich im Oberen drehzahlbereich wie schmirgelpapier. (Stotterig-rau würde ichs bezeichnen)
Wenn ich jetzt etwas mehr luft dazugebe ist sie aber sofort zu mager und die Zk ist dann weiß.
Was tun?

KMX-Schreck · 19. Mai 2012, 22:50

Das Problem hatte ich auch als ich eine 115er düse verbaut hatte. Meine zundkerze wa schön braun, doch sie hat angefang unzenrum und bei 7000 ump zu stottern, aber allerdings habe ich sie nur auf gemisch umgebaut und einen gia krummer verbaut. Jetzt hab ich die 110 er düse reingemacht und sie läuft auch super, nur ich habe jetzt Angst dass sie zu mager lauft, da die zundkerze mit der 115er düse schon rehbraun war. Leider hatte ich nie die Chance nach der kerze jetzt zu gucken -.- . Nächste woche will ich wieder die 115er düse einbauen aber was kann ich machen dass sie nichtmehr stottert und sauber durchzieht?

Daddy Is Back · 20. Mai 2012, 00:14

das will ich auch wissen.

Ich glaube, ich baue auf ori um.

Daddy Is Back · 23. Mai 2012, 19:59

hab heute meine alte 105er mit schleifpapier etwas von den benzinablagerungen befreit und danach eingebaut. nun läuft sie übers komplette drehzahlband wieder stotterfreier. Clip ist nun auch wieder in der Mitte und Luftschraube ist 1 1/4 draußen. Zündkerze ist nun hellschwarz in allen lastbereichen. Drehmoment ist nun auch wieder stärker, aber könnte immer noch besser gehen. Ist immer noch so fett, dass sie gerade mal 115km/h schafft (14/48). Im 6th gang schafft sie einfach nur 8,5k umdrehungen und fängt an schnell zu stottern. (fühl sich dann sehr rau an, dass fahren).

Naja, da die ZK noch hellschwarz ist könnte ich noch etwas mehr luft dazugeben, aber da ich nicht riskiren möchte einen 3ten motorschaden kurz vor dem treffen zu bekommen finde ich mich jetzt damit mal ab

Marc · 23. Mai 2012, 21:18

das sehe ich genauso

ich kuke am besten morgen auch mal bei mir in den vergaser 9:)

hab da seit 15.000 km nicht mehr reingekuckt 9:)

Daddy Is Back · 23. Mai 2012, 21:24

ich hatte den zum ultraschallreinigen und der futzi hat zwar wenigstens den vergaser gemacht, aber die ganzen düsen etc, die ich ihm sogar vorher ausgebaut und in ne kleine tüte gepackt hatte, hat er nicht gemacht. Hab ich eben neue oder /mit schleifpapier bearbeitete eingebaut. Wenigstens wollte er nur n 10er.

dann schau mal nach und spül/puste den mal bisschen aus. kann ja nicht schaden.

übermorgen ists schon soweit.

110er HD Vergaserabstimmung

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