wie hoch ist eure kmx und was habt ihr für eine höherlegung verbaut???

frag mich was der alles basteln musst um des Heck über den Rahmen zu bekommen

Ansonsten sieht die Karre beschissen aus

Also das nenn ich ma hoch! aber Lilly???
Was findest du daran jetzt so geil, dass die sooo verdamm thoch is???
Ich find meine voll und ganz in ordnung! keine ahnung wie hoch Crossmaschinen sind, doch ich denke auch nicht viel höher. So und die is so hoch, das sieht zwar agressiv aus, auch mit der lima und so, da könnt man bestimmt auch noch n bissl was dran machen und die geht nurnoch als Streetfighter durch, aber mit ner enduro hat das nix mehr am hut!!! Naja ich würd echt nichma gegen geld auf der ne runde fahrn glaub ich!!!

Aber um nochmal auf die umlenker zu kommen... sind die original umlenker auch aus ganz normalem alu, wie die mizu höherlegung??? Weil wenn ja kann ich ja ma mit meinem Dady reden... Dann könnt ich euch solche Teile gerne Bauen, Weil er ist Schlosser und dann werd ich ihn ma fragn, wie das aussieht, ob das hält, was da für kräfte wirken!
Kann mir jemand die Zeichnung nochma als PM schicken oder n Link dazu???
mfg Phlippy

Phlippy13 schrieb:

aber Lilly???
Was findest du daran jetzt so geil, dass die sooo verdamm thoch is???

nichts! nichts! und nochmal nichts! man ey, hab ich doch schon so oft geschrieben. dass die potthässlich is, weiß ich selber, wollte euch nurmal zeigen, dasses noch höher geht als meine

zu den umlenkhebeln: zawosch lässt grad welche in polen nachbauen und vertickt die denn hier für billig денги

mfg

achso.. nadann.... Stimmt in Polen würde das auch gut gehen!!!

auf einmal können alle höherlegungen beschaffen...

macht mal bei bedarf nen neuen thread dazu auf xD
falls die von zawosch nicht reichen sollten
vorerst

Nö!!! Ihr wollt ja nich






Nein ich könnt das ja ma durchsprechen... und sry, dass ich das vorher noch nich gelesen hab... ich hatte zwar schonmal den gedanken, aber ich wusste nich, dass ihr alle umbedingt son teil haben wollt!!!

auf ihn! whroaaah!

Zeichnungen gibt es keine korrekten.. kannst ja meine kaufen und vermessen

wann gehts eigentlich los mit deinen Billig Höherlegungen ????

@ Phlippy13: Also die originalteile sind aus schmiedeeisen, du kannst die originalteile ja vermessen und machst die dann einfach 8,5mm kürzer, bzw, lässt das von deinem papa machen, das ding is nur, wenn du das aus alu machst, musst du den durchmesser in der mitte angleichen, weil ja alu ne andere zugfestigkeit hat als eisen oder stahl. Und das geht so, Zugfestigkeit = kraft / Fläche, die zugfestigkeit findest du in büchern oder im Internet, du nimmst die fläche von der mittelachse (da wo das teil brechen würde), dann findest du die kraft raus die das teil aushält! Dann stellst du die formel auf die fläche um und berechnest das mit dem werkstoff mit dem dein paps das Teil drehen oder fräse will!!! Und dann geht die post ab!!!

Viel spaß!!!

Das ist eine Milchmädchenrechnung, es gehört schon mehr dazu ein Bauteil dauerfest auszulegen.

@buback: was denn???

Also erstens mal ist die Zugfestigkeit in dem Fall ein nichtssagender Wert, da es sich um ein schwingend belastetes Bauteil handelt und es auch Werkstoffe gibt, die vielleicht eine relativ hohe maximale Zugefestigkeit aufweisen aber unter schwingender Belastung schnell versagen.

Außerdem kannst du nicht einfach irgendwelche Durchmesser verändern, ohne dir Gedanken über die Kerbwirkung, die dadurch evtl. auftritt zu machen.

Dann gibt es noch Stähle, die eine besonders starke Kaltsprödigkeit aufweisen (das hat wahrscheinlich auch dazu beigetragen, dass die Titanic gesunken ist); auch das muss beachtet werden.

Die Oberflächenrauhheit hat auch einen Einfluss auf die Dauerfestigkeit, ebenso wie die Größe deines Werkstücks, da mit steigender Größe auch die Wahrscheinlichkeit von Materialverunreinigungen steigt.

Also ich lese in deinem beitrag viele Wörter wie "vielleicht", "wahrscheinlich", "eventuell" und so...
Dann würde ich die Zugfestigkeit auch nicht als "nichtssagender Wert in diesem Fall" bezeichnen....

Meine Rechnung war eine die man als Normalmensch durchführen kann ohne gleich irgendwas neu konstruieren zu wolln, wenn man ein teil im heimbetrieb nachbaun will, oder so ähnlich!!! Wenn du hunderprozentige sicherheit haben willst dann kann man nur raten zum fachmann zu gehen, da löhnst du aber dann auch mindestens 250 tacken, und das is ja bei den meisten hier ni drin, da muss man irgendwo abstriche machen???

MfG Maik

Siehst du, und ich wollte dir nur sagen, dass hier irgendwas mit der Zugfestigkeit zu rechnen absoluter Schwachsinn ist und ich jedem nur dringend davon abraten kann, da es sich um schwingende Belastung handelt.
Das meinte ich mit "in diesem Fall".
Da gibt es kein vielleicht oder sonstwas, das ist einfach nur falsch und gefährlich, egal ob vom Fachmann oder im Heimbetrieb. Die Zugsfestigkeit ist bei duktilen Stählen gut und gerne doppelt so groß (wenn nicht mehr) wie die Schwingfestigkeit, d.h. du vergleichst mit einem viel zu großen Wert.

Vielleicht geht es manchmal gut, wenn man es so macht, weil schon bei der Originalkonstruktion zigmal zur sicheren Seite abgeschätzt wird. Aber es gab auch mal bei Ebay Umlenkhebel, die gebrochen sind, vielleicht findest du das noch im alten Forum, wenn es dich interessiert. Und ich glaube, es ist nicht sonderlich lustig, wenn man mal etwas flotter unterwegs ist und dann der Umlenkhebel bricht!

hast du höherlegung verbaut?

Nein

und willst auch keine ein bauen

Nein, was auch daran liegt, dass meine KMX momentan maximal 1000km im Jahr bewegt wird und ich da eigentlich nur noch Geld für die absolut nötigen Dinge reinstecke.
Als ich noch jeden Tag gefahren bin, habe ich auch mal mit dem Gedanken gespielt, mir die MIZU-Umlenkhebel vom Götz zu besorgen (die gab es da glaube ich für 120€ oder so). Ich will hier ja auch nicht den Miesmacher spielen; wenn die Umlenkhebel aus ordentlichem Stahl richtig nachgebaut werden und die Lagersitze die richtige Passung haben, dann wird das schon halten und ist kein Problem, wenn du damit leben kannst, keinen TÜV zu haben. Man müsste halt wissen, woraus die Dinger original von Kawasaki gebaut werden.

glaub nicht das kawasaki sowas baut.....grad für die kmx die sowieso nicht mehr gebaut wird.......aber ich werde mir auf jeden die verbauen wegen der optig schon........und wenn die brechen hab ick pech