meine kmx hat noch einige probleme...

Sumo Master · 8. April 2012, 20:43

hey jungs bei meiner kmx sind noch einige kleinigkeit die ich reparieren möchte, bzw ausbesser möchte.

meine kmx ist ez 05.2003 die laut papiere 5kw hat ~~
1. wieviele drosseln hat sie? ich denke mal die eine im krümmer, der gasanschlag im vergaser, das kleine ritzel, gegen welches ritzel sollte ich das austauschen? und ich habe auch was mit der CDI gelesen, das man da 2 kabel zusammen macht und dann die drosselung außer kraft gesetzt wird. stimmt das so?

2. mein drehzahlmesser zeigt keine reaktion, allerdings hab ich auch keine battterie dran, aber daran wird es ja wohl nicht liegen oder? was kann ich da machen?

3. meine wassertemperaturanzeigt funktioniert auch net, woran kann das liegen?

ich hoffe ihr wisst was ich meine und könnt mir helfen

kmx 125 B · 8. April 2012, 20:59

dass dein drezahlmesser nicht funktioniert liegt daran dass die drezahlmesser welle kaputt sein wird
wenn du keine batterie drann hast ist es normal dass die temperatur anzeige nicht funktioniert
wenn du bis 10.000 drehen kanst hast du keine e- droßel (ist so ein kleiner grauer kasten wo alphatec drauf steht)
übersetzung würde ich 14/48 machen

Sumo Master · 9. April 2012, 09:23

aso ok, ich schaue mal

was für öl muss ich dann bei dem ölwechsel verwenden? bzw was kostet nen neuer ölfilter undher bekomm ich den? bei ebay hatte ich ma geguckt aber nix gefunden...

und wie sieht das mit dem mischöl aus? welches brauch ich da?^^

tom95 · 9. April 2012, 10:35

Sumo Master schrieb:

und wie sieht das mit dem mischöl aus? welches brauch ich da?

Wichtig ist, dass du 2-Takt Öl nimmst. Ob vollsynthetisch (am treuersten) oder Teilsyntethisch oder mineralisches nimmst ist der KMX relativ egal. Es wird zwar behauptet, dass das Vollsyntethische besser für den Motor ist und sogar noch ein kleines bisschen mehr Leistung bringt. Das ist mir aber den Aufpreis nicht wert. Ich benutze von Kaufland K-Klassik 2Takt Öl für ca. 5€/l.

Viele Grüße

Tom

kmx 125 B · 9. April 2012, 10:35

die kmx hatt kein Ölfilter(ist ja kein 4takter)
öl musst du ganz normales 10w40 nehmen aber nur teilsynthetisch
wenn du offen fährst würde ich dir zu vollsynthetischen raten
wenn du gedroßelt fährst teilsynthetisch

Zawosch · 9. April 2012, 10:58

Bloß kein vollsynthetisches oder "leichtlauf" 10w40 in die KMX kippen.
Da sind die Kuplungslamellen schneller am A... als du gucken kannst.

Sumo Master · 9. April 2012, 11:15

also ich fahre sie auf jeden fall schonmal offen

also was muss ich denn da jetzt nehmen? 10 w40 ganz normal wie im jeden 4 takter drinne ist? nur halt teilsynthetisch?

sowas hier also'? ebay.de/itm/Getriebeol-55457-K…teile&hash=item53ea8ee7a2

Zawosch · 9. April 2012, 11:32

Pack dir sowas rein

hein-gericke.de/motorrad-techn…otorradol-sae-10w-40.html

Wichtige Spezifikation: API JASO MA

bronco · 9. April 2012, 15:19

Schlaue Leute hier im Forum und anderswo sagten mir besser als 10w40 ist -----> Getriebeöl 85w90 API GL5 <---- muß aber genau diese Bezeichnung haben,nun habe ich es schon ne weile drin ! Ich habs nicht glauben wollen !
Und! Das Hakeln der Gänge ist weg , vor allem die Leerlaufsuche hakelt nicht mehr, und es rutscht keine Kupplung.
Irgendwo vor 2 Monaten habe ich es auch schon hier geschrieben , finde es gerade nicht.

Daddy Is Back · 9. April 2012, 16:21

solches?

85w90

bronco · 9. April 2012, 17:01

ich denke mal es wird schon passen .
Ich habe meines vom Fass beim Kumpel , hatte aber diesem Standard entsprochen,
85w90 API GL5
ich kenne nicht mal die Marke was auch egal ist .Schaltung läuft jetzt besser! Wichtig ist API GL5 muß auch drauf stehen

Sumo Master · 9. April 2012, 18:25

ok, jetzt wo wir das mit dem öl geklärt ist, würde ich noch wissen ob man das federbein gegen eins aus einer vollcross tauschen kann? federbeine müsste ja alle gleich sein oder?

Daddy Is Back · 9. April 2012, 18:32

nein, das ist nicht so einfach, manche haben sich eins von ner LC4 reingebastelt, aber ich glaube da gibts viel zu basteln. Glaube LilCil könnte dazu mehr sagen, hatte auch si eins drin.

Am einfachsten ist ein stärkeres ersatzfederbein von wilbers.

kmx 125 B · 9. April 2012, 18:34

und am teuersten :thumbdown:

Daddy Is Back · 9. April 2012, 18:39

das stimmt, die besseren sind quasi unbezahlbar, zumindest für schüler.

Sumo Master · 9. April 2012, 18:39

mhh ok. uuuuund wie sieht das mit der blase(krümmer) aus? hab schon bilder gesehen da hatten die solch schöne glänzenden edelstahl krümmer dran? kann man da einen von einer anderen maschine nehmen?

Daddy Is Back · 9. April 2012, 18:43

geht wohl sicherlich mit basteln aber ist nicht zugelassen, genau wie die ersatzkrümmer von gianelle und was da noch gibt

Sumo Master · 9. April 2012, 19:01

achso ok dann lass ich das lieber^^

mein moped wurde 2007 komplett abgemeldet, das heißt ich muss ja jetzt erstma grundtüv machen.
damit ich den bekomme muss ich erstma wieder die elektronik verlegen weil der vorbesitzer den ganzen kennzeichenhalter samt rückleuchte, blinker usw abgebaut hat und die kabel großartig abgeschnitten hat ~,~

bin schon auf der suche nach einem kennzeichenhalter mit rücklicht etc aber ich weiß nicht was ich nehmen soll O.o welchen habt ihr dran?

Daddy Is Back · 9. April 2012, 19:14

meiner hat keine abe aber ist nicht so groß der winkel, dass es auffällig wär. war schon dran, aber es gibt unzählige.

LiLciL · 9. April 2012, 19:26

wie geil is das denn :phatgrin:

der nächste E36 fahrer 1:)

zu der federbeinthematik hier: KTM LC2 Federbein

ich hab grad leider nich so viel zeit, aber ich werd mal demnächst deinen thread mitlesen

mfg

meine kmx hat noch einige probleme...

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