KMX hat komischen Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich und Batteriespannung schwach ?

Nee ich war nicht am basteln -bzw- schon,musste grad erstmal meinem Dad mit seinem Motorrad helfen=> Auspuffkrümmer gerissen
Um mein Bike kümmer ich mich jez am WE wieder...
Liegt an der Benzinzufuhr soviel wissen wir ja schonmal...

Muss nur rausfinden was da nicht stimmt,obs die Nadel ist,die sich nicht mithochbewegt,das ist ein sehr guter Denkpunkt,das werd ich mal nachschauen und nochmal komplett mit der Explosionszeichnung vergleichen,nicht dass doch noch etwas fehlt...

News gibts dann ende vom We ,oder so,vllcht auch früher

Danke schonmal für die Hilfe und Denkanstöße

Luffi reinige ich dann auch nochmal nebenher

Der Witz der ganzen Sachei ist ja,dass die ZK Schwarz war ,als ich nur im unteren Drehzahlbereich rumtuckern konnte,(weil diese Scheibe noch nicht drin war )
Mittlerweile ist die ZK nichtmehr ölig sondern sieht aus,wie auf den Fotos,die ich hochgeladen hatte(schau einfach in meine Gallery)

Okay Luffi reinigen schadet nicht,dass ist klar,aber ich dache oder hatte mal gelesen man soll den über Nacht trocknen lassen,oder so ?!


Tja und gestern abend kam ich wieder nach Hause,dann hab ich den Gaser gecheckt,da ist alles wo es sein soll=>Gaszug ist richtig eingehangen,da harkt nichts,Nadek geht mit hoch bei Vollgas,Düse war frei ND war frei,Schwimmer war richtig eingebaut,das Nadelventil auch,die Scheibe war drin...

Naja denn wollte ichs mit ner 105er mal probieren,da man die ja angeblich auch bei entdrosseltem Zustand nehmen kann//Früher lief sie so scheiße,aber da lief sie ja ohne Unterlegscheibe )
Naja die Düse dann eingebaut - alles wieder zusammengebaut aus der Grage geschoben,Zündung an,gekickt und auf einmal OHHHH
Merbarer Widerstand beim Kicken,ich direkt sein gelassen und die Karre wieder reingeschoben...

Also so langsam hab ich echt kein Bock mehr,was is nur los ?
Wenn ich jez nen Klemmer hab,dann is für mich das Thema KMX echt gestorben...
Nochmal eben 250 € investieren werd ich bestimmt nicht...
Aber wie sollte das entstanden sein ?
Erstmal hab ich sachte eingefahren,dann immer mehr bis ungefähr 7 t,kalt nie hochgedreht,warmlaufen lassen,ölpumpe auf ori(öl hat sie auch verbraucht)
und das Kolbenbild hab ich ja auch erst vor paar Tagen gemacht!

Naja bleibt mir wohl nix anderes über,als den Kopf bzw. eher den Zyli runterzuholen und schauen,ob was im arsch ist ,denn =>
Diesen merkbaren WIderstand hatte ich noch nie gespürt Auch damals nicht...
Das kann nichts gutes bedeuten-.-

Soo leude,ich und mein baby habens gepackt
Sie rennt,als gäbs kein morgen mehr

Hab den Austauschvergaser von Charles(danke nochmal ) eingebaut und siehe da,sie dreht sauber hoch.
Bis 9500 hab ich sie nach gutem Einfahren gedreht,TOP Speed laut Tacho 130 mit 14er Ritzel und üblem gegenwind Jez merkt man erst,dass das neue Zylikit 1000mal mehr Power hat

Der Widerstand des Kickers war wieder wie weggeblasen nur angesprungen ist sie ziemlich schlecht ...hoffentlich resultiert daraus jez nicht noch etwas

Achso der Grund war also die Unterlegscheibe der HD,die ori ist noch um einiges dicker,als wie die 0815 aus'm Baumarkt die ich hatte...
Deshalb muss sie im oberen Bereich immernoch zuviel gezogen haben

Ist das geil, endlich wieder ne intakte KMX zu fahren
Gleich werden ersma schöne Kilometer runtergerissen
MfG°

Raubi schrieb:

Freut mich für Dich......

aber sag mal, was hast Du für eine Unterlegscheibe under der HD (Hauptdüse oder Harley-Davidson) ?
Jetzt blick ichs wieder nicht. sorry

Danke..

Nunja schau selbst,wofür hat man Vergleichsfotos
[gallery]2014[/gallery]
[gallery]2015[/gallery]
[gallery]2013[/gallery]
Bei den Scheiben unter den HD's siehste links die Ori,rechts die ''Normale'' 0815 Baumarkt-Unterlegscheibe...

Außerdem sehen die Schwimmer unterschiedlich aus..
Meiner ist im Gegensatz zu dem ''Neueren'' mehr verbogen und ich denke daran lag es...
An der Scheibe und dem Schrottschwimmer

//Jeweils der Linke Vergaser mit den Schläuchen ist mein alter

Raubi schrieb:

ok, wenn diese Scheibe - eher Kupferdichtung - original dicker ist, dann war Deine Hauptdüse mit der dünnen Dichtung weiter in den Vergaser reingeragt und somit hat die Schwimmernadel von oben zu lang in der Düse gesteckt, wenn Du den Schieber hochgezogen hast und damit wurde der Querschnitt der HD nicht genügend freigegeben. Damit hat sie obenraus zu wenig Sprit der angesaugten Luft beigemischt.

Danke für die Erklärung,aber das weiß ich
War demnach immernoch zu fett...
Was mich nur wundert,dass sie damals mit anderm Zylinder problemlos ohne IEINE Scheibe lief

Ja jetzt steckt und fluscht es wieder richtig

AAhh nein,dann hast du es fasch verstanden...
Wo schreibe ich denn (normalerweise) ?

Die Scheibe ist schon Original unter der Hauptdüse drunter(Jedenfalls bei der KMX) siehst du auch übringends im Handbuch auf ner Explosionszeichnung

Mich hat lediglich gewundert,dass keine drin war,als ich sie gekauft hatte und aber normal lief und jetzt mit neuem Kolben Zylinder total beschissen...
Ist schon iwo ein Rätsel für sich,aber DIE UNTERLEGSCHEIBE gehört DEFINITV rein.
Das hab ich ja auch jetzt erfahren müssen...

Mein Benzinverbrauch ist im übigen - zum damaligen auch fast um die Hälfte gesunken, und ich hab mich immer gefragt,mein Gott warum säuft die KMX soviel,bei Original Bedüsung

Es lag schlicht und ergreifend an der kleinen Unterlegscheibe/Kupferdichtung wie auch immer man will...

Genau so sieht es aus !

LiLciL schrieb:

wer lobt mich denn mal ihr muschis?

aber freut mich, dass sie wieder läuft ich weiß wie geil das is, wenn man ne weile nich hatte

Ja wie gesagt danke auch an dich

Ja,das is einfach genial auch endlich direkt hochdrehen zu können
Am liebsten würd ich jeden Tag einfach nur heizen gehn',aber dann wär mein Portmonnaie doch schnell leer

Eine Merkwürdigkeit gibts noch undzwar brauch ich jez keinen Choke mehr umsie anzukicken...
Sie springt ohne an,früher musste ich immer mit...
Oder liegt eher an den hohen Temps,dass man den Choke auch garnimmer benötigt,bei den heißen Temps ?
Ansonsten immernoch zu fett,aber das is mir eh erstmal recht,die nächsten paar 100 Km

Guut,dann is ja alles im Lot ,denk ich

Tja meine letzte Fahrt im Sommer lag halt leider schon etwas zurück
Aber jez ist meine KMX Back im Business

...Stolz wie Oskar