Das musste kommen...

T;m0 · 3. Dezember 2010, 12:57

Hallo Leute..

irgendwann musste es kommen

Ich wollte vorgestern morgen schön im Schnee zur Schule. Will kicken doch dann hats auf einmal gehakt. Der Kickstarter wollte einfach nicht weiter... Vor Wut hab ich dann so kräftig wie es nur ging gekickt und was passierte natürlich?! >>KNACK<<
Jetzt lässt sich wieder kicken aber halt ohne Ansauggeräusch wenn man Gas gibt und kickt und mit knirschen im Zylinder...
Das glaube ich heißt dann wohl Kolbenklemmer... Ich schätze mal dass sich der Kolbenring im Kanal verhakt hat und ich den durch das starke kicken kaputt gebrochen habe oder so...

Nun stellt sich mir die Frage ob es ratsam wäre sich komplett ein neues Kit zu holen oder den zu Honen und Übermaßkolben. Wahrscheinlich müsste ich dazu erstmal in den Zylinder gucken was da los ist und ob ich den Zylinder noch stark beschädigt habe... Vorher lässt sich das glaube ich nicht pauschal sagen oder?

Naja... nur Probleme

Vorher ist sie jeden Tag abgesoffen, wegen dem Vergaser und dem Sprithahn schätze ich mal. Ich mach den Sprithahn zu und was ist am nächsten morgen?! das benzin steht im Vergaser. Ich kann den Gaszug herausnehmen und von dort ins Benzin fassen.. nicht normal oder?!

Ich denke mal ich werde sie komplett auseinander nehmen wenn ich schon dabei bin... Roststellen usw. entfernen und joa...Lager austauschen...

mfg T;m0

ruhrpott4life · 3. Dezember 2010, 13:22

Kannst ja schlecht sagen was damit los ist, ohne dir den Zylinder und Kolben mal angeschaut zu haben 9:)

Mach den Zylinder runter und guck rein, kannst ja Fotos machen und posten das vereinfacht die Sache glaub ich^^ Wieso fährt man denn im Schnee zur Schule?

T;m0 · 3. Dezember 2010, 13:23

Okay das werd ich dann mal machen heute abend oder so...

Ich fahre im Schnee weil es spaß macht

kr4ps · 3. Dezember 2010, 13:29

Oh. Ja. Einfach voll raufzukicken, wenn er nicht weitergeht und offensichtlich verhakt ist, ist eine grandiose Idee!
Um zu merken dass der Zylinder und Kolben wirklich hinüber sind kickt man noch zig mal hinterher.

Und weil das Knirschen so toll ist. Natürlich.

Zawosch · 3. Dezember 2010, 19:44

kr4ps schrieb:

Oh. Ja. Einfach voll raufzukicken, wenn er nicht weitergeht und offensichtlich verhakt ist, ist eine grandiose Idee!
Um zu merken dass der Zylinder und Kolben wirklich hinüber sind kickt man noch zig mal hinterher.

Und weil das Knirschen so toll ist. Natürlich.

Yop, so muss das.
Und Fehlerdiagnose durch Vermutungen ist sowieso das Genialste

T;m0 · 3. Dezember 2010, 23:12

is ja gut , is ja gut

ich weis das das nicht gut war aber ich hab mich an dem tag voll geärgert deswegen weil ich halt in letzter zeit voll probleme hatte... ist ständig schlecht angesprungen und hab mindestens 40 mal gekickt jedes mal -.-

ich werd den zylinder dann am sonntag runter nehmen

XfrogX · 3. Dezember 2010, 23:34

Ich tippe das auch das schlechte anspringen schon ein deutliches zeichen vom motor war. Solange der motor ind vergaßer in schuß sind braucht eine kmx weder einen benzinhahn den man zu macht wenn sie 2 tage steht noch viel kicken.

Hättest du aber nach dem abrechen nicht weiter gekickt wäre dem zylinder wohl garnichts passiert, aber nun kann der schon was haben, ob man nun wirklich hohnen muss und nen übermaß kolben braucht muss man sehen, ist ja auch ne frage wie lange willste noch fahren wieviel km hat der motor insgesammt runter usw.

Mit ein wenig glück kannste nen neuen kolben reinsetzen und weiter fahren mit pech und viel vorsicht usw wirds teuer.

Tom · 4. Dezember 2010, 07:49

Übrigens, das Benzin in der Schwimmerkammer ist, wäre normal, das heißt noch nicht das sie deshalb abgesoffen ist.

Außer du fährst jedesmal mit geschlossenem Benzinhahn bis sie ausgeht.

Ich würd einfach mal den Zylinderkopf runternehmen und schauen was los ist, wenn du selbst nicht urteilen kannst SCHARFE Bilder machen und hier posten.

T;m0 · 5. Dezember 2010, 10:27

also zylinder + kolben haben jetzt ca. 22000 km runter.

das benzin in der kammer ist weis ich, aber normalerweise ist ja kein benzin dort wo der gaszug eingehängt ist. und bevor sie kaputt gegangen ist hab ich vor 2 wochen mal die zündkerze rausgenommen und dann gekickt. Es kam ständig benzin rausgespritzt. also denk ich mal dass es möglich ist, dass der zylinder ständig voll läuft oder? wobei ich nicht weis wie sowas gehen soll, weil eigentlich sind doch noch die membranen davor. wahrscheinlich ist es auch so dass sich das ganze benzin im vergaser sammelt und wenn ich kicke wird alles auf schlag angesaugt...

naja vermutungen bringen mich jetzt eher nicht weiter ich werd ihn heute erstmal runter nehmen und danach berichten.

Kamajii · 5. Dezember 2010, 10:38

Normalerweise ist der Vergaser vollkommen trocken, nur die Schwimmerkammer steht voll Benzin. Vermutlich ists Nadelventil hinüber.

Die Membranen sind nicht dicht, je nach Motor stehen die sogar einen guten Spalt weit offen.

T;m0 · 5. Dezember 2010, 12:08

dann müsste ich da mal nachsehen ob alles noch richtig schließt und so.

wenn die membranen nicht richtig schließen heißt das ja das der zylinder auch immer mit voll gelaufen ist :shock:

das schöne benzin ...

sie hat immer geklopft wenn sie dann mal angegangen ist nach dem absaufen und geraucht hat sie auch wie sau...

Kamajii · 5. Dezember 2010, 12:19

Ich sagte doch gerade: Die Membranen sind nie dicht. Die schließen i.d.R. erst ordentlich, wenn vorverdichtet wird.

Nun lass doch endlich das Kühlwasser ab und bau den Kopf runter. Das sind fünf Minuten Arbeit bei so nem Raumwunder wie der KMX.

Zawosch · 5. Dezember 2010, 16:45

T;m0 schrieb:

sie hat immer geklopft wenn sie dann mal angegangen ist nach dem absaufen und geraucht hat sie auch wie sau...

Eventuell Membran gebrochen.

Jetzt liegt es an dir .. schraub den Kopf ab und schau nach.

T;m0 · 11. Dezember 2010, 16:02

SOOO...

ich hab den zylinder runter gehabt und mebrane kontrolliert aber nix. nur als ich schon den krümmer abgeschraubt habe kam mir schon ein schwall benzin entgegen. aus dem zylinder wie aus dem krümmer alles voller benzin. nun ja dann hab ich den vergaser ausgebaut und da genau das selbe. wieder ein schwall benzin. nunja und aus dem luffi stutzen, der an den vergaser geht, kam auch richtig viel benzin... folglich hab ich wohl nochmal glück gehabt.
nun wird es wohl nur noch am vergaser liegen und am sprithahn. die werde ich dann jetzt mal zerlegen.

Gepard · 11. Dezember 2010, 23:46

Das Problem habe ich seit einigen Wochen auch,das ich eine Benzinwütze unter der Maschine habe.

Es ist nicht viel und ich habe es nicht immer,aber wenn ich es habe muß ich etwas länger kicken,und wenn

Sie dann anspringt und ich los fahre fängt Sie an zu Klopfen.Aber nur 500 meter bis 1000 meter,und

dann ist alles wieder normal.Ich denke mal auch das ich das Nadelventil austauschen muß.

MFG Gepard.

2-Stroke · 12. Dezember 2010, 09:58

Nadelventil tauschen und Benzinfilter einbauen.

Zawosch · 12. Dezember 2010, 17:18

Kaputt ist trotzdem was T;m0

Dass du nicht durchkicken konntest, lag bestimmt nicht nur daran, dass das Ding voll mit Benzin war.
Hattest du den Zylinder komplett runter ?

Micha · 12. Dezember 2010, 23:34

Zawosch schrieb:

Kaputt ist trotzdem was T;m0

Dass du nicht durchkicken konntest, lag bestimmt nicht nur daran, dass das Ding voll mit Benzin war.
Hattest du den Zylinder komplett runter ?

doch das kann schon sein denn Benzin kann man nicht, bzw. nur sehr schwer verdichten.

ich würde das gleiche raten wie 2-Stroke und evtl. auch mal den Benzinhahn prüfen.

Gruß
Micha

Zawosch · 13. Dezember 2010, 00:12

Micha schrieb:

doch das kann schon sein denn Benzin kann man nicht, bzw. nur sehr schwer verdichten.

Jo, nur hat er ein Knacken wahrgenommen. Benzin würde nicht knacken

Micha · 13. Dezember 2010, 00:20

ja ist schon richtig, das "knacken" könnte aber viele Ursachen gehabt haben...

mein ertser Gedanke war zwar auch klemmer/fresser, ist ja halt auch typisch...

aber wenn der sprit im Krümmer steht deutet das das eigentlich sicher auf ein defektes Nadelventil hin.

achso was mir gerade noch einfällt, sicher das es Benzin und kein Wasser war?

Gruß
Micha

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