Problem Mit Gianelli Krümmer

was heißt den aufziehen bis mac 4T? wenn die sie startest und im kalten zustand sie hochdreht wird sie eh nicht mehr schaffen

warm laufen is auch müll tust dem motor auch nix gutes dabei

ich hab meine immer angestellt und bis max 6000 gedreht das is noch inordnung wen ich sie dan ma 5 km gefahren habe und der temperatur anzeiger auch warm angezeigt hat dan hab ich galle gegeben aber auch nich übertreiben bin immer so gefahren das die auslasssteuerung kurtz davor war einzuseten das is bei mir so 7500-8000 umdrehungen und dan aber auch mal über die hinaus gedreht aber das selten

ja das müsste eig passen sagt nen kumpel auch und der is zweirad mechaniker und hat seinen meister
aber das warmlaufen das is echt nich gut fürn moter wen er da in so niedrigen drezahlen vor sich her duckert und auserdem wird der moter dan auch nich mehr richtig geschmiert und alles is nich so gut

MonsterKirby schrieb:

gegen ihn ahbe ich nix kenne ihn ja nicht persöhlich, aber was er hier so schreibt finde ich einfach nur lustig

Das sagt gerade der Richtige!

Ihr seid mir ja alle Vollpfosten..


Das 'Rucken' bei Gas aufreißen kann davon kommen, das sie falsch bedüst ist, das ist kein Symptom für einen Fresser/Klemmer.
Als nächstes: sag mir bitte nicht das du so wie auf den Bildern rumgefahren bist.
Erstens fehlen da schonmal die Schlauchschellen auf beiden Seiten die den Vergaser an den 'Schläuchen' verbindet und DICHTET!
Zweitens möchte ich gerne noch ein Foto von deinem Lufteinlass (also einfach Sitzbank ab und ein Foto was da so drunter ist) und ein Foto von deinem Luftfilter (Sitzbank ab und dann falls vorhanden den Luftfilterdeckel abschrauben, sind 4 Schrauben).

Läuft die KMX denn besser/normal wenn sie etwas warm ist und/oder du den Choke reinmachst?

wat seid ihr für softy´s
der drehzahlmesser muss im jedem gang kotzen

dat ist ein muss !

wenn nich dann könnt ihr ja gleich auf nem drahtesel umsatteln

es ging hier um den kaltzustand.
und es ist nicht gut, wenn man den hahn voll aufreißt, es geht da nicht um die drehzahl (habe ich auch lange zeit falsch gedacht)

ihr schreibt mir hier alle zuviel OT, kommt mal zum thema zurück..

also du hast einen originalen vergaser mit originalbedüsung (102,5) was hat dich dazu gebracht den luftdurchlass zu vergrößern (mehr luft) aber den spritdurchfluss nicht? (mehr benzin)

dadurch ist das gemisch zu mager und es kommt der fresser..

schraub doch mal den krümmer ab und mache fotos vom kolbenhemd durch den auslass (bitte kamera mit autofokus oder makrofunktion benutzen)
hier kannst du ja mal gucken:
Postet eure Kolbenbilder!

mfg

LiLciL schrieb:

es ging hier um den kaltzustand.
und es ist nicht gut, wenn man den hahn voll aufreißt, es geht da nicht um die drehzahl (habe ich auch lange zeit falsch gedacht)

ihr schreibt mir hier alle zuviel OT, kommt mal zum thema zurück..

also du hast einen originalen vergaser mit originalbedüsung (102,5) was hat dich dazu gebracht den luftdurchlass zu vergrößern (mehr luft) aber den spritdurchfluss nicht? (mehr benzin)

dadurch ist das gemisch zu mager und es kommt der fresser..

schraub doch mal den krümmer ab und mache fotos vom kolbenhemd durch den auslass (bitte kamera mit autofokus oder makrofunktion benutzen)
hier kannst du ja mal gucken:
Postet eure Kolbenbilder!

mfg

Genau. Das solltest du erstmal machen. Dann bitte auch scharfe Bilder, weil die Bilder vom Vergaser sind richtig schlecht.
Und bevor du deinen nächsten Eintrag schreibst, verstell nicht die Schriftgröße und benutze Satzzeichen da, wo sie hingehören und nicht am Ende des Satzes im Rudel.

Ich tippe dein motor steht kurz vorn exitus, wenn der krümmer ein loch hat und du damit fährt tust du dem bike nichts gutes, denn ohne passenden gegen druck kann das benzin bein einsaugen auch gleich wieder raus in den krümmer gehen und zu wenig benzin im brennraum gleich defekt.

Dafür sprechen auch die fehlzündungen und vorallem das das ganze erst seit kurzem auftritt. Den ohne große änderungen udn ohne defekt läuft ein motor nicht auf einmal schlechter.

wen sich jetzt der kolben verabschieden würde das wäre natürlich doof aber ich glaube XfrogX hat ziehmlich recht mit seinem zitat

Ich tippe dein motor steht kurz vorn exitus, wenn der krümmer ein loch hat und du damit fährt tust du dem bike nichts gutes, denn ohne passenden gegen druck kann das benzin bein einsaugen auch gleich wieder raus in den krümmer gehen und zu wenig benzin im brennraum gleich defekt.

Hatte den 30er Mikuni auf meiner KMX. Bei offenem Luffi war 270 immernoch zu klein. 102,5 kannste in dem Vergaser vergessen, das läuft NICHT! Der Vergaser is warsch n Orginaler oder der is auf maximal 28 aufgebohrt.