Angepinnt kFkA - kurze Fragen, kurze Antworten

Also dass man die Bremskolben mit einer Schraubzwinge, oder wenigstens einer Blechzange zurückdrücken muss, ist durchaus normal. Die Kolben haben riesigen Querschnitt, verglichen mit der Bohrung, durch die die Bremsflüssigkeit durch muss. Das gibt Strömungswiderstand ohne Ende.

wie schauen die Beläge aus? Schief abgefahren oder ungleichmässig abgenutzt lässt auf einen verrosteten Kolben schliessen. Dann bekommt man den Kolben auch schlecht zurück gedrückt.

bin schon mit ner rohrzange am versuchen aber hab nirgendwo n richtigen halt zum zurück drücken

und beläge sehen gerade abgefahren aus.

könnt ich den druck auch dadurch mindern indem ich die flüssigkeit ablasse?

Kaum.
Wenn der Kolben verkantet ist, kriegst du ihn auch nicht zurück.
Macht dir dann nur die Laufbahn und somit die Bremszange kaputt.

Was für Düsen habt ihr beim PWK 28mm Vergaser?

keine,ich hab keinen

dann schreib doch nicht.
Dieses forum is echt dumm

nein, nich das forum...

lykaner118 schrieb:

bin schon mit ner rohrzange am versuchen aber hab nirgendwo n richtigen halt zum zurück drücken

und beläge sehen gerade abgefahren aus.

könnt ich den druck auch dadurch mindern indem ich die flüssigkeit ablasse?

Nehm eine Wasserpumpenzange mach sie ganz auseinander und drück mal kräftig... das mit der flüssigkeit ablassen kannste mal versuchen.
Oder drück mal ordentlich in die bremse vllt flutscht der Kolben dann raus ...Aber ich übernehme keine Haftung für Folgeschäden^^

MonsterKirby schrieb:

Dieses forum is echt dumm

dann tschüss! es steht dir frei zu gehen!

Hab ich mir auch gedacht..
Das Verhalten kotzt einfach nur noch an

*hust* houseman *hust*

füllt euch nich so schnell auf die füße getreten, leute

Kann mir jemand sagen, wie groß die Aufnahme vom Ass und die Verbindung zum Luffi hin ist?
Also der Innendurchmesser der Verbindungen.

LiLciL schrieb:

ok, also der vergaseraußendurchmesser ist 42-43 mm
wenn man am luffiflansch (in richtung airbox) die überlappungen wegnehmen würde, hätte des ende einen außendurchmesser von ca. 51mm.

und innendurchmesser in richtung ASS ist 26mm, daher auch der vergasername Mikuni VM26

mfg

kann man den gia-esd einfach aufschrauben, also ohne zu flexen?

der für die KMX??
würde mich wundern, wenn der nicht passen würde XDD
universal ESD's musste anpassen oder welche von anderen maschinen, aber wenn der für die KMX is muss de rpassen, sonstn würd ichs dem händler um die ohren hauen XD

mfg

das der gia für die kmx auf die kmx passt is kla
ich meinte mit aufschrauben, dass man ein paar schrauben löst und das innere vom esd sieht

achsooooo
ich bin WHB-wortverschandelt, da steht beim entlüften des kphlsystems auch immer deckel aufschrauben, dabei meinen die nicht aufmachen, sondern drauftun

tja, man kann dinge auch doppeldeutig ausdrücken, ohne es zu merken
aufschrauben --> auf = offen
aufschrauben --> auf = drauf

bei den gia esd kann man die "obere kappe" einfach entfernen, war bei mir nur mit so einem metallring befestigt. Den kann man einfach raushebeln.