kleenerbauer schrieb:

das einzigste wo du spezialwerkzeug brauchst ist um die lagerschale vom steuerrohr zu kriegen. ein ordentlicher abzieher ist pflicht.

Danke, also an dem Abzieher wird es, schon mal, nicht scheitern hab einige in verschiedenen Ausführungen rumliegen.

Soll ich Deiner Meinung nach dabei gehen oder lieber die Finger von lassen ?

Ich hab mal ein Polo Getriebe zerlegt aber halt noch nie an einem Moped geschraubt.

Hab vergessen zu antworten.
Es war nur der Stecker

trau dich ruhig ran. wenn der untere lagersitz nicht vom steuerrohr abgeht muss man halt ganz brutal sein dickes rohr auf den lagersitz schweißen ,blech aufs steuerrohr legen, mutter aufs rohr schweißen und dann mit ner schraube abdrücken. aber das ist echt brutal und man darf nicht zu heiß schweißen weil sich sonst das gefüge vom steuerrohr ändern kann und all son scheiß

Hallo,
Meine Kmx ruckelt ganz seltsam wenn man mit gleichbleibender geschwindigkeit fährt. Das ist aber nur mit der BR9EIX Zündkerze so. Mit der alten BR8ES ging es ohne zucken. Liegt das an der Iridium oder ist die 9er einfach so? Mich stört es eben wenn ich dann mit 60 in der ortschaft konstant bei 4000 fahr und es die ganze zeit ruckelt.
Achja und nochwas: Hab gelesen die Gemischeinstellungen, die auf der Seite sind sind nicht so das Wahre. Kann mir jmd ne Gemischeinstellung sagen, die eher stimmen dürfte? Die größte Düse die ich hier zur Hand hab is ne 112,5. Kann man damit den Luffi komplett offen fahren?

Grüßle, Paddy

Hört sich eher nach geringfügig falscher Gasereinstellung an. Der beste Richtwert ist, mit dem komplett originalen Luffideckel eine 105er Düse zu fahren.

und mit luffi stufe 1 dann also 107,5 - 110? dann probier ich das mal aus

lass den quatsch mit den Stufen. Lass den Deckel original.

Dann bringt das gar nichts in Sachen Leistung/Leistungsentfaltung? Wieder was dazugelernt

nicht wirklich. hubraum bringt leistung

Ne, bringt nicht wirklich was. Das ist einfach möchtegerntuning, um irgendwas zu verändern. Als ob die Kawaentwickler sich nichts dabei gedacht haben.
Der Luffideckel macht so schon ein bisschen Sinn. Die Abstimmung passt original super. Wenn du offen fährst muss man halt etwas fetter bedüsen, sonst aber nichts verändern. Damit sorgst du auf lange Sicht nur für Probleme. Hast du dir mal die Story von dem Seitenersteller durchgelesen?
3-4 Fresser?! So ein Setup würde ich also nicht fahren.

zum tuning anderen esd, großen vergaser, und dann mehr hubraum ;D

ok luffi ist jetzt wieder original und 105er is drin. Will doch das meine kleine noch ein Weilchen lebt Mehr Hubraum lohnt sich nicht, da ich nächstes Jahr auf ne KTM 690 umsteige die schon in der Garage steht also wären es zu hohe Kosten für das Jahr

Hallo Leute
Ich habe gestern meine Kette sauber gemacht und neu gefettet. Meine Ritzelabdeckung war ziehmlich dreckig. Habe die dann Abgeschraubt und gereinigt. Mir ist da dies Dichtung (Bild 3) aufgefallen. Wofür ist die gut? Kann ich die durch Silikon ersetzen oder weglassen?
Danke schonmal

Liebe Grüße

das ist eine art vibrationshemmung, damit das blech nicht klappert

dass nenn ich ma saubergemacht sowas macht nur ne frau

ich hab meine scutz ja auch saubergemacht aber ich zerlege den dazu doch nich

ich würde das zeug wieder rinmachen, kannst aber auch silikon nehmen

die matte da kann man doch eig. weglassen ?

kann man, man muss aber mit klappern vomn belch rechnen und dass man die kette halt mehr hört, weil die matte ämmt auch bisschen, ist an der polrad abdeckung auch drann

b kannst ihn ja mal fragen, ob er deine karre putzt

er ist ein sie :D. außerdem sieht man das doch nich und die technik beeinflussen tuts doch auch nich also warum schrubben

so ist es bauer,
ich wische beim ketten wechsel einmal gründlich aus damit der ranz ma weg ist