Angepinnt kFkA - kurze Fragen, kurze Antworten

6201-2RS C3 und 6202-2RS C3 hab ich jetzt grad gefunden... bin mir aber nicht ganz sicher, was jetzt stimmt... maße kenn ich.

Nabend,
hab heute zufällig bemerkt das meine Ritzelsicherung weg ist, bin jetzt scheinbar ne zeit lang ohne gefahrn, die Zähne vom Rtzel sind auch außen ziemlich abgewetzt.ritzel müsste aber noch gehen.
ist es normal das die Welle auf dem das Ritzel sitzt sich leicht reindrücken lässt, also etwas spiel in längs richtung hat?
natürlich brauch ich auch wieder ne neue ritzelsicherung, wo bekomm ich die am besten her, gibts da mehrer die passen oder sind die speziell nur für die kmx?

das spiel ist normal, solang es nur minimal und wirklich nur horizontal ist. ob die sicherung speziell ist weiß ich grad nicht, aber kannst ja hier mal fragen. hier verkaufen paar leute teile.

oder du kaufst nen sicherrungsring mit 16mm innendurchmesser.

hat ori schon ne menge spiel. das blech is nich speziel für die kmx , brauchst nur eins mit den maßen

danke schonmal, ich guck mich ma um.
@ joel: wie soll das gehen mit dem ring? der muss doch so "gezackt" sein wie das ritzel und dann versetzt festgeschraubt werden!? oder meintest du das?

ich glaube er meint nen seegering...

ja aber ob der das lange mitmacht .is ja schon ziemlich belastung drauf. das ritzel kann dann ja seitlich schlackern

meint ihr der wäre sicher genug?mein opa hätte bestimmt noch einen

ich würde mich nich drauf verlassen

Klar geht das. Die seitlichen Kräfte auf das Ritzel sind gering, joel fährt schon ewig so rum.

ich glaub das probier ich mal, ich guck einfach öfters nach, ob der noch drauf ist, hat ja auch ganz ohne sicherung geklappt

ebay.de/itm/Ritzel-Sicherungsb…teile&hash=item5d319b1266

könnt doch schon passen probiers. ich geh kein risiko mehr ein wenns ums die kette geht. jetzt is mein gehäsue am sack

danke, guck ich mir morgen an, hab jetzt keinen bock mehr in die garage zu gehen
was ist passitert mit der kette?gerissen/abgesprungen?

fahre schon wie gesagt ewig damit rum, der geht nicht ab, bin anfangs auch 2000km ohne sicherung gefahren, weil ich sie verloren hatte, ist uach nichts passiert. ok glück, aber der ring hält locher, die seitliche belastung ist ja quasi gegen null.

super, dann werd ich das auch tun. ich machs direkt ma dann muss ich gleich nicht mit dem fahrrad den berg hoch quälen

3D.Feiler schrieb:

Sollte der 38er Vergaser keinen Powerjet haben, vergiss es gleich, sonst haste ganz schnell noch nen Fresser/Klemmer.

Das kommt aus kmx 125 B´s Aufbauthread und ich frage mich warum der ohne PJ Düse nen fresser kriegen sollte und ob das bei nem 30er auch schon so ist? (Wollte mir nen tmx 30 holen und die PJ düse zuschrauben)

Dass ne gute frage, ich vermute weil der nicht optimal abgestimmt ist im mittleren berreich..
hab aber auch schon viel gehört dass die pj düse verschlossen wurde, weil da dass abstimen nicht soo einafch ist

dachte pj ist nur bei vollgas?

pj ist bei teillast