Angepinnt kFkA - kurze Fragen, kurze Antworten

also eigentlich passt alles bis auf der Absatz...

3mm sind die scheiben zwar dick aber die haben ne 10,5mm Bohrung keine 8,9er ich mess das aber mal nach... vorne sind es übrigens M8

vorne war alles kein problem
nur hinten hab ich die hälfte zerstört...

wo kriegt man die denn sonst noch her?

Kawahändler.

plus Loctite Hochfest brauchst du noch.

Hättest Du die schrauben warm gemacht, dann wären sie jetzt nicht zerstört.

Heißluft empfiehlt sich immer. Bei cmsnl.com bekommst die auch, aber hohe Versandkosten (8e).

ja hab mich im nachhinein auch geärgert, aber vorne wars gar kein ding^^ da dachte ich geht hinten bestimmt auch... nix da eine nach der anderen hinüber

gibts irgendeine bestimmte bezeichnung für die schrauben?

Wie soll man denn die Schrauben warm machen ? Muss meine hintere scheibe auch abmachen..wenn ich jetzt schon lese das die abreißen mache ich mich lieber vorher drüber schlau Also wie mache ich die dann am besten warm bzw mit was macht ihr das ?

heissluftfön

Richtig und dazu die ganze Nabe mit erwärmen. Das heisst, auf der Bremsscheibe über alle Schrauben kreisförmig erwärmen. Da die Alunabe die wärme weg zieht, dauert es eine Zeit, bis alles gut warm ist.

Danke

Sorry wenn ich hier gerade ein Gespräch unterbreche, aber ich hab auch ne kurze Frage.
Es geht um die Vorderbremse, mir ist vor ein paar Wochen die bei der Vorderen Bremsleitung (Stahlflex) die Annahme die zum Bremshebel an den Druckbehälter geht abgebrochen. Nun habe ich weder im Forum noch über Google herausfinden können wo oder ob es überhaupt diese "Annahme" als Ersatzteil zu kaufen gibt, oder ob ich direkt ne komplett neue Leitung mir zulegen kann.

mfg

Gibt's ganz sicher so. Schreib mal die stahlflex-Anbieter bei ebay an.

oder geh ma nach polo, die verkaufen die dinger einzeln bzw die bauen dir vor ort ne leitung mit anschlüssen nach wunsch zusamen

Ja, mein problem ist nur, ob die Anschlüsse auch Universal sind sozusagen oder ob es da überall Unterschiede gibt von größen usw.

eigentlich sind die universal

3D.Feiler schrieb:

Blockhälfte auf Hölzer legen, so das das KW ende mindestens 3 cm in der luft ist. holz auf die kw welle halten und mit grossem Hammer drauf schwarten. Blockhälfte muss aber gut auf den hölzern liegen!


Wichtig! am Kmx Motor wird nichts geschrumpft und nichts erhitzt!!!

beim einbau, Lager in linke seite vorsichtig einschlagen. Kurbelwelle mit distanzen über die Mutter des Magnetrotors ins Lager einziehen. Die linke Seite ist die Festlagerseite.

ohne schrumpfen und erhitzen kann das aber ziemlich kopfschmerzen bereiten, was soll daran so verkehrt sein das zu tun?

mfg

Geht doch Super? Hab ich erst vor ein paar Tagen gemacht..


Bei Alu Motoren macht man das nich weil die sich gerne mal verziehen etc. Auch reißen oder ein verformen der lagersitze is möglich

Wenn keine Schrumppassungen verbaut sind, warum soll ich dann mit Wärme und kälte an den Teilen rum pfuschen? Kälte zieht wasser an. Die Lager sind nicht rostfrei. ABer macht, wie Ihr denkt.

Joker, auf der einen Seite belehrst Du andere es richtig zu machen und nicht zu pfuschen. Jetzt hast Du aber selbst gepfuscht! Im WHB steht nichts von einschrumpfen, oder? Bevor Du mich jetzt wieder angreifen tust, denk lieber 3 mal über diesen Text nach.

Das geht doch Super war auf das ein bzw. Ausbauen der Lager OHNE schrumpfen etc. Gemeint sondern mit lagerpresse und auszieher....

Achja..ich hab Edelstahllager..die sind rostfrei

Und bevor es damit weiter geht..ich weiß dass das nur bedingt stimmt...

Feiler, wie kriegt man denn am besten und schonungsvollsten die Lager raus, an die man von der Rückseite nicht drankommt?

Bin zwar nich feiler aber sowas macht man mim innenabzieher...