Angepinnt kFkA - kurze Fragen, kurze Antworten

Die Br9es ist eine Uralte Zündkerzen Technologie. Kauf eine BR9EG oder BR9EIX. Hält viel länger durch die besseren Materialien.

meine kawa wird bei dem wetter nicht mehr warm. nach 20km fahren zwischen 6-10t hat der zylinder von außen eine temp von ca30° udn die kühlanzeige bleibt in der mitte der ersten kreises hängen. ich hab jetzt schon den kühler 3/4 zugeklebt und es hilft trotzdem nix. hat noch wer ne idee wie ich die warm kriege? werde morgen mal mit ner 8er oder 7er kerze ausprobieren

kuck mal nach dem Thermostat

das funktioniert noch , dier ersten 10 km kriegt sie biem warmfahren ordentlich temperatur und wenn das thermostat aufgeht udn der volle kühlkreislauf im gange ist wird sie ums verecken nicht warm

Sehr viel wärmer wird die Kiste bei diesem Wetter bei mir auch nicht.Meine bleibt bei ca.60 Grad hängen.

60 grad wtf da wär ich ja happy di ekrieg ich im sommer ja grad so hin ich hab halt momentan als probleme mit dem gemisch udn schiebs drauf das der motor nicht warm wird außerdem hab ich ein schlechtes gewissen auf einen scheinbar kalten mototr gas zu geben ;D

im 2.Weltkrieg haben sie zwischen grill und Kühler einfach ein Stück Pappe geschoben .Frag mal Opa
Das machen auch viele bei Autos die nur 10 KM zu Arbeit haben . Die neuen Dieselmotoren bringen fast keine Wärme her und heizen sogar elektrisch zu.
Wurst Egal schieb Pappe zwischen die weißen Schutzrippen und Kühler , aber immer die Temperaturanzeige im Auge behalten

joa das wär ncoh ne super idee hab jetzt mit panzertape das plastikgitter vorm kühler abgeklebt aber scheinbar zischt da immer noch zu viel luft hindurch

genau, hat der alte bronco damals selbst gemacht, bei seinem kübelwagen, 44 an der ostfront.

scherz beiseit, geiler tipp

Ja genau,
das ist der richtige Weg.An meiner VF750c wird der Kühler im Winter auch immer mit Pappe zur Hälfte verschlossen.Sonst kommt die kaum auf 50 Grad...mit Pappe sind 70 Grad drin...

kleiner Tip,
der Kübel war luftgekühlt !!!

hat eig schonma wer ne 7er kerze gefahren in der kmx ?

Ich hab ne 8er drin...

dann werde ich das morgen mal austesten udn berichten

Bauer, wenn Du nen Loch im Kolben haben möchtest, dann Mach eine rein.

meine wird immer bis knapp vor die hälfte warm. im sommer ware die anzeige immer zwischen punkt und erster strich, tielweise nur punkt. also, wenn du nur punkt hast, dann ists doch iO.
Ich schibes auf die kalten temps, dass da heißer verbrannt wird. mein motorblock wird auch schön warm, zylinder richtig schön heiß. kann man jedenfalls nicht einfach anfassen. Bei mir sinds max -5 Grad. bei dir?

mit dem loch stimmt schon, ist mir auch passiert und das sieht man nicht an der temp anzeige. geht zu schnell.

es ist bei uns auch tagsüber immer um die -5 grad und es liegt schnee , also kann bzw. werde ich nicht vollgas fahren bzw. nicht sehr hochtourig. also vor glühzündung etc. hab ich realtiv wenig angst.

dann mach doch, ich machs nie wieder. also haben wir ca die gleichen temps. meine düse ist zu klein, hab die nächst größere schon liegen, mal schauen wie die temp mit der ist.

Vlt verbrennt deine auch zu kalt. (fettes gemisch)

momme schrieb:

genau, hat der alte bronco damals selbst gemacht, bei seinem kübelwagen, 44 an der ostfront.

scherz beiseit, geiler tipp

Nicht nur das , sondern wenn ich das MG 42 am Lenker der KMX montiert hab und vor Kälte schützen will hab ich es mit Wodka beträufelt
und einen öligen Lappen über den Verschluß geworfen, kein Problem mit Wasser und Eis

joa hab sie auch etwas fetter abgestimmt, kolbenbild ist jetzt etwas zu dunkel aber noch lange nicht schwarz oder ruusig . ich teste es einfach mal mein ziel ist es nur ca 60 grad zu packen das ich bedenkenlos gas geben kann aber ich werde eh erstmal die 8er nehmen udn vergleichen