Angepinnt kFkA - kurze Fragen, kurze Antworten

ja sind auch ori bei mir es ist halt bei beiden so auf der linken seite.

wo wir schon mal bei Blinker sind meine blinken manchmal ganz normal und auf einmal als ob eine Birne defekt wer aber es gehen beide

was kann das sein

wahrscheinlich ist ein kontakt net ganz drin

hey, sagt mal was, ich bin total verunsichert, weil letztes mal als ich sovie leistung hatte ist mein kolben geschmolzen.
Ist die Farbe in Ordnung, am elektrodenanfan( wo sich die elektrode krümmt) ist sie weiß, der ring schwarz, leicht verkohlt und feucht, der isolator ist sehr hellbraun, also etwas heller als auf dem bild, das foto zeigt es etwas dunkler, als es wirklich ist, aber nur minimal.

das ist schon Grenzwertigkeit finde ich

gut, danke für deine einschätzung, hab ich mir auch gedacht und jetzt hab ich den lufteinlass etwas verkleinert, geht immer noch fast genauso gut, werde morgen mal ein bild machen.

ich fahre sowiso lieber nicht so mager da najch du weis es am besten

Summt die Japanerin ein bisschen im Leerlauf ?

eigentlich nicht was meinst du mit summt ?
genauere beshcreibung... ist warscheinlich eine schraube los hatten wir schon öfters

Naja also ich habe diese woch von der Gia-Anlage auf original abgerüstet. (Ich weiß nicht mehr ob es davor schon so war). Auf jeden Fall hört man nun so ein leichtes Summen, wenn man neben ihr steht. Ich habe allerdings mal gehört das Kawas eh ein bisschen "rauer" laufen. Allerdings meine Vater auch es könnte vielleich ein Lager sein. Ich möcht jetzt halt keinen ärger mit meinem Baby.
Soll ich evntl mal das Geräusch aufnehmen ?

Grüße Hoppala

ja mach das mal also ein video aber das mit dem lager kann schon gut sein ist leider die grösste Schwachstelle am ganzen Motorrad (kw lager)

ist das denn dramatisch, wenn ich das net gleich mache ?

Was haltet ihr von Helmen der Marke Suomy ?
z.B. dieser hier : ebay.de/itm/Suomy-Monster-Ener…Helme&hash=item3376e13bf8

Hoppalah schrieb:

ist das denn dramatisch, wenn ich das net gleich mache ?

Dein ernst, wenns wirklich die kw lager sind, solltest du am besten nicht weiter fahren, wenn die zu viel spiel bekommen, zerstörts dir zylinder und kolben, warscheinlich auch den zylinderkopf und eventuell sogar deine kw, wenn du pech hast.

Ansonsten find ich die Brille geil von dem helm, wischt sich selber sauber.

Helmmarke sagt mir gar nichts.

Hoppalah schrieb:

Was haltet ihr von Helmen der Marke Suomy ?
z.B. dieser hier : ebay.de/itm/Suomy-Monster-Ener…Helme&hash=item3376e13bf8

Ist schon ne bekannte Marke drüfte also sicherheitsmäßig auf dem aktuellen Level sein. Ob er gut sitzt musste selber austesten.

Was kann ein Kreischen verursachen, oberhalb von 8000 upm bei volllast?

Kupplung fängt langsam an zu rutschen, gelegentlich dreht der motpr mal hoch bei eingelegtem gang.
Und beim wheelie im 1ten gang kommt manchmal keine power am rad an, dreht auch nur der motor hoch.

Vlt reibt die dann so stark, die kupplung?

Ansonsten vlt auch die Kette, wenn die schon sehr alt ist?

Motor schließe ich mal aus, weil wenn man sie im stand so hochdreht kreischt sie nicht.

Schleifende Kupplung kreischt jedenfalls

gut, hab ich mir schon gedacht. taucht echt immer nur bei 9-10tausend auf und bei last. Dann warte ich jetzt, bis die kupplung nur noch am rutschen ist und tausche sie aus.

23.000km sind aber nicht sehr viel für die kupplung

meine hält auch nicht länger
liegt an der belastung (wheelie usw.)

War immer der meinung das ne kmx kupplung bei ner offenen maschine eh nur max. 25 000km hält. hatte damals meine 3te runter.