Wichtige frage wegen Leistung

Die E-Drossel von Alpha-Technik kann man aber dann noch einstellen, dass heißt man hat ordentlich was unter sich, wenn man dann noch die Werksdrossel draußen hat!! Manche wissen vllt auch das man sie einstellen kann, stimmts?

Was meinst du genau mit''einstellen''??
MfG°

vielleicht meint er ja ausstellen

Nee,glaub nicht,sonst hätte er das Wort 'einstellen'' nicht mehrere Male gebraucht

naja er meint vielleicht, dass man die Leistung(Drehzahl bei der abgerieglt wird) mit der E-drossel einstellen kann,aber bei der KMX geht dat ja glaube nicht, oder?!!

Das wird er wohl gemeint haben denke ich auch...
Aber das geht nicht,nein...

Sicher geht das! habs doch selbst gemacht! als ich sie bekam hat sie noch nicht einmal bis 7500 gedreht, danach hab ich sie anders eingestellt, nämlich auf 9000. jetzt macht sie mit Drossel-Kettensatz 120!

Also, bei dem folgenden text handelt sich es um eine dt, is aber das selbe wie bei der kmx mit der E-Drossel von Alpha-Technik!
Hab ich bei mir so gemacht!

Alphatechnik CDI:
Die Alphatechnik-CDI regelt ab einer bestimmten Drehzahl ab und somit ist nur eine begrenze Geschwindigkeit möglich. Der Motorradhändler bekommt in der Regel diese CDI komplett offen zugeschickt und muss sie teils selbst einstellen oder er bekommt sie gedrosselt und einbaufertig zugeschickt.
Mit dem richtigen Werkzeug das jeder Zuhause hat und ein wenig Selbstvertrauen seid ihr schon auf der sicheren Seite, diese Einstellungen selbst vorzunehmen!
Nehmt euch viel Zeit, sucht euch eine passende Teststrecke aus wo ihr Vollgas fahren könnt und fahrt natürlich eure Maschine vorher gründlich warm!
1. Seitenteile abbauen, 2. Sitzbank abbauen, 3. Benzinhahn zudrehen, Benzinschlauch abstecken, 4. Tank abbauen
5. Wenn eure DT mit einer Alphatechnik-CDI gedrosselt ist, dann kommt nun ein graues Kästchen (siehe Bild) mit einer "ALPHATECHNIK"-Aufschrift zum Vorschein.
6. Die entsprechenden Kabelbinder entfernen, so dass die CDI-Box gut zugänglich ist.

7. Nun siehst du auf der Oberseite eine Art "Silikonschutz" damit kein Wasser in deine BOX hineindringen kann! Nimm am besten eine gute Spitzzange (kein Seitenschneider, Kombizange usw!) und entferne die schwarze Kappe! Evtl. musst du dann noch eine ganz dünne Silikonschicht entfernen, die außen rum ist.

8. Entferne das schwarze Käppchen/Stiftlein. Darunter siehst du nun eine glänzende Schraube...

9. Wenn du diese Schraube nach rechts drehst so dreht dein Motor höher, wenn du sie nach links drehst so verringerst du die Drehzahl.
10. Am besten du hängst die Drossel außen hin zur Ritzelseite, baust den Tank, die Sitzbank und die Seitenteile wieder drauf und schiebst sie unter den Tank hinter den Schlauch.
11. Benzinschlauch wieder montieren!!!
12. Nun gehts auf die Teststrecke zur Feineinstellung! Alles was ihr dafür benötigt ist ein Schlitz-Schraubenzieher, Isolierband und eine Spitzzange.
13. Drehe die Schraube 4,0 Umdrehungen nach rechts und du müsstest gute 100 km/h erreichen. Dies ist aber immer unterschiedlich!
14. Versucht also eure individuelle Einstellung zu finden, versucht es mal mit 4,5, oder auch mal 6 Umdrehungen.
15. Es lässt sich also durch diese Regulierung die Drehzahl und damit die Endgeschwindigkeit bestimmen!
16. WICHTIG: Stecke den schwarzen Stift vor jeder Testfahrt wieder hinein und mach am besten Isolierband darüber!
17. Wenn ihr dann nach zahlreichen Testfahrten die optimale Einstellung gefunden habt, dann nur noch der Zusammenbau:
18. Alphatechnik-CDI wieder so einbauen wie zuvor, mit Kabelbindern befestigen.
19. Seitenteile, Sitzbank etc. wieder hin bauen.

xDD der HAMMA wens fuzen tut
naja meine is mechanisch gedrosselt... kp war billiger un so außerdem knackt meine 9,5 ps 13:48 maschiene LOCKER die 100 km/h (tacho); so bei 115 is schluss

du könntest umrüsten:
also meine karre is MIT TÜV nur übern ASS (43 scheibe glaub ich) und die übersetzung (13:48) gedrosselt und auch so eingetragen. fährt halt im 4. gang bei 10000 tourn 80km/h (tacho) und ich hab alle 6 gänge xD
alles völlig tüv konform =)

also zum mitschreiben:
-hau alle drossel (außer der krümmerdrossel) die du hast raus, auch den 6. gang kannste freilegen
-bestell bei alphatechnik dieses drosselkit
-bau es ein
-jetzt noch den papierkram erledigen, fertig
-spaß haben
//Edit:
oh, ich les grad, du hast ne "falsche " krümmerdrossel, die nimmt dir soviel leistung, dass du nurnoch 5 ps hast
die musste raushaun un dafür die ori blende reinsetzen, damit alpha workt

Mopped-Maggo schrieb:

also Grob gesagt : Was muss ich tun damit ich auf "legalem"weg mehr fahren darf wie in den papieren steht weil k4/6600 u /min
is too low weil ich darf ja mehr fahren... mein nachber is Bulle der sagt bei den 125er würden die bei 95 km/h nichts sagen

Auf legalem wege gar nicht.
Das die bei 95 km/h noch nichts sagen würden liegt daran das durch das Alter einfach Toleranzen enstehen, wie zum Beispiel Tachoabweichungen.
Nicht umsonst gibt es für die ganzen Drosselungsmethoden ein Gutachten vom Hersteller dafür.
Die Maschine genau nach Gutachten drosseln und gut ist, ob dein Tacho nun nur 90 ode 120 anzeigt, wird sie nur tatsächliche 80 laufen.
(Würd mir dies dann aber vom Tüv bestätigen lassen)

Generell ist es so, das immer du dafür verantwortlich bist das das Ding im richtigen zustand ist, ausreden wie 'ups das hab ich nicht gewusst' oder 'das muss dann wohl gerade iwie kaputt gegangen sein' intressiert die Bullen wohl nicht, wenn die KMX tatsächliche 120 läuft bist du dafür verantwortlich und schicken dir Briefchen.^^

1, 4 poliger schalter tuts aus.
oder 2, 2 polige.

dann musst du aber immer von hand umschalten.