Leerlauf Luftregulierschraube

Schonmal genau alle Fragen zu dieser Schraube angeschaut?

Also erstmal schonmal danke an euch^^
Also wird die zusätzliche Luft vor oder hinter den Schieber idn en Zylinder geleitet oder von wo nach wo?
Also den Weg der Luft in bezug auf diese Schraube hätte ich gern etwas mehr erklährt^^
Ich berichte auf jeden die nächsten Tage noch mal, wenn ich mehr weiß^^

Alles klar.
Ich werde als erstes mal auf Falschluft prüfen^^

Ich müsste sowieso mal alles ein wenig überholen.. Der Schlauch von Ölbehälter zu Ölpumpe ist ein wenig undicht..
Also alles abbauen.. Neuen Schlauch und und und^^
Ich meld mich wenns was neues gibt

Hat ein wenig gedauert, weil ich 2 Tage zelten war mitn paar Kumpels.
Naja also Ich hatte mir mal die Zündkerze angeguckt.
Ist eine Platinum kerze.
Hier mal ein Bild wie meine so aussach (schema)

Da wo Weiß steht ist ein Weißer Ring um die Elektrode da.

So das Ruckeln ist weg soweit ichs beurteiln kann weg.
Bin aber nur eine Runde Probr gefahren.
Hab alles mitn Kompressor sauber gemacht im Vergaser und dann aufgepasst das alles sauber ist beim zusammenbauen.. Den Riss im Stutzen zwischen Vergaser und Airbox da hab ich geklebt.
Hab auch von 102,5er auf 105er Düse umgerüstet.
Hab nurnoch ein kleines Ruckeln weil meine Bremse schleift... Hatte das alles gerade, als ich die Kette gespannt hab, aber jetzt schelifts schon wieder -.-

ALso ich würde mal sagen, der riss war nciht das Problem.
Hatte vor dem Auseinander bauen mal Gründlich auf falschluft geprüft.
Lag wohl an der Düse.
Hatte aber mit beiden Düse das Geiche Zündkerzen Bild.
Habe so geprüft:
Lange Strecke, 4 Gang Vollgas 110 Km/h 10.000 dann Killschalter Gas loslassen Kupplung ziehen.
Anhalten Zk rausschrauben.