Hallo,

ich habe ein Problem mit meiner KMX und zwar stottert sie wenn man konstant fahren möchte zwischen 5000 und 6000 Umdrehungen, sobald ich über den bereich komme zieht sie sauber hoch. Zur Maschine: Ich habe eine KMX 125 B baujahr 2001 im April mit 1700 KM Laufleistung erworben, ich habe den Vergaser ein Ultraschallbad gegönnt, die Krümmerdrossel entfernt, nen neuen Luftfilter eingesetzt und ne neue Kerze die Standardkerze. Die Bedüsung habe ich Original gelassen also 102,5 und der Luftfilterdeckel ist auch noch im Originalzustand. Das KIPS schaltet auch sauber habe ich gestern kontrolliert die Einstellschraube für die Luftzufuhr ist 1 1/2 Umdrehungen raus und die Scheibe von der Teillastnadel steht auf mittlerer Stellung. Muss ich die Ölpumpe anders einstellen weil die Krümmerdrossel raus ist? Ich hoffe ihr könnt mir nen Tipp geben was das sein könnte.

Ich werde das mit der Lufteinstellschraube probieren obwohl ich das gefühl habe das sich da nicht wirklich was tut deshalb hatte ich den vergaser ja auch in ein Ultraschallbad gegeben der hatte gelbliche ablagerungen vom alten sprit da der Vorbesitzer nie gefahren ist ich mein in 9 Jahren 1700 km ist auch nicht viel der hat nach 4 Jahren seine 1000 Inspektion gemacht. Doch nach der Vergaserreinigung meine ich nicht wirklich eine veränderung daran gemerkt zu haben. Muß ich denn noch was anderes umstellen weil ich die krümmerdrossel raus genommen habe??

Ich bin nun ja auch schon bei 4200 km seit 28.04

und rennen tut die sonst wie Sau geht schön hoch bis 135 KM/h hatte ich sie schon

THX LiLciL habe die Schraube jetzt 2 1/2 Umdrehungen draußen sie läuft jetzt schön ruhig in dem Bereich sie ruckelt ein wenig zwischen 4000 und 5000 Umdrehungen im 2 Gang wenn ich hier in nen 30er Bereich fahre aber ich denke das ist normal oder aufjedenfall war der Tip mit der Einstellschraube

Jep

ich habe da nochmal ne frage zu meiner einstellung also ich habe die gemischschraube jetzt 2,5 umdrehungen draussen, sie läuft gut kerzenbild is auch prima nur mach ich mir gedanken um die heißere Verbrennung laufe ich mit dieser einstellung gefahr einen fresser zu kriegen

So ein scheiß jetzt fängt sie wieder an zu stottern ich dreh noch durch mit dem stottern. Hat das noch jemand oder stottert nur meine??

Kann das sein das wenn der choke hängt weil ich nach dem einstellbuch zuviel spiel in dem Zug habe das die dann untertourig nicht richtig läuft weil sie zu fett ist dann ??