vergaser und düsen

dafür is das Forum ja da, um zu lernen... ganz getreu dem motto:
schreib dein mopped nicht ab, lern schrauben und pfeilen
ein hoch auf das forum

Ich weiß nichma ob man kleinere düsen für die KMX überhaupt bekommen kann... denn:
weniger benzin -> mehr luft im brennraum -> heißere verbrennung -> schneller motorschaden

wer nicht rast wie ein verrückter kann im solobetrieb eine reichweite von ca 175km erreichen, wie ich
und dann halten sich auch die kosten für benzin in grenzen.

Aber jetzt mal andersrum:
wenn ich die Krümmerdrossel entferne, sollte ich dann eine größere düse nehmen, und eventuell auch den Luffi modifizieren?

Die Krümmerdrossel beschränkt die Leistung auf 15 PS , ist in DE schon ab Werk verbaut und ist aber nirgends eingetragen
wenn man die drossel entfernt hat man so ca 24 PS aber mit dem verbrauch hat das direkt nichts zu tun... glaub ich...

leute was geht denn hier ab?
jetzt mal klartext:

eine kleinere düse einzubauen ist purer unfug, weil du einen kolbenfresser (=teurer motorschaden) riskierst, wenn du den lufteinlass nicht entsprechend bearbeitest und den vergaser abstimmst.

das einzig sinnvolle was du machen solltest: deine kmx richtig abstimmen, wenn du das nicht kannst, frag in einer werkstatt nach du kannst es aber auch sicher hier lernen

überprüf bitte mal deinen luftfilter, mach am besten bilder! auch vom lufteinlass!
und dann bitte ein zündkerzenbild und schraub mal deinen vergaser auseinander (unten die schwimmerkammer ab) und lies was auf der goldenen schraube in der mitte für eine zahl steht, orignal muss dort 102,5 stehen

und jetzt bitte kein spam mehr

mfg

ICH hab noch ne Verengung im Ansaugrohr, die sorgt tatsächlich dafür, dass ich weniger sprit verbrauche 16-:). außerdem ein 13er ritzel.
Das sind die Bestandteile für die drossel auf 80 km/h, die du auch brauchst, wenn du mit 16 fahren möchtest (legal).
Ich hab auch ne KMX 125B bj 2000.

Wenn du ne kleinere düse einbaust dann musste auch den luftfilter zu machen ein bisschen sonst läuft die zumager.

Würde da nichts ändern kontolliere nur mal alles vielleicht wnen die kmx alt ist den vergaßer reinigen. aber 10l sind im wald wirklich normal auf 100km. Zumal die 100er hd dort nichts ändern würde bzw nur ganz minimal, den die hd arbeitet ja nur richtig bei vollgaß.

10 liter is bischen sehr viel

also meine frist ja um die 8,5
aber ich fahr ja auch
zu dir :

ich wöd die Zündkerze beobachten
düse wechseln
(vllt haste ja auch ein loch im tank )
und deine fahrweise nim mal unter die lupe

Wo wir gerade beim Luftfilter sind....
Kann mal jemand kurz die maße des Einlasses am Luftfilterdeckel posten?
Bei mir fehlt der Deckel irgentwie und wollte ihn jetzt provisorisch auf die ori Maße zukleben
Ihr wisst ja: Kolbenfresser

Was ich mich frage, was willst du dann im Gelände?
Mit 1/4 bis 1/2 Gas lässt es sich doch kaum bzw. total beschissen im Gelände fahren.
Gerade da brauch ich doch mal etwas Leistung wenn man seinen Spaß haben möchte.

Man muss sich entscheiden was man haben möchte.
Treu nach dem Motto: "Ganz oder gar nicht!"

Das mit der kleineren Düse is kein Schwachsinn

Bei mir ist des ZK-Bild schwarz mit ori Luffi und 102,5 er HD. Werd mir jez bald ne 100er und ne 98,5 er bestellen und auf des ZK-Bild achten.

Wenn du den SPrithahn zumachst und se dann kurzzeitig mehr Leistung hat (was bei mir der Fall ist), läuft se zu fett. Dann kann man entweder den Lufteinlass vergrößern oder den Spriteinlass (also HD) verkleinern und erhält bei weniger Verbrauch mehr Leistung.

Man sollt natürlich einigermaßen verstehen, was man tut, aber wirklich schwer isses ned

Ist außerdem unauffälliger als am Lufteinlass rumzubasteln

KMX 2003 schrieb:

Das mit der kleineren Düse is kein Schwachsinn

Bei mir ist des ZK-Bild schwarz mit ori Luffi und 102,5 er HD.

dann ist bei dir was faul, mal den luftfilter saubergemacht?

Robert110 schrieb:

und lass drehn bis max 7000

warum? gehts nicht höher?
vllt. läuft sie ja so fett, dass du garnicht drüber kommst?

mfg

LiLciL schrieb:

dann ist bei dir was faul, mal den luftfilter saubergemacht?

Nö. Bestell mir bald nen neuen und dann schau ich mal. Aber die läuft damit doch trotzdem noch zu fett oder ?

also die 102,5er düse ist ja original.
und wenn alles andere hinhaut, darf sie eigtl. nicht zu fett laufen.
vllt. liegts ja am luftfilter

mfg

Ich werds ausprobiern. Aber ich glaub nich, dass se dann nen rehbraunes ZK-Bild hat (so gut wird die doch ab werk nicht justiert sein).

Und reicht des, den Nadelclip magerer zu stellen, wenn se dann immer noch zu fett läuft ?

KMX 2003 schrieb:

Und reicht des, den Nadelclip magerer zu stellen, wenn se dann immer noch zu fett läuft ?

ja der nadelclip regelt die zusammensetzung von 1/4 bis 3/4 gas

mfg