Ratlos..?

wenn es an der ölpumpe lag, wäre dein problem somit behoben.

bei mir wars halt so, dass ich bei dem zug der zur ölpumpe hingeht, bemerkt habe, dass der zug nur noch aus 2 kleinen drähten bestand, und ein neuer seizug 40€ kosten würde. und da ich ölpumpen insgesamt nicht so vertraue, hab ich das einfach gemacht!!

Hättest mal im Forumg efragt, hätteste nen Gaszug viel günstiger bekommen
Aber ist ja auch egal

War der Kolben auch RICHTIG HERUM eingebaut ?
Mit dem Pfeil in Richtung Auslass zeigend ?
Neues Kolbenbolzenlager verbaut ?
Kanäle entgratet ?

Tankt ihr dann einfach das fertige gemisch und habt die ölpumpe sozusagen abgestellt?

ok danke

Eine ordentlich eingestellte pumpe und gewartete zügen sind aber normal auch kaum kaputt zu bekommen.

ich find getrenntschmierung toller ich hab keine lust immer nachzurechnen wie viel öl ich denn da in den tank kippen muss und außerdem bei meinem geschikc und meiner intelligenz tank ich dann iwann mal wieder ganz voll und denn passt das öl da net mehr rein außerdem is mein moped immer gut gewartet und gepflegt^^

zum Zylinder billig ist er hir nen kaputten hast du jetzt ja

edit: oh hast ja schon ein hinweis in einem anderen threat drauf bekommen

Ich hab noch nie gehört, dass man den Ölkreislauf entlüften musste, dass ist doch Bullshit meiner Meinung nach?

Sind neue Kolbenlager wirklich nötig, wenn der Kolben gewechselt wird.

Ich bin grad dabei meinen neuen einzubauen. (aus Sicherheitsgründen).

Zylinder hab ich beim Wössner honen lassen und der hat nichts von nem neuen Kolbenlager gesagt.

Hab ich auch sonst noch nie gehört.

du meinst das nadellager
ich würds wechseln
auch wenn das lager aussieht als wärs noch okay kann es dir jederzeit reißen o.ä. und du kannst wieder geld reinstecken
hohnen, kolben, alles wird wieder fällig, da würd ich die 13€ nicht sparen

den ölkreislauf muss man nur dann entlüften wenn kein öl mehr im tank war und öl 'dazwischen' geraten ist
denn am nippel vorn ist irgend so ein ventil (mir fällt aufs verrecken der name grad nicht ein :phatgrin:) damit dort keine luft eindringt usw...

Manuel schrieb:

Ich hab noch nie gehört, dass man den Ölkreislauf entlüften musste, dass ist doch Bullshit meiner Meinung nach?

Sind neue Kolbenlager wirklich nötig, wenn der Kolben gewechselt wird.

Ich bin grad dabei meinen neuen einzubauen. (aus Sicherheitsgründen).

Zylinder hab ich beim Wössner honen lassen und der hat nichts von nem neuen Kolbenlager gesagt.

Hab ich auch sonst noch nie gehört.

Ölkreislauf ?
Wenn die Ölpumpe trocken gelaufen ist, muss die natürlich entlüftet werden.
Kolbenbolzenlager muss natürlich gewechselt werden. Kolbenbolzen läuft sich auf Kolbenbolzenlager und Kolben ein.
Daher müssen Kolbenbolzen und Kolbenbolzenlager gleichzeitig mit dem Kolben gewechselt werden.
Das sind 12-15 € die man investieren SOLLTE. Denn wenn's dir das zerbröselt, ist der Motor wieder hin.

ok. Sorry. Da haben wir uns falsch verstanden, oder ich was falsch .Aber ich dachte, wenn man ganz normal den Kolben wechselt, dass man doch nicht auch noch den Ölkreislauf entlüften muss.

O.k. Bin eh grad dabei alle Dichtungen (Zylinderkopf/fuß, Ansaugstutzen und zum Krümmer) neu zu bestellen. Dann bestelle ich beim Kawa-Händler noch das Lager.

Der Bolzen ist beim Wössner-Schmiedkolben sowieso dabei gewesen.

wer das werkstatthandbuch noch nicht hat, sollte es sich im faq bereich besorgen. dort steht drinne, wie man die pumpe auf funktionstüchtigkeit prüft und auch einstellt/entlüftet.