warmfahren

des heizt sich auch so auf !
und gus is gott sei dank nicht so anfällig wie alu etc.

also müsste es eig. nichts machen

ich hatte nen kolbenklemmer nach 20 tk nur weil sich nen kolbenring aufgelöst hat, hab nicht mal zylinder hohne lassen müssen etc. einfach neuer kolben und gut war
da sieht man mal was kawaski für gute motoren hat, wenn man sie mal mit yamaha und co vergleicht

mfg

(sogar mein getriebe hat schonmal gefressen halb, löäuft aber immernoch)

also ich lass meine kmx immer so 3-4min im Stand warmlaufen. Anfangs mit Choke, bis sie gut läuft und dann ohne. Wenn der Punkt erreicht ist, fahre ich ma ganz gemütlich los und wenn ich so einen Strich vor der Mitte bin dann geb ich kitt

meine stottert bei 1000-2000 im 6ten gang mit 30 km/h sonst nicht

einstellen ist alles xD

luft/benzin
öl

etc.

manchmal nennt man einstellen auch glück xD

8000 bei kalten Motor. Dann aber viel Glück !

lilcil... fahr einfach so warm wie ich es gesagt hab.

Fahr einfach nicht über 5/6k upm bis die KMX auf Temperatur gekommen ist.

Nicht im Stand warmlaufen lassen, nicht überdrehen im kalten Zustand.

KMX ankicken, losfahren, unter 5/6k upm bleiben und dann Spaß haben. Und zwar mit einem langlebigen Kolben !

Ich krieg so nen Hals wenn ich hier manche Aussagen lesen

Bestimmte Sachen könnt ihr "Vollprofis" (nein ich bin keiner -.- ) an eurer KMX testen, aber ihr braucht es anderne nicht aufzutischen.

Ein Kolbenklemmer sagt doch wohl schon alles

MfG

wie schon gesagt jedem das seine.

vernuftiger ist es auf jeden fall sie warmlaufen zu lassen

Back-in-Black schrieb:

wie schon gesagt jedem das seine.

vernuftiger ist es auf jeden fall sie warmlaufen zu lassen

Du meinst warmfahren nicht warmlaufen. Denke ich mal ?

ja warmfahren, ...wird man ja ganz confus hier

also ich benutz eigendlich nie choke, meine springt auch so immer beim ersten kick an und geht auch nicht mehr aus wenn ich vom gas gehe.
liegt auch bestimmt daran das sie in der warmen garage steht

dann leg ich den ersten gang ein und fahr los, schön gemüdlich ohne viel gas zugeben immer unter 6k touren, wenn die temperaturanzeige anfängt wieder zurück zu gehn taste ich mich langsam an die 9 -10k touren an.

mfg alex

@Jo:
Du solltest vlt auch saugen, dass du mit einem "Tuningluftfilter" gefahren bist, aber mit der originalen HD

Bonser schrieb:

@Jo:
Du solltest vlt auch saugen, dass du mit einem "Tuningluftfilter" gefahren bist, aber mit der originalen HD

Jo ist halt voll der Checker. Weiss wie mans macht.

man fährt den motor warm, damt sich, wie schon gesagt, kolben und zylinder gleichmäßig ausdehnen können.
ansonsten würde sich der kolben stärker als der zyli ausdehen und es zu klemmern kommen.

Zawosch schrieb:

Zitat von »SubZero«
Die Frage ist, ob man einen Zweitakter überhaupt warmfahren muss !
Warmfahren dient eigentlich dazu, das Motoröl auf eine Temperatur zu bringen, ab welcher es optimale Schmiereigenschaften hat. Ein Zweitakter hat aber kein Motoröl !
Die Kühlflüssigkeit dient nur zur Kühlung (also theoretisch je kälter je besser)und hat nichts mit den Schmiereigenschaften zu tun.

Gruß
SubZero

GERADE 2-TAKTER haben MOTORENÖL , 4-takter haben das nicht, nur getriebeöl. hast du da was verwechselt?
beim 2takter fließt das benzin erst unterm kolben, wird dann übern überströmkanal nach oben in den brennraum gesogen, beim viertakter wird das benzin einfach nur in den brennraum gebracht, verbannt und ausgestoßen. daher wird beim 2takter dem bezin das öl beigemischt und schmiert somit auch um den Kolben herum.

Alex schrieb:

also ich benutz eigendlich nie choke, meine springt auch so immer beim ersten kick an und geht auch nicht mehr aus wenn ich vom gas gehe.
liegt auch bestimmt daran das sie in der warmen garage steht

Nein, meine steht draussen -.- ist nur n bisschen regengeschützt. also halb überdacht. sonst nichts, geht auch auf den ersten kick an, wenn ich langeweile hab rolle ich mit den füßen und lasse im 1. kupplung kommen, geht auch an, mit etwas gas. Choke brauchte ich manchmal wenns kälter war oder geregnet hatte, (was es dann ja kühler macht) aber auch nicht dolle, ich kann sobald sie an ist auch sofort vom gas.


denke auch das ist ne einstellungs\glücks sache