Stell doch einfach am Vergaser ein.
Hauptsächlich merkst du es, wenn sie NUR mit choke angeht, oder im stand zu hoch dreht(sofern zu das Standgas nicht verändert hast) -> Dann ist es zu mager. also : fetter drehen.

Es gibt nicht nur die Schraube mit der Feder(die man von Hand drehen kann, weil sie außen so zacken hat), sondern auch eine kupferfarbene ganz in der Nähe der Standgasschraube, die kannste mit nem Schlitzschraubenzieher drehen.

Ich wollt dir grade die Suchfunktion ans Herz legen, was seh ich da ? Du selbst hast das doch schonmal erklärt:
Kmx stottert...

edit: AAh wenn man weiterliest, erfährt man, dass du denkst, die Schraube würde nur das Gemisch im Standgas verändern(jetzt weis ich was du grade meintest, dachte du meinst die schraube verändert das standgas...)

Wie kommst du zu der Annahme? Wie soll das denn möglich sein, das NUR im Standgas-3000U/min zu verändern ?

kleb einfach bisschen was am lufteinlass ab
du musst dann halt immer ne testrunde drehen und schauen ob sie noch gut genug läuft, sprich kein stottern o.ä.

die standgasschrabe stellt das standgas ein
die luft-gemischschraube das gemisch für's "wegfahren"
nadelposi mittlerer
und hd oben

Wenn ich das Gemisch verändere, wieso bewirkt das dann nur eine Änderung im "Wegfahr"-bereich?

was hast du für ne HD drin? Mach lieber ne größere rein. Abkleben ist nicht wirklich sinnvoll. Düse 2 €. Nen neuer Zylinder 300€???

bin ich auch der meinung, wenn der klebestreifen wegfliegt, haste ein problem, was 300 EUR kostet

mfg

den klebt man auch nicht einfach so drauf, sondern verschraubt ihn auch
natürlich nen ziemlich dicken streifen machen!
also mehrere schichten klebeband von allen seiten fixieren

die luft-gemischschraube ist für das gemisch "beim wegfahren" zuständig
kA wie ich das nun sagen soll

jedoch, ich glaube doch - hast mich verunsichert :P, das es NICHT für das gesamte gemisch zählt