vergaser
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Ich würds fast zu gross nennen aber es gibt schon einen mit nem 35er hier
Kannst dir hier mal nen paar Eindrücke holen:
My kmx project
mfg RefleXMeine Ex KMX, meine Ex KTM und die (nicht mehr ganz) aktuelle SV:
[gallery]6[/gallery] [gallery]32[/gallery] [gallery]2381[/gallery]
*Hühnchen und Broccoli*
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Heissluftföhn. Glasflasche. Dremel. Mehr brauchste nicht
Mit dem Heissluftföhn den Ansaugstutzen erwärmen und über die Flasche ziehen.
So weit, bis es passt.
Kleine Veränderungen, kannst du dann mit dem Dremel vornehmen !
Hab den Thread mal verschoben.
GrußMenschen, die langsam fahren, sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten.
-Ayrton Senna-
Gruß....
Zawosch......
und wech ........ -
danke für die schnellen antworten
Edit1:
muss ich jetz das öl-benzin gemisch auch verstellen, nicht oder??
Edit2:
und wie soll ich des mitm luftansaugstuzen machen
Bitte rechts auf "bearbeiten" klicken und Doppelposts vermeiden
ZawoschDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Zawosch“ ()
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Du musst die Ölpumpe auf den Benzinverbrauch einstellen
ca. 1:45 / 1:50 wären ideal.
Den Luftansaugstuzen würde ich entfernen und aus einem anderen Gummirohr (z.B. Kühlerschlauch mit entsprechendem Durchmesser) was zurechtbasteln.
Luffideckel ab und in die Airbox dann einen offenen K&N Filter (oder ähnliche..) einsetzen.
Natürlich dann den Vergaser abstimmen.Menschen, die langsam fahren, sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten.
-Ayrton Senna-
Gruß....
Zawosch......
und wech ........ -
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wenns dir nichts ausmacht nach jedem tanken öl reinzukippen, wieso nicht, biste auf der sicheren seite
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»Ich hab's Burnout-Syndrom und drifte voll ab! Mein Arzt hat mir jetzt 300er Pirelli verschrieben!« -
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mein vergaser lässt viel zu vie sprit durch und die nadel ist auch schon unten, die einstellschraube fast ganz heraussen. was kann es sein, und manchmal bleib der gasschieber hängen, weil die nadel rauskommt. könnte es sein dass die nadel zu kurz ist.
ich muss noch dazusagen, dass es ein 34er vergaser von ner kdx is -
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jetz mit dem 34er vergaser geht sie noch schlechter und dreht nicht voll aus. liegt es vll. an der birne
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Kloa-wittl“ ()
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ich mein halt den krümmer, dass er dass frischgemisch nicht richtig zurückschiebt. abgestimmt hab ich ihn schon, aber dass hat sich erledigt, ich hab in ori-vergaser wieder drauf und hab wieder ein problem: jetzt dreht sie auch noch nicht richtig aus und in den oberen drehzahlen stottert sie. ich hab aber am ori-vergaser nix rumgestellt
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darf ich dich fragen inwiefern du wirklich ahnung davon hast?
wie hast du den gaser abgestimmt?
mim krümmer hat das null zu tun, auch schiebt er kein frischgemisch (was soll das überhaupt sein?!) zurück
ich denke du meinst vllt die resonanz etc, was aber nichts mim gemisch auf sich hat
dass er vllt zugerußt ist mag schon sein, sollte aber nicht grund und ursache für stottern o.ä sein
dir müsste leistung über das ganze drehzahlband fehlen
das sie nun mim origaser nicht richtig kann
1. an viel zu viel öl liegen --> öleinstellung kontrollieren
2. am gemisch liegen --> düsen/nadel/gemischschraube kontrollieren --> zk bild kontrollieren --> lufteinlass kontrollieren
alles natürlich ori einstellung! -
tom0140 schrieb:
mim krümmer hat das null zu tun, auch schiebt er kein frischgemisch (was soll das überhaupt sein?!) zurück
Oh doch TomTom... Durch die zurückgeworfenen Abgase (die vom hinteren Conus der Birne richtung Zylinder zurückgeworfen werden) wird unverbranntes Gemisch zurück in den Motor geschmissen
Da gabs mal so ne Tolle Animation... Moment ich suchs raus
Edit:
Kirby-Dirby-Wirby Dance: <( '-' )> <('-'<) <( '-' )> (>'-')> <( '-' )>
lykaner118 schrieb:
Ruff_Ryder you made my day
Zawosch schrieb:
Ruff, du bist echt ne Nummer für sich -
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