ca 3km bis 5000 upm
dann 1km bis 6000 upm
danach nochmal 1 bis 7000

danach gehb ich ihr

hängt aber oft auch von der außentemperatur ab und welche strecke ich fahre (bergauf wird sie schneller warm)

demnach länger oder auch mal kürzer

Bergauf wird sie schneller warm, würde da aber sehr vorsichtig sein, da sie stärker belastet wird. Beispiel: Wenn du ihr von anfang an "gibst" dann wird sie auch schnell warm. Sie soll ja schonend warm werden.

Ich fahre auch je nach Wetter warm. Meist ausm ort raus(is ja eh erst 30zone) und dann sehr früh schalten, die erste landstraße dann so 80-100 bei ca 5-6 t u/min. Oft ist da aber auch 70 da fahr ich dann nicht soo schnell. Dann bin ich meist in der stadt nach so 4km und dann n bisschen ampelgefahre, danach ist sie warm und ich kann wheely´s und co machen, ohne mir sorgen über die temperatur zu machne.

auch so ca 3 km

Wenn man sie nicht SOFORT heizt, geht sie auch nicht kaputt. Wer nur 1-2km warm fährt, wird nicht soo lange was vom kolben haben, aber man wird dann auch nicht sofort n Fresser haben. Also fahrt 4-5km warm, ihr könnt dann ja schnell fahren, aber wirklich hoch drehen und wheelys machen, erst wenn sie wirklich warm ist. Soviel Zeit muss sein.

Ich fahr ca. 4 km unter Wechselbelastung bei nicht mehr als 6k U/min
Danach gefühlvoll Vollgas

KYL3R schrieb:

Bergauf wird sie schneller warm, würde da aber sehr vorsichtig sein, da sie stärker belastet wird. Beispiel: Wenn du ihr von anfang an "gibst" dann wird sie auch schnell warm. Sie soll ja schonend warm werden.

richtig

wenn sie sich zu hart tut schalt ich halt runter, bleib auf den umdrehungen aber fahr halt dafür langsamer
da lass ich mich dann auch gerne mal überholen wenns sein muss

Bei mir siehst genauso aus!

Fahr sie so ca. 4-5 km warm und dabei nicht über 6000 Umdrehungen.

ich fahre immer so 3,5 km bei 5000U/min

2,5 km, bis max 5k. dann so über ca. 1/2 km steigere ich sie auf 7 und dann lass ich se jucken.... jopp!^^

also ich hab sie immer nur ca. 2 km warmgefahren, manchmal auch nur 1,5 km ...
nicht über 6000 und dann innerhalb 1 km bis 10000 langsam gesteigert...
da war die temp. aufm punkt und gestottert hat sie auch nicht mehr
sonst hat sie gestottert, wenn sie kalt war und ich über 6000 wollte...
war das scheiße nur 2 km warmzufahren?!?

mfg

ich fahr auch so 3 km bei 6000 upm, weil wenns e se kalt ist dreht se ja eh kaum höher...erst wenn die temparatur am punkt is

dann geht ab die fahrt

Ich Fahr mit bis zu 6000upm Warm.
Wenn die Temp Anzeige den ersten Strich erreicht hat fällt sie ja wieder auf den Punkt zurück, dann gib ich

also ich fahr ca. 3km bei 5000upm. Danach noch ca 2km bei 6000 und dann hau ich rein

Und da wir schon zig Anleitungen und Meinungen zum Warmfahren haben ... Cerrado, señoras y señores.