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Ja! Bei uns bist du richtig ;D

Ich gehe davon aus du bist 16 und besitzt somit nur die Führerscheinklasse A1 (15PS und 80 km/h)

Die KMX hat von Werk aus eine Krümmerdrossel verbaut, da müsstest du nachsehen ob diese vorhanden ist.
--> Krümmer abschrauben und schauen ob so eine Art "Trichter" mit 3 Schweißpunkten fixiert ist, der den Auslass merklich verringert (also einen dünnereren Durchmesser als das Rohr hat)

Mit der Krümmerdrossel hast du schonmal die erlaubten 15Ps, also nur noch die 80 km/h und da gibts mehrere Möglichkeiten:

1. ASS Drossel: Eine Art Beilagscheibe die in den Ansaugstutzen kommt, dazu muss allerdings ein 13er Ritzel verbaut werden!
2. E-Drossel: Müsstest du kaufen und einbauen, mit ihr kannst du nur noch begrenzt hochdrehen und somit nicht schneller wie 80 km/h unterwegs sein, ein 14er Ritzel muss eingebaut werden!
3. Erweiterte Krümmerdrossel: Nach dem Trichter von Werk aus kannst du den Auslass auch nochmal verengen und damit leistung nehmen

Die sind mir jetzt auf die Schnelle ohne langes überlegen eingefallen

Wie möchtest du denn am liebsten fahren?

MfG Tom

ASS ist übrigens Ansaugstuzen
Die E-drossel bietet am meisten Power, eben die 15ps die die krümmerdrossel zulassen, die geschwindigkeit wird nur über die Drehzahl abgeriegelt. Andere Drosseln, funktionieren über die Leistung, sodass man die 80 gerade so erreicht, man hat also weniger PS.

Ich habe die E-drossel, die war schweine-teuer aber ich bin zufrieden.

Für dich wird eine simple drossel erstmal reichen denke ich, ich würde dir von der Drossel mit 6.gang blockiert abraten, wenn du den 6. mal wieder haben willst, musste das getriebe ausseinandernehmen und einen neuen stern einbauen, also rate ich zu einer anderen.

gasanschlag gibts doch auch noch oder?

richtig jap, eine billigere alternative der e drossel gegenüber

jap E-drossel ist wie gesagt teuer, aber Leistung ist "ok".. ich fahre übrigens ohne die Werkseigene Blende, habe die genaugenommen versehentlich "ausgebaut" weil ich vorher die erweiterte Krümmerdrossel hatte, und dann beide raushaute.. bemerke ich erst später, kann ich aber mit leben, sie läuft jetzt 100, geht im 1. prima, im 2. auch ganz ok auf hinterrad, die leistung wie bei ner offenen, und dass ich früher schalten muss... aber kumpel hat ne offene, das geht schon mehr ab naja mit 18 kommt ne Husky her.. warscheinlich

wieso ne husky?
ne bin schon still XD

naja, aber ich glaube mit der e drossel kommste auch mit offenem krümmer auf nicht viel mehr ps
denke da wird die leistungskurve auch bis etwa 17 ps oder so gehn

ich persöhnlich würde die ASS Drossel bevorzugen:

1. Billig! (den Ring könntest auch von mir bekommen, hab ich noch da liegen und ist billig abzugeben ;))
2. Mit dem 13er Ritzel hast du noch einen sehr guten Anzug!
und 3. Schaffte ich so auch noch locker 110-120

wo bekomm ich am besten ne pcu drossel her..?
ebay find ich i.wie nix...

Die PCU's gibts entweder beim Hersteller (alpha technik) oder du wartest auf eine gebrauchte Einheit.
eBay oder Bike-Teile.de sind da gute Seiten für, aber auf eBay scheint ja momentan nichts drin zu sein.

Bei meiner Kawa mach ich immer wenn se TÜV hat in mein Vergaser a Röhrchen rein das se 80 läuft sonst ist sie ja offen.

E-drossel habe ich von nem Händler iwo im netz, aber eig kann man auch direkt bei alpha-tech bestellen, die andern sind auch nicht billiger... Gebraucht gibts die auch, aber natürlich nur, wenn jemand eine abzugeben hat, dazu braucht man aber n neues Gutachten damit das mit der ABE wieder geht, das kostet 80€ (stimmt doch oder Zawosch? ich brings ja immer durcheinander^^)

2Takt-4Ever schrieb:

Hi Leute Danke für die schnelle Hilfe
Also ich hätte gerne eine Drossel die billig ist und einfach einzubauen ist und wo der tüv nix sagt und es in die papiere einträgt
hat vill noch jemand sowas daheim günstig abzugeben???

Also ich will jetzt erstma in den Urlaub und dann nehm ich alles gerne an

Vielen Danke nochmal...

Wenn jemand was hat kann er mir ja eine Persöhnliche Nachricht schreiben

DANKE LG SIMON

hi,
schweiß dir ne drosselblende mit 15mm innendurchmesser in den krümmer (einlass krümmer / auslass zylinder) dann fährst du sehr billig nur noch 80 km/h.. großer nachteil: nur noch 7,5 PS aber wenns nur für den tüv is

mfg

brauchste aber auch n gutachten für

ist ja schön und gut, aber wenn sie mal richtig offen war ( angemeldet) dann hatte sie 6 gänge, dass muss dann auch zurück gebaut werden. wenn nicht hat er glück.

Es gibt mehrere Varianten zur Drosselung. Man kann die KMXen auch Drosseln und den 6. Gang behalten. Dafür sollte man dann die E-Drossel nehmen.
Die mechanische Drosselung ist eh zu aufwendig und man kann sie auch nicht rausschalten
Egal, ob man das vorhat oder nicht, irgendwann will man keine Drossel mehr

mechanische drosselung ist nicht wirklich aufwändig
einfach dieses scheibchen in den ansaugstutzen und das kleinere ritzel.
entfernen dauert ca. 5 min^^

Jap, alle mechanischen bei denen man den 6. gang verliert -> Fürn arsch, iwann willste den wieder, ist ne scheis arbeit.
E-drossel : ist teuer, mir wars das wert, musste wissen.
ansaugstutzen soll auch ganz gut sein..

ass drossel + 13er ritzel (Krümmerdrossel ist natürlich auch noch dabei!) kommste auch auf 120 mit gut schwung
110 ohne probleme