dreht nur bis 9500 upm ??

kmxRüganer · 28. April 2009, 18:46

hallo, also meine kmx ist eig. komplett offen jetzt mit dep , luffi gesäubert, zk rehbraun, läuft eigentlich gut, nur kann ich nicht über ~ 9500 upm drehen kumpels können immer voll ausdrehen bis 11/12000 mit dt oder nsr :wacko:

voran könnt das liegen ???

Deyazman · 28. April 2009, 19:10

is das denn in allen gängen so??
was haste für ne übersetzung?

krümmerdrossel noch drinn?

kmxRüganer · 28. April 2009, 19:12

ja ist in allen gängen so drosseln alle raus momentan noch 5gang mit 14/48

I3uLL3t · 28. April 2009, 20:45

meiner meinung nach ict das mit nem DEP oder auch Gia voll normal weil die eher auf die unteren drehzahlbereiche mehr dampf machen und dafür aber obenrum früher zu machen.

rene102 · 28. April 2009, 20:52

neeee mit dem gia hast noch mehr um drehung....hast mal im krummer geschaut ob wirklich alle drosselungen raus sind

Markus · 28. April 2009, 20:54

Das liegt an deinem DEP. Ist der noch neu? Wenn ja, dann wird sich das noch legen. Mit dem Endtopf wird das Drehzahlband besser angepasst und macht eigentlich ziemlich genau bei 10.000 U/min zu. Weiter braucht man ja nicht.

kmxRüganer · 28. April 2009, 21:27

hmm ne der ist gebraucht und ca. 10000 gelaufen,krümmerdrosseln sind 100% beide raus, finds nur komisch, weil dt oder nsr ziehen mich locker ab :cursing:

da die weiter drehen wo ich schon längst schalten muss

rene102 · 28. April 2009, 21:46

lol ick bin bis jetzt jeder dt da von gefahren....hast mal aus gebrannt 27-:)

kmxRüganer · 28. April 2009, 22:48

hmm

naja kann ich ja mal machen aber sah eigentlich nichtr sehr verrust aus der krümmer

endurismus · 29. April 2009, 15:31

woher weißt du, das deine kumpels mit der DT bis 11/12K ausdrehen können? die DT hat doch keinen drehzahlmesser.

LiLciL · 29. April 2009, 15:36

endurismus schrieb:

die DT hat doch keinen drehzahlmesser.

hää???

rene102 · 29. April 2009, 15:37

klar haben die dt drehzahl messer

endurismus · 29. April 2009, 15:55

seit wann denn das? ich kenn nur DT ohne
hat mal jemand ein foto?

rene102 · 29. April 2009, 15:57

ich bin gut 2 jahre dt gefahren ich weiß das....finde nur im mom nicht meine fotos sonst hätte ich dir die zeigen konnen....schau da cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400033149254

kmxRüganer · 29. April 2009, 20:03

so jungs krümmer ist ausgebrannt, hat sich aber nicht dran verändert, mir is aufgefallen, wenn ich den esd an der schelle locker mach, dann zieht sie besser durch , aber ist auch mords laut 9:)

Terminator · 29. April 2009, 20:37

Dann musst du ihn weglassen 9:)

Bau doch nochmal den originalen drauf, vlt ist das ein DEP-Drosselpott 22-:)

Markus · 29. April 2009, 20:40

Achja, hast du Luffi und Bedüsung Original gelassen? Würde mal mindestens ne 105er Düse reinmachen.

Mit ner 110er und entsprechender Öffnung am Luftfilter (siehe auch auf der Homepage), sollte sie locker ausdrehen können und nochmal gut was an Leistung bekommen.

derschlitzer11 · 29. April 2009, 20:47

das gleiche hATte ich auch mal nur beim ori-esd war der zgerußt nach 11 jahren einsatz

jetzt hab ich nen gia dranne und der zieht super durch 1:)

nofear · 29. April 2009, 23:41

also meine dreht auch nur bis 9500 umdrehungen... hab alles ausprobiert 102.5 , 105 , 110er düsen und jetzt ein 28er flachschieber aber mehr als 9500 geht nicht ... aber leistung hat sie genug um ne dt oder so abzuziehen

LiLciL · 30. April 2009, 01:20

kmxRüganer schrieb:

so jungs krümmer ist ausgebrannt, hat sich aber nicht dran verändert, mir is aufgefallen, wenn ich den esd an der schelle locker mach, dann zieht sie besser durch , aber ist auch mords laut

also wenn ich das richtig verstanden habe is dein ESD zugerußt! also den mal ausbrennen oder neuen oder halt leeren tuning ESD

kann den von der 125er KX empfehlen

mfg

dreht nur bis 9500 upm ??

dreht nur bis 9500 upm ??

Zawosch schrieb:

endurismus schrieb:

kmxRüganer schrieb:

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