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bei mir war auch 135er rein --> kupplung rutscht, lamellen neu, stärkere federn--> ging sau schwer, hab mich aber nu dran gewöhnt bzw. hat sich auch bisi gesetzt (nach 2 wochen). du solltes auf jeden sicher sein, dass dein zug richtig liegt und nit iwo knickt, kanns auch mal oben motoröl oder wd40 reintröpfeln.

das zeug is einfach klasse, hab damit sogar ne gaser gleichdruckkammer geflickt. sag bescheid, wenns doch nicht hält (hoffe ja nit), guter tipp!

mit KW kanns auch nochmal 250€ mehr sein. hab nur den schein - gibts für so ne nuckel ühaupft nen brief??

d.h. also egal wo(?) Hab noch net geschaut...

wo kauft ihr euer 85W90 am günstigsten?? (wollt iwann auch ein wenig ahnung haben)

lamellen haben eine mindestdicke nach WHB Stahlscheiben ein wert für ihre planarität - miter fühlerlehre aufm glastisch messbar (WErt im WHB) aber solang du kein problem mit dem auskuppeln vorher hattest (wie, dass sie im gang bei gezogener kupplung schiebt / kuppelseil muss richtig eingestellt sein!) mach die scheiben wieder rein, solang die nicht iwie verfärbt sind. hat bei mir immer gefunst.

kanns ja mal berichten, obs mit dem tatsächlich schaffs. kumpl hatte mal ventilfeder-spannwerkzeug in der preisklasse... hat grad so gereicht fürn 4 federn 1x zu entfernen... konnt man fast n auge verliern dabei...

meine karre stand vorher auch 8 jahre. so wie ich den tüver verstanden hab gibts egal in welchem landkreis keine vollabnahme (für 125er)

sieht normal aus, kannste auch messen. aber axial tut das ja nix. radial is entscheidend. wenns dir ein austauschteil besorgs würd ichs iwo messen lassen. kanns deins ja auch als noch gut ohne kolbenfresser verkaufen an einen, der auf gefühl misst...

Das Pleul hat ein gwisses Axialspiel auf dem Zapfen (WHB), das radiale Spiel ist so gering, dass kannst mit Gefühl nicht ertasten. Gibts Messvorrichtungen für. Aber wenn du eh nit weiß, ob das echt mal gemacht wurde vor soundso viel, machs neu, grad nachm fresser, wenns noch lang freude an dem schätzgen ham willst. PS: --> der joker kann das. guck allein mal das obere pleuel, das lohnt dann meist eh schon, wenn das riefen hat.

Wie gesagt, wenn dein kuppelzug nicht zu knapp eingestellt ist, liegts an den lamellen usw. Leider hat das WHB einen einzigen Fehler, bei der Reihenfolge der Lamellen und SCheiben. Die baust genauso ein, wies se rausnimmst. mit bisi gehirnschmalz fällt dir aber auch auf, dass man die teile immer abwechselnd reingibt. ansonsten nach WHB. dabei ölwechsel klar, 10W40Teilsynthetisch geht. Relais kann ich dir nicht helfen. Nutz mal die Suche, bevor du noch n Thread aufmachst. Auf deine Gabel kannst m…

ich sag nein, habs bestimmt schonmal ganz durchgelesen. da sich kein anderer ausläßt sollst dir mal kein kopf um andre fehler machen.

werkstatthandbuch gibts hier im forum, da kannst dich reinlesen. dann klappt das mit dem aneignen, solang du gescheites werkzeug und schonmal lego gebaut hast. du solltest dein kupplungsspiel kontrollieren (WHB), wenn das ok ist musst die lamellen und am besten gleich die kuppelfedern mit tauschen (WHB) alles halb so wild gabel schief: guck mal ob die gabeltauchrohre gleich weit oben aus der gabelbrücke rausragen. wenns das nicht is mach doch mal ein foto von dem schiefen aufbau. hat ein rohr ei…

bei mir gehts. klar kannst dich aufs buch verlassen, mir fällt grad nur die dürftige angabe bei der kupplungsscheiben montage ein, aber wenns parallel zu deiner aktion im forum liest findest du verbesserungen dazu.

meine stand für 300€ um die ecke, halt mit fresser. wollte viel lernen durch selber machen, hab aber nur 10% gelernt durch selbst machen und 90% durch "dem-joker-dabei-zugucken"

bevor deine auktionen auslaufen, hier ne halbe antwort: der gia pot bringt leistung und ich find den sound geil, tiefes blubber (bassig) - fahr auch mit ori krümmer. neu 40€ incl. versand beim big one KrÜMMER weiß ich, dass er leistung frisst, zum pot kann ich nix sagen.

zum inneren, der bei dir weggeflogen ist gehört noch ne klammer, die im sattel sitzt und den klotz auf spannung hält. guck mal ob die noch da ist, sonst biste den neuen klotz gleich wieder los wenn du den sattel eh in fingern hast, mach die zwei dicken imbusschrauben los, damit du die beiden sattelteile auseinander ziehen kannst. die führungen (stäbe) hinter den beiden gummimembranen werden gerne gefettet, damit der sattel ordentlich "schwimmen" kann.

ich hatte auch voll den murks mit dem kegelrollenlager, mach dir nix draus. hört sich doch gut an, was du da gebastelt hast.

die signatur von kleener bauer entschuldigt ihn, aber 5°... solltest wissen dass man das auch genau machen (lassen) kann. is halt "geschmacks"sache. nix für ungut. bei dem teil und der kurbelwelle leg ich wert auf:

Bin umgezogen und suche Leuts in/um Trier zum Briefkästen abrasieren, Waldtiere verstören, Einwohner belästigen. Eben das ganze Palaver, das mitem Cross-Möp möglich ist. Außerdem: Kennt jemand die MX-Strecken in Klüsserath oder Nattenheim? Sind die empfehlenswert? Oder gibts hier noch bessere und nähere?