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ich glaube er hat verstanden dass es nicht geht @lukas kannste nochmal genauer ausführen was du machen willst? du meinst die steuerzeiten anheben oder kanäle glätten? alles andere wäre schwachsinn

oder du lässt wen ran der wirklich ahnung hat und bereit ist dir das alles umzubauen schärfere steuerzeiten je nach wunschresonanzdrehzahl, auspuff darauf abgestimmt zusammenschweißen, vorverdichtung erhöhen, strömungsoptimierung im kwgehäuse, membrane und membranblock, kompression erhöhen, quetschlante optimieren, kolbenerleichtern+gegebenenfalls kolbenfenster, 30er flachschiebegaser, iridium/platin zündkerze für den letzten schliff dann ist alles ausgelegt für leistung. die leistung entsteht a…

oriauspuff mit anderem esd, lufteinlass vergrößern und neu abstimmen, zylinder honen lassen und neuen übermaßkolben etc. suchfunktion weiß wies geht

mit dem thermoband bei 2taktern wird die rennleitung aber argwöhnisch, musste aufpassen dass dir deswegen nicht die maschine abnehmen^^ ist für die ein indiz dass du was darunter verstecken willst

und such dir wen der deine kompression messen kann! nach 31kkm wird der kolben nicht mehr der beste sein... ev. nen übermaßkolben! zylinder aufs maß hohnen lassen und nen neuen wössner oder prox, was dir lieber ist, einbauen. fangt jetzt aber keine diskussion über wössner und prox an da gibts schon tausend sachen drüber^^

stimmt ich errinner mich^^ war bei meiner alten maschine auch so vielen dank

unbedingt auf den schaltplan schauen! scheint als hättet ihr nur die zündung überbrückt, aber so weit ich weiß gehen da noch mehr kreise durch schalter/zündschloss. ev werden manche regelbauteile damit übersprungen und die hohen spannungen entstehen! ich kenne den schaltplan leider nicht aber es muss auf jeden fall irgendwo ein gleichrichter drin sein vllt auch kurzgeschlossen? so entstehen wesentlich höhere sinusfürmige spannungen die zu defekten füren aber wenn noch alles geht habt ihr ja glüc…

wenn die simmeringe/radialwellendichtringe falschrum drin sitzen ist die dichtwirkung halt genau andersherum. bei der kolbenbewegung nach oben entsteht ein unterdruck was die lippe wieder an die welle saugt sodass die dichtwirkung wieder verbessert. so kommt in dem fall eigentlich auf keinen fall luft dadurch, gegebenenfalls sie sitzen noch richtig auf den absätzen. allerdings ist der unterdruck nicht so stark dass da überhaupt was durchgesagt werden kann, sonst würde das bei richtiger einbauwei…

abblend und fernlicht geht, gibts dafür ne extra brine?

genau das nicht! die sind so konstruiert dass durch den höheren innendruck im kurbelgehäuse die dichtlippe auf die welle gedrückt wird! wenn du sie andersrum eingebaut hast geht die kompression der vorverdichtung einfach teilweise in das getriebe flöten. da das aber entlüftet wird, unterm vergaser glaub ich, merkt man das nicht. so kommt auch benzin in dein getriebe öl beim kicken das würde unter anderem auch deinen leistungsverlust bei höheren drehzahlen erklären. hab ich deinem anderen fred ge…

mhh leutet bei mir nur hinten deswegen dachte ich ja es liegt an der verkableung^^ sollte das vorne auch auf jeden fall leuchten?

unter optimalen bedingungen kommst du aug die 24,5 ps. nach 31k km wird schon ne menge etwas verschlissen sein, kompression geringer, auspuff/kipskanäle eventuell zugerußt. guck alles durch wo luft durchströmt ob frei/sauber ist, check die kompression, und stell den vergaser aufs optimum ein... hat irgendwer schonmal die 24,5 ps aufm prüfstand gesehen? was war gemacht/wie war der zustand?

das beide blinker blinken kann, sofern die verkableung richtig ist, nicht an der schwachen batterie liegen, bzw wäre mir nichts bekannt und für enduro/cross würde ich immer gelbatterie nehmen, erstens allgemein wartungsärmer und zweitens kann, wenn sie liegt, nichts auslaufen

tank be/entlüftung kanns auch sein wenns nur bei vollgas auftritt schwimmer auf funktion überprüfen, düsen reinigen

ja scheint so habt ihr das nicht? bei mir gibts 2 stellungen in lenkradschlossposition^^ mit und ohne rücklicht

da hilft wohl nur verkleidung vorne ab und gucken was passiert sollte man ja sehen ob es sich umsetzten lässt

ich bin so dumm mein lenkerschross ist so verranzt dass man die stellung parkleuchte nicht mehr sieht also problem gelöst^^

versuch mal nur schwarzes thermoband drum zu wickeln, das hab ich bei meiner 50er sumo damals gemacht, blecherne sound ist weg und mit nem vernünftigen esd haste super sound! und sehr leise allerdings weiß ich nicht wie sich das mit der abgastemperatur dann verhält! kann zu komplikationen füren da dann die schallausbreitung bei höherer temperatur anders ist, bzw schneller berechnungen basieren aus mittlerer temp. wenn die verändert wird stimmen die längen nicht mehr. genau den gleichen effekt be…

könntest den einen längs aufschneiden und irgendwas als distanzmaterial dazwischen legen, zb hitzebeständiges thermoband für auspüffe, und dann den anderen drüber ziehen. allerdings glaube ich dass das erstens nicht mehr von außen schön ausssieht und zweitens der äußere dann irgendwie unnütz ist. wenn dus ohne material dazwischen machst können sie sich berühren und die schwingungen werden übertragen, oder noch schlimmer es fängt erst richtig an zu scheppern ich glaube aus 2 gleichen einen zu mac…

genau das hab ich gesucht allerdings eröffnete sich heute ein neues problem :Hmm: hab das licht angebaut und verkabelt, alles schön und gut, leuchtet mit ganz normalem abblendlicht, bremslicht leuchtet heller etc, halt genau so wies soll ABER! ich hab vorhin das lenkradschloss reingemacht, vorher nicht weils im innenhof steht, und es leuchtet einfach durchgehend wenn das schloss drin ist!?! wie standlicht quasi... egal welche lichterstellung ich reinmache am lenker, es leuchtet einfach ?( jemand…