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schau mal im FAQ Bereich gibts das Werkstatthandbuch.

für 13€ bekommste ja schon ne ganze Handvoll von dem Standart Lager.

ich stehe von Montag bis Freitag spätestens um 04:50 Uhr auf. Um kurz vor 6 Uhr fahre ich auf Arbeit

glauben ist nicht wissen. Aber mach nur wie Du denkst. //2-Stroke möchte sagen: "Dann haben die Bilder getäuscht, ich bin mir ziemlich sicher ;)" LiLciL

nö, nur die Batterie, der Laderegler kommt ohne nicht so richtig klar. Beim Bremsen, gibt er durch den Widerstand mehr als 12 V frei und da keine Batterie dies ausgleicht, hauts die Lampe vom Rücklicht durch. Als ich selber dieses Problem hatte, war es mit einer neuen Batterie erledigt. Wieder richtig helles Licht und keine andauernd durchgebrannten Lampen.

das rechte seitenteil ist auch nach aussen gewölbt. (kx)

zeig mir ne KX, die 2 Pötte am Arsch hängen hat.

Dann nimm doch einfach welche, von so ner hässlichen KTM. DIe haben doch rechts und links nen Offenrohresd.

Es liegt nur an der defekten Batterie, hatte das selbe Problem. Licht ist beim bremsen auch heller geworden.

auch bei geöffnetem Hahn muß der Vergaser "abdichten", wenn die Schwimmerkammer voll ist. Hatte ich auch schon. Ist dreck im Tank und somit auch im Vergaser. Trozdem, Nadel vom Schwimmer erneuern und Filter einbauen. Repsatz für Hahn reicht vollkommen aus. Dann funktioniert das alles wieder so wie es soll.

frog, behalts für dich. Der Spritfilter bewirkt, das der Vergaser nicht überläuft. Das Nadelventil mag keinen Schmutz. Man kann einen Filter auch jedes Jahr wechseln. Warum ist wohl in jedem Auto ein Spritfilter verbaut???

das mag jetzt relativ sein. Manche haben ja auch 10000 Km Glück, bevor sie einen Kolbenfresser haben.

man muß fetter bedüsen. und das ist dann blöd, wenn man mal woanders tanken muß und dort gibts das dann nicht. Habe hier in der Nähe ne E85 Tanke, aber wie schon gesagt ist das blöd, wenn man mal dort nicht tanken kann. Schön billig ist es ja. 1€ der Liter/E85.

Nadelventil tauschen und Benzinfilter einbauen.

oh Kirby, da steht dan Koso, oder Stage6 drauf. wenn es ein richtiger Keihin sein soll, dann steht das auch auf'm Vergaser drauf.

Jedes Wort in diesem Fred ist 1 zu viel. Das Niveau sinkt immer weiter.

einmalig hässlich, typisch KTM.

natürlich läuft der dann noch, stickt halt wie ein alter falschtakter, der sein Motorenöl verbennt.

ein TM passt mit sicherheit besser, wie der dämliche ss von der DT. selbst nen 38 tmx passt dort hin.

TMX ist nicht immer unbedingt mit Powerjet. Wäre aber einem DT Mikuni Vergaser vor zu ziehen.