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untere Dichtung kann kein wasser verlieren, hat nichts mit dem Kühlkreislauf zu tun. Soll nur falschluft verhindern. Kopfdichtung sollte halt dicht sein. Wasser ist ja der tod für die Kurbelwelle. Mit Loctite könntest auch noch abdichten. Aber wenn der das verhunzt hat, kann er auch den Zylinder planen. Lass auch gleich den Kopf mit nem Haarlineal auf planheit prüfen.

frog, stimmt so nicht ganz. die ASS bei crossern sind schon strömungsgünstig geformt. Kann auch gerne noch ein Bild vom KX ASS machen.

zündkerze raus, daumen auf das ZKloch und kicken. Sollte nen spürbarer Druck entstehen. Vergaser auseinander und Schwimmerstand nach whb einstellen. bin mir zu fast 100 % sicher, das dein vergaser überläuft. nadel auf mitte natürlich auch. für einen kurzen versuch, kannste auch mal den gummi zum luffikasten weglassen. dann sieht man auch besser, ob da zu viel oder zu wenig sprit beim gasgeben kommt. Zündung trozdem kontrollieren. da sind auf der schwungmasse markierungen, die bei kolben in ot üb…

Motokay ist ja auch recht teuer, da kann man das doch auch erwarten.whistling.png

woembi.de/Lenkkopflager/Zeige-alle-Produkte.html motorrad-teile-zubehoer.de/motorrad_18225.htm motokay.de/product_info.php/la…nlager-Satz-Lenkkopf.html

Lenkkopflagersatz SSK 200 (Kegelrollenlager) passend für KAWASAKI: - KE 125 (A3-12) - KH 125 (A1-4) - KMX 125 (A1-7; B1-8) - KE 175 (B1-4; D1-5) - KMX 200 - Z 200 (A1-6) - Z 250 (C1-2; G1-2) Abmessungen: oberes Lager: 25 x 46 x ca. 12 mm (Innen x Außen x Höhe) unteres Lager: 28 x 51 x ca. 12,5 mm es reicht aber schon ssk 200. Es gibt nur einen general Importeur von Lenkkopfsätzen in Deutschland.w00t.png

Hole Dir bei Ebay die Schrägrollenlager. DIe halten dann viel länger und die losen Kugeln willst bestimmt nicht wechseln.

ja, ist keine Drosselw00t.png

wuchten hat nichts mit der größe der Maschine zu tun. ab 80 Km/h sollte man wuchten lassen. Du brauchst wenigstens 2, besser 3 Reifenmontier Hebel. Den alten reifen kannste auch kaputt machen zum abmachen. Mit Messer und ner Guten Kneifzange.

einfach mal diesen KMX Kollegen fragen: kmx-125.com/kmxforum/index.php?page=User&userID=352

ich weiß jetzt was es ist. Hatte es auch gerade. Der Schwimmerstand ist verstellt oder das Schwimmernadelventil undicht, somit läuft der Vergaser leicht über und überfettet den Motor. mit einer 105 HD ist das natürlich noch fetter.w00t.png

siehe Werkstatthandbuch aus dem FAQ Bereich. w00t.png

Leute Leute, er braucht doch nicht die Krümmerdrossel, sondern ne Drossel für 11kw und 80 Km/h Höchstgeschwindigkeit. Krümmerdrossel ist doch nur, damit sie ca 15 Ps hat. Also Gasschieberanschlag und 14er Ritzel zum Beispiel. Oder E-Drossel halt.

Werkstatthandbuch im FAQ Bereich Downloaden. Du mußt den Motor spalten. Du brauchst die Kugellager neu und die Wellendichtringe. Achtung, nichts für Anfänger.

Stahl oder Flugzeugaluminium.

höchstens irgendwie die Düse(n) falsch montiert. Irgendwas übrig geblieben?

sehr mysteriös. Etwas geändert am Luffi? Zündung kann man fast ausschliessen.

Du hast die Teillastnadel falsch (auf fett) eingebaut. Original ist sie in der Mitte. Meine stotterte auch, wenn ich die Nadel auf fett stellte.

Kauf nen Repsatz oder nen neuen Benzinhahn bei ebay.

mach mal nen Bild vom Hahn, vielleicht ist der nicht mehr Original.