Suchergebnisse

Ich hab den Thread jetzt nicht durchsucht, aber was kann man von diesem ESD halten? Stahl ESD

Also ich hab den Schlauch auch und bei mir habe ich den unter den Seitenteilen am Öltank vorbei bis nach hinten soweit wie er gereicht hat geführt. Ist für die Entlüftung

Wenn man so will, ist Kirbys Esd nur eine "Hülle". Da kann man komplett durchgucken

erster treffer bei google: Ein Relais [ʁəˈlɛː] (Pl.: Relais [ʁəˈlɛːs]) ist ein durch elektrischen Strom betriebener, meist elektromagnetisch wirkender, fernbetätigter Schalter mit in ...

Also bei mir kommt es immer unten aus dem Vergaser raus.. Also durch den Ablass des Schwimmers. Eventuell Schraube nicht richtig fest oder verdreckt/klemmt.

Es wäre auch interessant zu wissen, wo genau das Benzin rauskommt..

Das musst du jetzt glaub ich nochmal erklären.. Hat das sonst noch wer nicht so ganz verstanden

Das sind doch beides 12 Volt.. Ist nur ne andere Watt zahl

Also ich hab meinen Zylinder mit Kaltmetall geflickt. Da war auch ein Gewinde kaputt. War aber die Schuld von meinem Vater... Der sollte das Gewinde nach schneiden und ist abgerutscht -.- Naja aber es hält

Die 650er KLX von meinem vater hat einen 40er Gaser. Einzylinder. Und du willst so einen an ne 125er Basteln Mach nur^^ Haste wenigstens was zu tun

Du willst den Resokörper berechnen? Du hast den Zyli doch noch nicht mal bearbeitet oder? Dann brauchste doch noch garnicht messen.. Außerdem wenn du ihn bearbeitest können wir dir davon keinerlei angaben zu den 4 Dingen da geben

Messen? Was meinste was wir die jetzt zu RPM und Abgastemperatur sagen sollen? Das ist von KMX zu KMX anders. Je nachdem wie man abgestimmt hat welcher Gaser, Alter/Verschleiß und und..

Alles frei beweglich

Ja sauber isse jetzt auch und alles zusammen gebaut ohne zweite Dichtung etc. Naja ein Bild vom Auslass hab ich ja: Auslassseite

Nein das ist eine Dichtung! Die ist Silber und sieht so aus wie die schwarze Dichtung^^ Ich weiß ja wohl, wie eine Dichtung aussieht

Naja also ich hab den Zylinder von Flomx machen lassen. Dabei waren dann Der Kolben und ein Dichtungsset. Also ich weiß, dass ich die alte Zylifußdichtung entfernt hatte. Das ist mir heute auch nur durch zufall aufgefallen, dass da jetzt noch eine zweite unter der neuen von Flomx sitzt. Die hat sich wie auf den Bilder (schlecht) zu sehen ist kaum vom Motorblock optisch abgehoben. Ich weiß nicht was der Vorbesitzer damit angestellt hat, weil der Zylinder und Kolben ja schon von anfang an bei mir …

So. Ich hab heute mal den Zylinder etc. abgebaut und mal nachgeschaut was sich da so abspielt. Hier mal die Bilder: Kolben Kolben Kolben Kolben Kolben Kolben Kolben Kolben Kolben Kolben Komischerweise waren bei mir auch 2 Zylinderfußdichtungen augebaut.. Das hat dann ja auch theoretisch die Steuerzeiten leicht verändert und auch die Kompression. Was mir aufgefallen ist, ist dass auf dem Zylinder unter dem Einlass "54,01" steht. Ich meine mich erinnern zu können, dass ich einen Standart "53,97mm"…

Jo ich werd mal schaune was ich am Wochenende so machen kann.

Wurde eingefahren. Etwas Fetter gestellt und nicht über 5000 gedreht. Wurde dann stetig sachte angehoben die max. Drehzahl. Kolben isn Wössner

Doch sind 7000-7500 km! Ich weiß nicht was Flomx da gekauft hat.. er meinte das passt alles so.