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Dreh die Gemischschraube mal 3 raus

Ich hatte das auch mit dem Ständerschalter Chrole. Lief allgemein schlechter und ab und zu wars so als ob ich n Klemmer bekomme.. Kurz für ne Sekunde aus und dann normal weiter.

Achso. Naja bei mir hat es sich ja nicht nur durch das klackern, sondern auch durch eine kleine Leistungsminderung bemerkbar gemacht. Wenn ich im Standgas bin und es anfängt zu klackern säuft sie mir ab.

Ja Problem ist nur, dass ich auf die Möhre angewiesen bin. Fahre damit täglich 40 km zur Arbeit und zurück. Naja morgen ist ja frei, also kann ich heute den Zylinder mal runter nehmen. Ich mach dann nochmal Bilder etc. @Lil Hattest du vorher was unternommen oder "gewartet" bis der Fresser da war?

Würde sagen, dass der Schieber des Vergasers irgendwo hängt. Kann sein, dass die Nadel nicht im Loch steckt und der Schieber nicht zurück kann

wEN DU BIS 10.000 drehen kannst, hast du definitiv keine CDI drossel drin, da bei dieser Drossel nicht mehr als 7500 (?) Rpm möglich sind

Schonmal danke. ja klackern hatte ich auch schon immer, aber nicht so laut. Mal ne andere Frage: Sind die Kurbelwellenlager eingepresst oder bekommt man die gut raus?

Moin Leute, Seit ca. 1 Woche habe ich ein sehr beunruhigendes Klackern aus Richtung des Zylinders. Ich kann das nicht genau zuordnen, daher hab ich mal ein Video gemacht. youtube.com/watch?v=zEtODnmscJM Komisch finde ich allerdings, dass es nicht immer ist. aber es kommt mittlerweile immer häufiger teilweise auch lauter. Ich hab gestern mal den Krümmer und Vergaser (+Ass) abgenommen und reingeschaut. Konnte aber nichts auffälliges feststellen. An einer Stelle war der Kolben etwas braun unter den…

Ähm Leute? Ich meine Mich entsinnen zu können, dass auf meine Standard <-- JA Vergaser auch V30 drauf steht. Ist der vm26. Mit einem Innendurchmesser von 28mm

Also ich würde mir , wenns überhaupt passt (wovon ich mal ausgehe), einen dieser Gaser holen. Gaser sind weiter unten

Naja.. Kann ich nicht genau sagen, denn vorher habe ich 8-9 Liter bei sparsamer Fahrweise gebraucht. Ich habs leider relativ spät gemerkt, dass ich beim Zylinderwechsel die Auslasssteuerungswalzen vertaucht hatte

Bitte

Wenn du glaubst es ist zu Mager, dann nimm die etwas starkes Klebeband und kleb dein Luffi Deckel ein kleines Stück ab, damit weniger durch kommt. Wenns dann noch schlechter läuft, wirds wohl zu fett sein. Ich kann morgen mal ein Bild von meinem Luffi Einlass reinstellen.

Zu Fett würde ja bedeuten, dass die Öffnung noch zu klein ist.

Also zum ersten, dass ist relativ normal, wenn die Gemischschraube ganz drinnen ist. Habe ich auch. Meine ist jetzt 2 1/4 draußen.. versuchs mal. Zum zweiten: Mach am besten mal ein Bild von deinem Luffideckel. Dann haben wir einen Überblick über deine Arbeit

Gibts denn größere Ansaugstutzen, die passen?

Kann mir einer grob sagen, was für Kosten auf mich zukommen, wenn ich den Motor einmal überhole? Mal abgesehen von Zylinder und Kolben, also neue Dichtungen, Lager etc.? Mfg Baker

Kann mir einer grob sagen, was für Kosten auf mich zukommen, wenn ich den Motor einmal überhole? Mal abgesehen von Zylinder und Kolben, also neue Dichtungen, Lager etc.? Mfg Baker

Würde man es hören, wenn eine Membrane ausgeschlagen ist oder gebrochen oder ähnliches?

Check mal die Kabel zu den Blinker.. Das war bei mir mal das Problem, dass da ein Wackler drin war. Kann auch sein, dass es bei mir daran lag, dass mein Kabel was direkt an der Batterie sitzt zu 90 % abgerissen war^^