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habs eben versucht ..... denen ihr computer geht im mom nicht , der konnte mir noch nichts genaueres sagen..... naja später nochmal versuchen ...

also , bin gerade dabei den motor komplett zu überholen und habe deshalb schonmal soweit alle teile bestellt die ja eh erneuert werden müssen. dichtsatz ect. jetzt sind heute die kurbelwellenlager gekommen, und "schock" ... es sind 2 verschiedene ?? ist das normal ? ich hab noch nie gesehn das an einer kurbelwelle 2 verschieden große lager verbaut werden ? ist dem kerl von ebay da ein fehelr unterlaufen oder stimmt das so ? währe nett wenn jemand der schonmal die welle gewechselt hat dazu was sa…

also ich seh das auch mal grad hier .... ich hab deutliche unterschiede gemerkt, meine zog mit dem gianelli wesentlich besser als mit dem originalen, das lag wohl auch daran das der ori pott, total verrostet war, und an mehreren stellen undicht wurde... ( hab ihn mehrmals geschweißt, aber das half alles nichts mehr ) dann den gianelli dran und sie zog um weiten besser, hin oder her --- SOUND , macht der gia auf jeden fall !! die wandstärke ist viel dünner, sie knattert richtig blechern .... so w…

jaja, ey du gehst mir echt aufn sack du spastie ... gibts hier nur so leute wie dich ? dann meld ich mich wieder ab von dem kram- sowas brauche ich nicht - und du kannst ja einfach nicht deinen mund halten, du nervst.

Zitat von Kamajii: „Zitat von niketwelve: „ hab den nadelclip eine nummer verstellt. leistung wird auch besser, “Du meinst die Vergasernadel? Dann stell den Rest des Vergasers aber bitte auch wieder neu ein, sonst wird das ganz schnell ganz ungesund.“ klar doch - hab das kerzen bild immer im auge^^

zawosch und kamajii, die letzten beiden beiträge von euch helfen .... ( wirklich informative , SINNVOLLE beiträge) also heute mit der neuen batterie war das prob. weg. geht alles - hab den nadelclip eine nummer verstellt. leistung wird auch besser, tom und lilcil, geht mir nicht mehr aufn sack - wenn ihr mich nicht leiden könnt oder so, dann schreibt einfach nix, oder macht sonst was . helft mir eben nicht, wie gesagt die letzten beiden einträge da von kamajii und zawosch waren wirklich die sinn…

am zylinder hab ich noch nichts gemacht, es hätte wenig sinn gehabt, weil ich in absehbarer zeit einen neuen hole, und da man die alten fast überall einschicken muss hab ich an dem erstmal nichts gemacht. das ding hat ja schon einiges runter... wenn ich jetzt einen veränderten zylinder einschicke wollen die den nachehr nicht. deshalb erst nen komplett neuen, und an dem dann... DAS forum hab ich nicht schlecht gemacht, sondern leute die keine ahnung haben und mir einen erzählen wollen ... ich ab …

Zitat von KYL3R: „Naja, sie läuft und hupt ja auch ohne Batterie. Im Schlimmsten Fall ist deine Lichtmaschine hin :S“das KANN nicht sein, weil wie gesagt der motor einwandfrei läuft, und das licht geht, sollte was an der lima sein müsste es damit probleme geben, es kann also nur dazwischen liegen... irgendwo zwischen lima und baterrie, neben dem licht... nur wo ------

der kolben is top, eben nochmal nachgeguckt ... also hab ne neue baterrie reingemacht ( eine wartungsfreie gelbatterie, ) und schon gehn die blinker wieder ... sicherungen sind oke, jetzt ist nur die beleuchtung vom drehzahlmesser im sack .. vorgestern ging se noch, hupe geht auch wieder, also es lang an zu wenig spannung, aber bei laufendem motor ging das ja auch nicht, also muss was am ladestrom sein ? es kommt kein neuer strom ins netz ? woran kan das liegen ? ich denk mal wenn ich jetzt noch…

so die karre ist fertig, alles läuft. grade eingefahren... und jetzt geht mir die elektrick aus ... also die blinker und die hupe, sowie die leerlaufanzeige, mal geht sie mal nicht... die batrerrie is ler, hab ne neue dran gemacht und die läd nicht, es KANN aber sein das die baterie im arsch is ... war keine neue- aber trotzdem müsste wenn der motor läuft die hupe gehn ?? einer ne idee worans liegen könnte, sonst muss ich morgne mal ALLES nachgucken :-/ nochwas: die karre rennt jetzt mit dem neu…

"überschaubar " , das wolllte ich doch nur hören jo das mit dem tüv in holland is nich so ganz richtig, genau muss ich da aber selber nochmal nachhaken, auf jedenfall werden hier autos die in deutschland keinen tüv mehr bekommen , nach holland verkauft ... z.b. n oller golf 2 weil der auspuff durch is, und der dank lautstärke in deutschland keinen mehr bekommen würde..... in holland isses scheinbar nich so viel arbeit das fahrzeu auf die strasse zu bringen deshalb gehn viele fahrzeuge dahin ... …

die versicherung nimmt dich in REGRESS .... als ob ich das nicht wüsste... is mir auch latte, ich mache mit MEINEM fahrzeug was ich will, und ich hab nicht gesagt das ich bewusst ne ORIGINALE pott nummer in den nicht originalen pott haue, sondern IRGENDEINE ... und das ist keinesfalls verboten. wie viele dumme gesetzte es in unserem land gibt ist jedem bewusst... das ich den pott nicht fahren darf weil er ZU LAUT ist z.b. ........ es gibt fahrzeuge die von werk aus, GANNNZ LEGAL um EIIIINIGES la…

Zitat von LiLciL: „nee der ori krümmer soll der beste sein, endtopf gibts richtig geile, ich bin ja für den KX ESD und übrigens ist das urkundenfälschung, weil unwissenheit schützt vor strafe nicht mfg“ eig schon, aber nicht ich bin unwissend sondern der prüfer wenn er es nicht merkt .... ein auspuff ist keine urkunde in ein stück metall darf ich schreiben was ich will, solangs nicht die leistung oder die sicherheit / fahrverhalten des fahrzeuges beeinflusst.... naja mal sehn, also wahrscheinlic…

wenn also jemand ne nummer in den auspuff kloppt .... und der sie zufällig sehen würde, würde er vllt drauf reinfallen .... und das is nochnichmal m betrug oder so ... schließlich kann ich optisch mit dem auspuff machen was ich will .... ich werd wohl da ne nummer reinmachen können wenn ich das so möchte... zumal der pott eh ein nachträgliches anbauteil ist... is ja keine böswillige täuschung .. ich mach da nur zum spaß ne nummer rein .. irgendwo dezent verdeckt ... wenn der mann dann glaubt das…

also bei mir is ja jetz der tüv fällig ... technische einrichtungen... blinker licht hupe bremsen federung geht alles .... motor läuft. nur der pott is im sack, d.h. ich habe ihn geschweißt weil er schon am reißen war.. und nach einmal fahren reißt er an der nächsten stelle auf, also muss ich nen neuen haben, der is einfach zu dünngerostet... neu bekomme ich nen gianelli .... ESD bleibt der dran den ich hab, nur der krümmer muss halt neu, kann ich mit dem gianelli durh den tüv kommen ? abe würde…

das umbauten kosten ist ja nix neues, wer was will muss was dafür rausrücken ... wenn das ergebnisstimmt wieso nicht ? ich hab ne xenon gas birne drin und bin mit dem licht vollkommen zu freiden, die idee ist zwar noch interessant aber wirklich nur in dem falle das man beides unabhängig benutzten kann ( abblend und fern ) legal ?? lol am moppet is mir das sowas von ratze ... wenn einer hinter mir was will muss er mir duch den acker folgen ... und das klappt seltenst hab mir grade xenon fürs auto…

das prob ist bei mir .... ich will eig die originale optik haben, ich find die ganzen anderen masken sehn scheiße aus die originale mit dem eckigen scheinwerfer finde ich am besten .... und , von der ausleuchtung her is das teil auch super , also hell genug isses quasi schon, aber man will ja übertreiben wos geht und xenon hat einfach mehr licht volumen

mach doch einfach das originale dran, fahr zum tüv, und mach dann das neue dran, dann musst du alle 2 jahre mal für einen tag rückrüsten und gut is ... mache ich grundsätzlich so ... scheiß TÜV !!!

Zitat von Zawosch: „Klar. Was er meint ist, dass der Zylinder irgendwann nicht noch mehr Gemisch aufnehmen kann. Bringt dir also nix, wenn du nen 100000000er Vergaser hast und ohne Luffi fährst, da der Zylinder sowieso, nur eine bestimmte Menge an Benzin/Luf/Öl-Gemisch aufnehmen kann.“ besser hätt ich das nicht ergänzen können. du hast genau verstanden was ich meine

also 100 w hab ich noch nicht gesehn .... fürs auto hat das xenon 35W statt 55 ^... also schon weniger als normal ... was ich mir aber auch schon gedacht hab ist das mit dem fern und abblendlicht .... die 2 drähte in einer birne ... naja ,vllt ne idee, werde mir mal gedanken darüber machen.... evtl das abblendlich normal auf halogen zu behalten und das fehrnlich auf xenon umzurüsten ... ( ist ja beim auto auch verboten , weil so die lichtupe nicht gescheidt arbeitet , aber die hat man ja am moto…