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kann closed werden... Also war ganz einfach, bin zum shop und hab ne neue Dichtung gekauft ( 3,5€) Alte mit nem schraubendreher rausgeklopft / gehebelt - schön von außen. Neue rein- und fertig. Der Deckel muss nicht extra ausgebaut werden, das geht ohne Probleme.

dann bohr sie doch auf. ist sehr viel gefummel... aber sollte eigendlich kein problem sein. du musst nur gut bohrer haben, also da kann man sagen je hochwertiger desto besser. wenn du super vorsichtig bist- bleibt das gewinde heile.

Die ölpumpe sollte wenn, komplett RAUS ! der ass muss dann natürlich am anschluss dicht gemacht werden... bei vielen ( oder allen) rollern ist es so, das die pumpe sich selbst schmiert... immerhin gehen da auch hunderte bzw tausende umdrehungen in der minute durch. wenn man jetzt das öl aus der pumpe nimmt, sie abklemmt und den ass dicht macht- die pumpe ohne öl und somit ohne schmierung da rumbaumelt .... ist es nur ne frage der zeit bis die freckt. das ist natürlich nicht im sinne des erfinder…

im handbuch und hier finde ich nichts,... mir läuft öl an der kickstarterwelle ausm motor- immer wenn man fährt also der motor dreht wird es wohl nach oben an die welle geworfen wo es mir dann durch den dichtring nach außen tropft. hat das schonmal jemand gehabt ? ich hab noch nen motordeckel hier liegen, die dichtung scheint von außen zu sitzen. kann ich die einfach von außen auswechseln, oder muss ich wieer komplett alels ablassen und den scheiß dekcle abmachen ?

Ja erstmal war das nur ne überlegung ... innenrotoren werden in rollern verbaut... ich weiß nicht wer hier roller fährt oder gefahren ist. aber wer davon ahnung hat weiß was für einen höllen unterschied so ein teil ausmacht. da kann man nur ahnen wie schön die kawa mit sowas am gas hängen würde. klar wird abdrehen nie annähernd so viel bringen wie ein rotor- aber deshalb ist es ja auch ein gedanke ob die geringe masse die man wegnehmen kann überhaupt einen spürbaren effekt hätte.

Also da es ja keinen Innenrotor für die Kawa gibt, und ich eh nicht auf normalen strohm fürs licht ect. verzichten möchte. hab ich überlegt ob es sich vllt lohnen würde das polrad etwas abdrehen zu lassen ... die idee kam mir, weil mir früher mal zu mofa zeiten... ein bekannter erzählt hat wie die sich früher ( in den 70-80ern oder so) die polräder abgdreht bzw löcher rein gebohrt hätten.. um es leichter zu machen- von löchern halte ich eigendlich nichts- da man das sicher unmöglich wieder auswu…

also bis jetzt- hatte mit 140 und nadel ganz fett- sehr schlechte gasannahme - jetzt hab ich ne 135 drin und die nadel genau in der mitte- gasannahme untenrum viel besser- die karre reißt es hoch wie nie zuvor. aber top speed geht schlecht. ich denke ich werd auch noch was am luftfilter machen- mehr luft durchlassen un die HD noch etwas größer... jedenfalls reißt die karre im 2. gang so hoch ohne das man die kupplung anfassen muss. und im 3. steigt sie mit ihr noch gut auf- im vergleich zu dem o…

als erstes will ich sagen das ich sicher nicht zu dumm zum abstimmen bin, ( also weiß wie es geht) ich frage diese frage nur weil ich im mom genau 4 düsen besitze, und mir andere erst bestellen müsste. und zu meiner ersten einstellung eben ein bischen ratlos bin... habe eben den BGM 30mm flach eingebaut ( kirby hat mir gesagt das das wahrscheinlich ein Koso ist) EDIT: habe eben herausgefunden das es ein Keihin ist- kein koso- wobei die sich auch äußerlich sehr ähnlich sehen. die düsen vom vm28 s…

ich bin vorgestern beim tüv gewesen ..... 2. mal jetzt seit ich die kawa habe, und diesmal KEINE mängel festgestellt--- ( beim letzten mal wurde das untere schwingenlager bemängelt.. der pollacke von dem ich die kare gekauft habe, hat an statt nem lager ein paar gummifetzen von eienr alten autofußmatte in die buchse gestopft - naja war klar das das gemacht werden musste... ich hatte dann neues lager reingemacht und gut. diesesmal : komplette gia anlage , krümmer und esd- komplett mini led blinek…

kirby.... du weißt schon das stage 6 nur ein name ist ? die verkaufen auch kleinere vergaser den 19er black edition oder wie der heißt ... ist ein dell orto kein stage 6- genau wie in dacia autos renault motoren verbaut werden..oder wie war das noch ich will jetzt nicht behaupten das ich da nen mikuni gekauft habe, dafür muss ich das teil erstmal in der hand haben ( und das kommt sicher erst montag hier an ) aber jedenfalls ist es kein stage 6 ( die stage 6 zylinder werden zb. von athena gegosse…

ach das die speziell für roller bauen ist doch blödsinn ... klar verkaufen die rollerteile ... der double layer den auch viele hier einbauen ist auch für roller gemacht worden- ich denke nicht das das einen unterschied macht. ich werd mir das natürlich angucken, versteh schon was du meinst- vllt werde ich an dem ding auch noch ein bischem rumschleifen. erstmal gucken das ich das ding in den filter bekomme und abwarten die sich die karre überhaupt verhält. aber ich bin jetzt schon letztes wochene…

Ich werd mir nun auch noch zu guter letzt einen größeren vergaser drauf machen. Das beste tuning für die kmx ist auf jedenfall mal ein neuer zylinder wenn der alte schon so viel runter hatte... hab grade eben bei ebay einen 30er flachschieber von stage 6 erwischt. der verkäufer teilte mir auf meine frage zu den maßen mit das die anschlussweite am luffi wohl 49 mm sind. bekomm ich das so ohne weiteres in den original luftstutzen der kmx , oder muss ich mir da was basteln ?? alles andere passt, al…

Zitat von Chrole: „zum krümmer/esd: vllt war dein orikrümmer -esd schon sehr verrußt, was bekanntlich leistung nimmt. wäre meine erklärung ;)“ die sachen waren beide noch neuwertig ... der esd war noch nicht sehr alt als ich den mit der karre bekommen hab, ich denke nicht das da ruß drinnen saß bzw hab ich wie es geht- reingeguckt.... der Krümmer was komplett neu

Das zeigt mir mal wieder wie dumm hier einige leute sind ... Du sagst mir ein esd bringt keine leistung ? ich soll den quatsch aus der kupplung holen ? Der mechaniker der mir das gesagt hat , der seit jahrzehnten an wettkampfmaschinen gewerblich arbeitet soll mir da quatsch erzählen ? der gute mann wird mehr über kawasaki motoren wissen als jeder hier hier ausm forum ( mit vllt wenigen ausnahmen- ) und wenn die karre vorher DEUTLICH schlechter fuhr ..... dann MUSS der esd wohl leistung gebraucht…

jo ich komme ja auch nicht aus nem kälteghettoland wie sibirien oder alaska .... klar ist es im winter mal kalt, aber dann fahre ich auch nicht mit der kawa .... dafür hat man n auto oder wenn man mit der kawa fahren MUSS ... lässt man sie eben was warm laufen. Ich werde das teil bald mal rausholen, im sommer KANN es nur vorteile haben und im winter kann man das ding ja immernoch reinmachen wenn es einen stört. für lil- jo die 2 stahldinger und die dünne lamelle raus. und eine breite wie die and…

du findest das sie sinn macht und sagst dann drin lassen ? Ich denke mal ich nehm das teil so oder so raus, wollte nur mal hören ob das schon jemand gemacht hat. Es wird vollkommen klar sein das die karre dann etwas länger braucht um warm zu werden ... aber insgesammt sollte die kühlung besser werden und die wapu geschont werden, bzw geht keine kraft ohne wirkung verloren. Ich frag mich wer hier die stärkste kmx hat und die meisten veränderungen dafür vorgenommen hat.... Kühlung ist jednefalls w…

So .... meine Kawa geht jetzt wie Hölle - Ich kann nur JEDEM der noch einen ori esd fährt raten den gia oder was vergleichbares draufzumachen... ich habe jetzt leistungsmäßig nur : block neu überholt, neue welle, neuer zylinder - leicht überarbeitet gia anlage komplett , twin air filter , carbon membranen , 110 er düse, natürlich alle drosseln die da evtl mal drin waren raus.... zusätzlich neue kupplung + 1 zusätzliche scheibe und ein kleiner zusätzlicher passivkühler direkt überm kopf. ich will…

Ich möchte nicht unhöflich sein, aber bitte nicht vom thema abkommen !! Ich möchte die federn ungern auf verdacht bestellen, und auf verdacht evtl umtauschen können oder nicht, so oder so kostet das dann unnötig geld. ich denke mir mal das sie passen, immerhin sind die datne bei ebay allgemein oft falsch.... wenn man sieht 98- 2005 .... 04 - 07 ist keine kmx mehr gebaut worden.... trotzdem hab ich bid zu diesem baujahr schon sachen bei ebay für die kiste gesehn... ich möchte gerne eine antwort v…

Da ich nichts handfestes finden konnte, hier die frage : Welche Gabelfedern passen alle ? ich hab eine 96 er MX 125 B Bei ebay hab ich mir jetzt neue Gabelfedern bestellen wollen. und zwar die härteren von Wirth ! Man hört ja nur gutes darüber, und meine originalen sind viel zu weich... hab bei ebay leider nur Angebote gefunden wo sie AB 98 zu haben sind.... soweit ich weiß- hat die 125er die gleiche gabel drinnen..... nur die 200er ne andere.... Gab es da veränderungen im Lauf der zeit ?? Ich h…

Zitat von 2-Stroke: „Das hier auch immer welche bullshit schreiben müssen. 13/48 bei 9000 U/min 6. Gang 107 Km/h, im 5. Gang 94 Km/h 14/48 bei 9000 U/min 6. Gang 115 Km/h, im 5. Gang 101 Km/h 15/48 bei 9000 U/min 6. Gang 123 Km/h, im 5. Gang 109 Km/h 16/48 bei 9000 U/min 6. Gang 132 Km/h, im 5. Gang 116 Km/h 15/50 bei 9000 U/min 6. Gang 104 Km/h, im 5. Gang 118 Km/h 16/50 bei 9000 U/min 6. Gang 126 Km/h, im 5. Gang 111 Km/h 15/50 bei 10000 U/min 6. Gang 132 Km/h, im 5. Gang 116 Km/h eine KMX mit…