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Außerdem sind die Mofas für Gemisch ausgelegt, also man hat den Vergaser(bzw die Düse) so gewählt, dass man das perfekte Gemisch hat. Bei der KMX hat man halt das perfekte Gemisch, wenn Benzin durch den Vergaser und Öl durch die Ölpumpe in den Brennraum kommen. Ob das jetzt wirklich dem Motor schadet, wenn man mit Gemisch fährt, kann man nicht sagen. Das einzige was amn sagen kann, ist, dass es sinnlos ist, wofür hat man denn ne Ölpumpe?!

Zitat von Jung O: „habe zwar schon andere möglichkeiten,jedoch ist der Weg ziemlich schlecht,da zu weit zu Fuß und eigentlich zu kurz fürn Buß^^.“ Ist bei mir auch so und ich fahre mim rad! Find ich sinnvoller, gerade bei Kurzstrecken und dann noch in der Kälte wird der Motor stark belastet(motor wird kaum richtig warm->hoher Verschleiß). Und wenn man morgens Fahrrad und sich bewegt ist man gleich viel besser drauf^^ Und du musst keine Motorradsachen in der Schule rumschleppen. Ansonsten musst d…

Nein damit meine ich was anderes: "Drosseln" sind mechanische Teile, die dafür sorgen, dass das Moped langsamer fährt (in deutschland haben das viele, da man von 16-18 jahren nur 80 km/h fahren darf). Kann es sein dass sowas in deiner kmx drin ist? Ich glaube zwar weniger, dass es was mit dem verbrauch zu tun hat aber sonst fällt mir nichts ein.

Hast du alle Drosseln draußen? Auch die Krümmerdrossel?

ok. also 9,3l /90km, wären dann ganz grob 10l/100km. Schon heftig, sind halt 2takter. Ich komm mit 8,8l(ohne reserve) ca. 110-120 km (waren auch mal über 140, da bin ich aber noch nicht richtig gefahren). Allerdings ist mein moped ja noch gedrosselt. Also ich denke das kommt auf den Fahrstil an. @ Kristina: Wie fährst du? Lässt du immer bis 9000 oder 10000 rpm hochdrehen? Oder versuchst du eher benzinsparend zu fahren?

Mit oder ohne Reserve?

also an der ölart kanns ja mal nicht liegen, Verbrauch ist ja nur von drehzahl und gasstellung abhängig. Also könnte es sein, dass der Ölpunpenzug klemmt und immer auf maximalen verbrauch gestellt ist. ich muss auch bei ca 4-5 mal tanken öl nachfüllen, manchma auch 3 mal, kommt drauf an wie ich fahre

Ich hab hir noch ne Zylinderinnenbeleuchtung rumfliegen, wer interesse hat bitte per pn melden (sieht echt klasse aus!)

Ich hab eine von Denso, allerdings geringerer Wärmewert, aber der der mir die verkauft hat meint, die von denso sind gut für 2-Takter, da sie nicht so schnell verrußen. Läuft auf jeden fall prima und geht besser an als bei ori-Kerze Dass die Kerze die Leistung beeinflusst kann ich mir nicht vorstellen...hat da jemand ne erklärung wie das gehn könnte?

Hat sie schon immer so viel Verbraucht oder kam das plötzlich?

Du musst dir nicht die arbeit machen alles zu übersetzen, kannst auch auf englisch schreiben Vielleicht hast du ein Leck. Hast du gemerkt, ob Benzin ausgelaufen ist? Ist die Leistung normal? Wie fährt sich die KMX? Hat sie schon immer so viel Verbraucht oder kam das plötzlich? If you can't translate this i would write it in einglish if you want

And please send some pics how your bike is looking at the moment

ich hol W =) (e ist der teuerste Vokal, lass erstmal O holen )

Guck mal ob der Ständerschalter klemmt, wenn ja musst du den gut ölen, dann gehts wieder, war bei mir auch

Soweit ich weiß, gibt es bei LEDs + und -.Bei normalen glühbirnen ist das egal. Bist du dir sicher, dass du sie richtig angeschlossen hast?

oah da fragst du mich was... schätze ma 4-5 ...wenn ich von anfang gewusst hätte, was ich machen will wärs in ner halben stunde fertig gewesen

Danke wenn du dir die bilder vorher anguckst, siehst du auch das sich lang dran rumgepfeilt hab

ich hab das extra so halb unter den koti gemacht, find ich sieht am besten aus...und nochmal umbiegen hätt ich keine lust, ist alles mit streben verstärkt und verschraubt, ich find, wenns zu steil ist auch nicht mehr schön^^

I buildt my own one! Thats it: click If you got any question how to build it, just ask me

naja..kannst ja, wenn der lautsprecher sehr flach ist ein kreis in die lcihtmaske schneiden und da reinsetzen außer luftfilterkasten, fällt mr dann auch nix mehr ein