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Zitat von Joel: „was hast für eins, meine lampen hinten würden alle schrott gehen, genauso wie blinker, maximale lebenserwartung einige wochen. rücklicht nervt, iwie geht meistens das rücklicht kaputt, bremslicht und so geht dann alles noch. im moment leuchtet das rücklicht nurnohc super schwach, also eigentlich gar nicht, batterie ist aber ok, vorne leucht es ja auch ohne motor. das vorletze ist innerlich total zerfetzt, da sind die led nur so rumgelogen. scheiß shinyo oder wie das heißt.“ Scho…

Hi,dann kanns wohl wirkich nur an ner evtl. ASS Drossel,oder Gasschieber(Vergaser)drossel liegen... Übersetzung natürlich auch mal unbedingt ändern,da liegen wirklich welten zwischen.Zum TÜV wegen entdrosseln musste ich das 16er anbauen ,da dachte ich mir nur,was is mit meiner Maschine passiert 14er,oder 13er ist am besten. Ach und läuft die Karre auch vernünftig ? Also Vergasermäßig ? spontane Gasannahme,schneller Abfall der Drehzahl bei Gaswegnahme,funktioniert der Choke richtig ?

Und mit deiner offenen KMX haste die Honda locker im Sack Wie die andern schon sagen,kürzer übersetzen und nach der Krümmerdrossel schauen. Laut deiner Angabe sollte die auch über Ansaugstutzen gedrosselt sein(zwischen Motor und Vergaser im Gummiteil) abgekürzt heißt der Ass.

Da es die Federbeine wohl auch in versch. Ausführung gibt muss es nicht heißen,dass wenn du es anpasst,wie es jmd. anders beschrieben hat gleich passt Am besten sind meist Fotos. Oder mal genauer beschreiben,was los ist. Ansonsten schon wie kmx125b sagt ''einfach an/einpassen''

Zitat von kleenerbauer: „17/50“ damit soll die ohne Kupplung im 2ten hochkommen ? Glaub ich nicht so recht dran... 17er vorn hab ich auch noch nie gehört,das längste(viel zu lang eig) ist schon 16... Oder meinste 14/50 ? Dann kann mans glauben

Wenn die vom TÜV das merken,könnteste wohl Problems bekommen

Hi,so sah mein alter Kolben auch aus...war aber noch fahrbar.Solang sie keine 'spürbare' Leistung verliert ,oder zu wenig Kompression hat kann man noch fahren...Zu kannst den Zylinder hohnen und beschichten lassen,mit neuem Kolben kostet das so (ca.)250-300 € Es gibt jmd. hier im Forum,der das macht,aber auch andere Kontakte auf Ebay z.B. Den Wössner Kolben haben bis jetzt alle empfohlen und gelobt,ich kann nix darüber sagen,beimir hats auch der normale von Kawa getan.

Gemisch zu mager... Choke macht das Gemisch fetter,daher... Falschluft kannst du aber auch mal überprüfen(Luftfilterkasten,Ansaugstutzen) Und wie Bronco schon sagt..Schwimmerkammer

Die ist def. zu teuer. Würd ich max. 750 für geben. Und das auch nur wegen relativ neuwertigen Zyli /Kolbenkit. Bremsscheiben und Sättel biste ja schon bei minimun 180 (vo u. Hi)

Zitat von momme: „Naja, wüsste halt nicht wie ich den schriftzug darauf machen sollte?! Lack oÄ hält wohl kaum. Ich kann nähen.“Ja,klar nähen,anders wüsste ich auch nicht Gut,wenn das zuviel Aufwand ist... Zitat von momme: „Bei ebay etc. sidn die Sachen aber meistens gebraucht, da kann ich auch meine alte behalten ;)“ Klar sind die gebraucht,aber ich hab mir meine 'traum'sitzbank schwarz mit weißem Kawaschriftzug damals für 55 € geschossen,also von daher... @Fallstaff: wie gesagt ist der Twinair…

Man kann sich ja selbst noch um nen Schriftzug kümmern und den auf den Bezug klatschen Ansonsten gibts auch hin und wieder mal ne Sitzbank (auch mit schriftzug) auf ebay,oder anderen teile seiten.

Zuletzt hatte ich noch originale bei Ebay gesehen,aber die sind 1000 mal hässlicher als die ausm Zubehör,also von daher...

Zu 1 : 27 PS (Suche) Zu 2 : Keine Ahanung

Ich würds auch nicht machen,aber jedem das seine. Ich glaub Zawosch hat's schon gemacht,oder wollte es zumindest mal. Schau einfach in seinen Thread glaub im Bilder und Video Bereich. Oder halt mal Suche

Ich meine sogar Original 200 ?! Aber sieht vielversprechend aus,halt uns auf dem Laufenden ,Bronco

Kannst meinen Motor kaufen,mit grade neuem Zylinderkit seit 2000 Km. Oder du kaufst gleich meine ganze KMX mit Stahlflex und weiterem Zubehör und schmeißt deine weg Ne mal im Ernst,falls du interesse hast,schreib mir ne nachricht Kerze weggeschmolzen hört sich garnicht gut an,da wird was kaputt gegangen sein

Zitat von LiLciL: „jetzt holste dir erstmal nen neuen luftfilter, da gibts glaub ich nur noch den twinair. wo du den herbekommst können dir die anderen sagen, da gabs schon immer schwierigkeiten aber mir ist so als gabs vor kurzem da gute nachrichten, dass ein shop das vertreibt oder so?!?“ Also ich würd mir lieber den Ori besorgen.Gibts bei Geiwiz,oder Kawahändler.Kostet zwar nen Zwanni,aber da hat man was anständiges.(Soll nicht heißen,das der Twinair kake ist,aber ich find von der Quali her i…

Zitat von Sumo Master: „keine luffi und kein deckel = geiles ansauggeräusch und viel kraft unten raus, zieht bis 100 gut durch“ Das würd ich nicht zu oft machen,nicht umsonst wird ja die Luft gefiltert und beim 2 Takter längere Zeit falsches Gemisch kann böse enden... Ja was sollst du machen ? Dein experimentieren hat dir es ja schon gezeigt. Sie bekommt zu wenig Luft ,oder halt zuviel Sprit,sodass sie halt bei mehr Luft besser klar kommt... Das Problem liegt eindeutig an Vergaser/Luftfilterkast…

Ein kleiner Tip : Kawasaki hilft da sicher weiter Ne mal ohne Witz fahr zu Kawa,oder ruf da an(findste ja im internet) und bestelle... 2 der genannten Teile habe ich so ohne Probleme bekommen. Auf eins 1 Tag gewartet,auf das andere 3. Dort stornieren und Geld zurück verlangen,8 Wochen ist ja schon sehr unverschämt xD

Vergaser vernünftig einstellen würd ich mal sagen,und Auspuff ausbrennen schadet nicht,nachdem sie gut eingestellt ist... Bei den KM dürfte die Öl pumpe auf Ori laufen... Ständerschalter auch schon ausgeschlossen ?