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ist das jetzt nur ein gerücht oder bekommt die kmx wirklich einen kolbenfresser wenn man länger ohne krümmerdrossel fährt ? wollte die verengung eigentlich demnächst abhauen bin mir jetzt aber ziemlich unsicher

dann bin ich ja erleichtert hab auch nochmal jemanden gefragt der hat mir das gleiche gesagt =)

schleift bei euch auch die hinterradbremse ? immer wenn ich die kmx schiebe hört es sich so an als würde es irgendwo schleifen ,kann das von den bremsen kommen ?! hab schon versucht mit bremsenreiniger wegzumachen aber kein erfolg oder ist das normal das es ein wenig schleift (kein spürbarer widerstand / vielleicht sand) ich denke es kommt von der bremse aber bekomme das nich weg....solange dabei nichts kaputt geht

so ähnlich mach ich es auch immer neue lamellen muss ich mal schauen ,is zwar lästig aber wenn es läuft geht ja alles

hab ihr da irgenwelche tipps oder wie macht ihr das ? wie geht ihr da vor ,wenn es noch kalt ist etc ? ;O

ich habe genau das gleiche problem. ich kicke die kmx im leerlauf an und schalte in den ersten ,nur funktioniert die kupplung dann nicht (geht wieder aus) das passiert eig nur wenn die kmx noch kalt is wenn ich so ca über 4000 drehe und dann schalte gibt es son komisches klack geräusch (ruckelt kurz nach vorn) und alles is wunderbar ,kuppelt wieder normal aus.... merkwürdig

okay jetzt hab ichs auch verstanden

das heißt also dass die geschwindigkeit gleich bleibt ohne krümmerdrossel

verändert sich die geschwindigkeit ,wenn man keine krümmerdrossel hat aber noch eine E-Drossel ? oder verändert sich da nur die beschleunigung ?

ich weiß jetzt welche schraube

So ritzelabdeckung ist schon mal ab jetzt weiß ich nur nich genau welche schraube ich etwas lösen soll genau die unter dem schalthebel ? (hab noch nie was mit motorrädern gemacht also anfänger ) edit: versucht ein bild zu machen von der möglichen schraube.. nb821e.jpg

bilder hab ich jetzt keine aber ich denke es ist noch der originale.. zum fahren benutze ich die daytona shorty (falls es euch was sagt) schuhgröße 44 ich denke mal ich muss mich noch dran gewöhnen @tom0140 kannste mir vielleicht den link geben ? ich hab die suche benutzt aber nichts genaues zum thema gefunden tut mir leid falls es schon mal besprochen wurde

wie in der überschrift schon steht finde ich den weg zum schalthebel ziemlich eng ich muss beim hochschalten jedes mal den fuß irgendwie zwischen fußraste und schalthebel klemmen kann man den abstand vergrößern oder mache ich etwas falsch ? muss dazu sagen, dass ich als fahrschulmotorrad ne chopper hatte und vielleicht deswegen mehr abstand gewohnt bin ?!