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ja um die Größe ging es mir da jetzt auch nicht, das nen 38er Vergaser durchaus möglich ist, ist mir schon klar... Ich persönlich hätte halt auch nen Mikuni TM genommen und wollte mal wissen was du bevorzugen würdest ? Also unabhängig vom Durchmesser, weiß auch gerade garnicht genau ob es den als 38er gibt... Gruß Micha

welchen bzw. welche Vergaser würdest du denn für 200ccm empfehlen? Gruß Micha

Hi, ich hätte noch eine neue EBC Scheibe und die passenden Beläge, falls du intresse hast kannst du dich ja per pn bei mir melden. Gruß Micha

Hi, also Reinigen + Versand zurück liegt bei 27€. Das mit der Schraube ist ein bekanntes Problem, geht teilweise wieder zu machen, aber nicht immer... Das muß man sich von Fall zu Fall anschauen, bzw. halt probieren, dafür gebe ich allerdings keinerlei Garantie! Bei Intresse alles weitere am besten per pn. Gruß Micha

Hi, also die kleinen Billigteile kannst du vergessen, die taugen nur für Schmuck, Münzen etc. aber nicht um Vergaser zu reinigen. Zitat von kmx1982: „So Eduscho, Aldi & Lidl Dinger taugen nix. Da kannste besser deinen Vibrator oder den deiner Freundin in ne Tupperdose mit Spüli und Vergaser legen.... Das hier sollte es schon sein. ebay.de/itm/dig-Ultraschallre…=item5ae0bda28e Hätte auch bock drauf aber für ein mal lohnt es nicht oder ne Dienstleistung dann anbieten und Superreich werden :-D“Das …

ich hätte noch nen paar gut gebrauchte Krallenrasten da, bei intresse einfach pn an mich. Gruß Micha

also an der stelle kannst du sowohl kupferpaster als auch mos2 nehmen... ist an der stelle eigentlich nicht so wichtig, denn sooo thermisch belastet ist das dann auch wieder nicht... du kannst da auch nen hochwertiges "normales" fett nehmen. am besten ist das was man auch zur montage der Bremskolben nimmt, gibts z.B. von ATE im guten Autozubehör bei Wobst, Trost oder ProfiParts etc. Gruß Micha

Zitat von Zawosch: „Lilly .. ich sterbe gleich, bitte, bitte ich muss auflösen ... Der Kolben, is das DIng, das sich im Zylinder bewegt. Um etwas zu abstrahieren: Wenn ihr eure Freundin knallt, habt ihr den Kolben und sie den Zylinder. Verstanden ? Das Mit dem Kolbenfresser könnte man auch dazu nehmen, aber das lassen wir mal Wie zum Teufel wollt ihr den Kolben aufbohren ? Bohren = Material abnehmen. Den Zylinder (Scheide, Vagina, Muschi .. entschuldigt die Ausdrucksweise, aber vielleicht verste…

also es geht schon, kommt aber immer auf den TÜV Mann an... ich würde dir allerdings raten die KMX einfach als "offen" mit 15PS anzumelden, dann bekommst du nen großes Nummernschild und es juckt keinen ob du die Krümmerdrossel drin hast oder nicht... Gruß Micha

die sind flexibel, sind genau die gleichen wie bei louis Gruß Micha

Hi also nen aneders Blinkrelais brauchst du auf jeden Fall bei LED blinkern, geht zwar auch mit wiederständen, ist aber mehr Abrbeit und kostet genausoviel wie nen neues Relais... mit dem Heck und den HPs kannste dich mal bei mir per pn melden, könnte ich dir nen tick günstiger anbieten Blinker evtl. auch falls du dich nicht auf genau diese versteift hast... Gruß Micha

an der KMX hat alles 12V.... Gruß Micha

Zitat von Zawosch: „Zitat von Chrole: „Bis zu welchem Datum muss die Maschiene erstzugelassen sein, damit man sie auf 24 PS eintragen kann?“ unabhängig vom EZ Datum. Abhängig vom Modell. MX A kann offen zugelassen werden. MX B nicht.“ das stimmt so nicht, da "MX B" alle ab bj.90 sind, und da gibt es ja Gegenbeispiele... genau genommen kommt es aber nur auf den TÜV Mann an, da das in seinem Ermessen liegt, eigentlich gibt es da keine Richtlinie. Gruß Micha

ja das Nadelventil in verbindung mit dem Filter (nicht unbedingt nötig, aber schadet nix) und nem Rep. Satz für den Benzinhahn, sollte alle deine Probleme lösen. achja, Vergaserteile sind bei Kawa original sehr teuer habs zu spät gesehen, aber wenn du noch was brauchen solltest, schreib mir einfach mal ne pn... Gruß Micha

ah OK ich dacht schon du hättest den von der KMX 500 verbaut um anzugeben Gruß Micha

ja ist schon richtig, das "knacken" könnte aber viele Ursachen gehabt haben... mein ertser Gedanke war zwar auch klemmer/fresser, ist ja halt auch typisch... aber wenn der sprit im Krümmer steht deutet das das eigentlich sicher auf ein defektes Nadelventil hin. achso was mir gerade noch einfällt, sicher das es Benzin und kein Wasser war? Gruß Micha

Zitat von Zawosch: „Kaputt ist trotzdem was T;m0 Dass du nicht durchkicken konntest, lag bestimmt nicht nur daran, dass das Ding voll mit Benzin war. Hattest du den Zylinder komplett runter ?“ doch das kann schon sein denn Benzin kann man nicht, bzw. nur sehr schwer verdichten. ich würde das gleiche raten wie 2-Stroke und evtl. auch mal den Benzinhahn prüfen. Gruß Micha

Zitat von Zawosch: „Zitat: „bin beweg ich se au nur bei 7000 -11000 umdreh“ Nur ? Meine dreht laut Drehzahlmesser ca. 13200 :)“ was hasten du fürn Drehzahlmesser? Gruß Micha

Zitat von 2-Stroke: „man muß fetter bedüsen. und das ist dann blöd, wenn man mal woanders tanken muß und dort gibts das dann nicht. Habe hier in der Nähe ne E85 Tanke, aber wie schon gesagt ist das blöd, wenn man mal dort nicht tanken kann. Schön billig ist es ja. 1€ der Liter/E85.“ also bei E10 muß man denke ich nicht fetter bedüsen, bei E85 auf jeden Fall! was aber viel wichtiger für die KMX Fahrer ist: das zeug mischt sich zum Teil nur schlecht mit 2T oel... Gruß Micha

Hi ich messe morgen mal an einem 125er Zyliner nach. Gruß Micha