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warum machst du den quatsch mit dem verlegen des messpunkts? da es so wohl keiner weiß. lass es doch erstmal beides angeklemmt und dann guckste dir halt an bei welcher temt wo der zeiger steht? Und kühlwasser kocht je nach system erst bei 140°C oder so, also ist bei 90 schon noch viel luft meine fireblade hat in der stadt fast immer über 100°C bei 112 geht der lüfter erst an.

Nutze diese extra Kerzen in meiner Husky, weil bei der wirklich dauernt die normalen kerzen kaputt gehen teilweise halten die keine 30min. während diese Kerzen 6monate und mehr halten. Aber wenn bei dir die normalen halten ist der vorteil so gering das es echt nichts bringt das mehr auszugeben. Auf der anderen seite es schadet ja auch nichts udn wer deinem motor was gutes tun will und deswegen teueres öl holt udn besseren sprit der sollte auch die ZK wechseln.

Die teile vom auspuff sind eigentlich schwarz lackiert. ob unterdem lack noch ein anderer schutz ist keine ahnung. Also nun werden die dinger auf jedenfall direkt rosten aber lacken musst du den krümmer ja soweiso nach dem ausbrennen oder anders sauber machen. und mit wd 40 bekommste von innen überhaupts nichts sauber für dreck etwas zu lösen ists okay aber bei sowas wie dem krümmer kannste dosen weiße das zeug durch pumpen.

Wenn ich den motor von ner werke zusammen baue lasse dann hätte ich die auch die sache zuende bringen lassen. also motor in rahmen und probefahrt. Aber nun ists halt passiert denke wenn die sagen das die nur material bezahlt haben wollen zum wieder aufbau dann biste gut bedient. naja 11.000km ist nicht unbedingt zu alt für einen kolen würde aber bei mir dennoch nicht einen straßen motor so wieder zudammen setzen wenn der KW schon zuviel spiel hatte. wenn ich einen Motor so zerlegen muss dann wil…

Weiß nicht ganz genau wie es in der KMX aussieht aber zumindest gibts keine feder die man einfach so wechseln kann ohne den ganzen motor zu zerlegen. Aber genauer müssten das die das beantworten können der sich das WHB runtergeladen haben. Das verstellen auf dem gestänge macht keinen sinn. Und meines wissens kann man auch nicht den zeitpunkt des öffnens einstellen. Ersatzgläßer für cross brillen gibts fast überall. allerdings haben die hersteller meistens 1 glas für einige modelle, da musste nun…

Nein man kann KIPS nicht früher öffnen lassen, man kann es verkehrt einbauen dann schließt es nicht richtig und öffnet nicht mehr richtig. der Punkt wann es sich verstellt ist aber exakt der selbe.

ATF öl ist immernoch das beste zeug. muss zwar häufiger gewechselt werden aber sonst top. Wobei bei der KMX tut es jedes öl das für 2takter und motorräder geeignet ist.

Schweiß was an den Rahmen an und lackiere gut nach. dann gibts keinen beschwerden, wenn du da mit schellen ankommst kommt wahrlich schnell die frage nach der abe des dämpfers, sieht alles original aus fragt nie jemand.

Ne deutlich bessere bremse wird nicht viel bringen, weil die Gabel dann sowieso direkt auf block geht und man dann wieder neue probleme dazu bekommt. Z.b. die Reifen wo die meisten nicht soviel grip haben und das man viel energie dann gleich in richtung überschlag oder ein weg schmierendes vorderrad verliert. Eine KMX zu verbessern geht erst wirklich gut mit radikalen schritten und die waren Kawasaki verständlicher weise zu teuer. Stahlflex und entlüften neue scheiben udn gute belege verbessern …

Joa hatte er glaube auch nicht das der zylinder der selbe ist, sonst hätten es schon mehr gemacht, man kann wohl soweit aufbohren ist dann aber echt an der grenze. Der KMX 200 zylinder dürfte wohl auch noch ein paar ccm reserve haben.

Zitat von Chrole: „doch, zZ gibts die d-tracker, is ne orikawasumo ;)“Nee wie schon erwähnt hat eine Sumo 17 zoll felgen ist der markante punkt einer sumo vorallem da es nur für diese größe eine große auswahl an reifen gibt. Die D-Tracker hat aber nur 16 zoll felgen und ist somit auch nur irgendetwas ganz komisches.

Zitat von frosty97: „fals wer auf sumo umbauen will ich habe warscheinlich bald 2 sumofelgen mit reifen von der kdx weil ich vlt noch ne kdx hohle. fals da wer interersse hat bitte melden ich weiß nicht ob das alles so past ich würde auch tauschen gegen kmx felgen mit reifen!“Die KDX hat aber eigentlich auch keine Sumo Felgen. Es gab nie eine Serien Sumo von Kawasaki ist alles umbau.

Würde auch keinen Billigen Kolben aus England kaufen Ruf bei wössner an. Dort gibts auch übermass Kolben usw. Und dort bekommst alles zusammen und das in Top Qualität. Okay dann gibts du 150€ aus aber es ist ordentlich. Ausserdem natürlich beschichten. Und aufbohen und Hohnen, muss auch gut gemacht werden. Vorallem genau weil die KMx keine buchse hat muss der Zylinder innen Perfekt sein. Wer dort spart hat nicht lange spaß am bike.

Ohne auslasssteuerung also Power Walze hat sie ungefähr 18 ps, und offen so wie der motor sein sollte 22ps. Ber der KMX gibts wohl keine werte was die ohne KIPS hätte, denke aber das da auch nicht viel mehr wäre.

Neuteile werden noch viel länger hergestellt als motoren. und obs diesen motor auf der ganzen welt nicht mehr gibt weiß man ja so einfach auch nicht. Immerhin verkaufen die japaner ihre motoren auch an deren firmen auf der ganzen welt. Wobei darin kawasaki echt eher unbedeutend ist und deswegen glaube ich auch das es diesen motor wirklich weder von kawa noch als nachbau geben wird. Aber honda oder suzuki motoren gibts heute noch neu von anderen herstellen.

Zitat von Chrole: „dt hat ohne krümmerdrossel nur 18 ps??? wtf 9:)“ Meinste die KMX hätte mehr wenn man KIPS total verstellen könnte oder gar lahmlegt?

Also du willst einen gebrauchten motor bestellen, den zerlegen wenn irgendwas nicht passt wieder zusammen bauen und zurückschicken? mach das 3 mal und du kannst deinen Repairieren ausserdem ist das eine heiden arbeit und wenn man schon motoren zerlegt sollte man bei gebrauchten alltags 2takter besser gleich die lager usw wechseln, den selbst wenn heute das spiel noch stimmt weißte nicht wirklich wie lange das noch ist und wie sich das alles verhält wenns warm wird. Auch getriebe kann man sich st…

Nein die DT hat mit richtig eingestellter WALZE (so nennen es halt alle dt fahrer auch die mit ahnung ist einfach netter) 22ps. Also ganz offen offen ohne einstellen so 18. Das mit den 4 ps kommt ungefähr hin. Die kmx hat garnicht erst den quatsch mit dem einstellen und der servo und zügen dafür viel zu aufwendig. KIPs ist simpler und besser. Und die meisten DT fahrer fahren zu irgeneinen experten mit der Walze. selten sind es händler meisten einfacvh andere schrauber die es schon häufiger gemac…

Jeder gutachter wird merken warum der motor geschrottet wurde und du hast wie bei allem auch vor fahrantritt zu prüfen da sgenug öl im fahrzeug ist. Ob der sensor nun funktioniert oder nicht. Wenn deine tank uhr nicht geht und du stehen bleibst auf der ab bekommste auch ne anzeige. Also denke nicht das du da überhaupt was holen kannst vom moralischen mal ganz abgesehen. Also bleibt die beschwere über einen kleinen mangel der des nicht funktionierenden sensor, gibt vielleicht 50€ bei anwaltkosten…

Die KMX ist kein motorrad zum springen oder so. und wenn dann muss man es halbwegs können und einen lande hügel haben sonst wird immer schnell was kaputt gehen. Mach auf jedenfall einen ölwechsel, und würs getriebe musste dne motor spalten als fast ganz zerlegen.